IZBEGNUTA JOŠ VEĆA TRAGEDIJA! Mašinovođa preminuo u lokomotivi dok je čekao kolegu!

Mašinovođać Zoran Tričković (55) iznenada je preminuo na svom radnom mestu u lokomotivi dok je čekao da teretni voz krene sa stanice u Popovcu za Zaječar

Radnik železnice preminuo je jutros u 7 časova i 30 minuta, a njegove kolege tvrde da je izbegnuta još veća tragedija da se to kojim slučajem dogodilo u toku vožnje.

Za Tričkovića kažu da je bio uzoran radnik. Iza sebe je ostavio suprugu i troje dece, piše Jugmedia.

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.

komentari

Rade

pre 7 godina

Od kada to u lokomotivi ide samo jedan vozač ??????? Uvek ih je bilo dvoje, pa čak i u starim parnjačama !!!!!

1 0 Odgovori

Dragomir

pre 7 godina

Раде,где ти то живиш,бато мој?НА ЛОКОМОТИВИ ЈЕ МАШИНОВОЂА!Возачи возе камионе,аутобусе,шлепере ... И за мене су они величанствени мајстори!На електричној локомотиви је један машиновођа што се назива једнопосед.Кабина је на предњој страни локомотиве а ако видиш унутра двојицу машиновођа значи да је један ученик или је млад и не најбоље искусан.Велике дизелке због кабине имају двоје машиновођа где један не види други крај.Да је поменути машиновођа умро у току вожње локомотива би аутоматски завела брзо кочење јер је престало да се притиска папучица будника.Машиновођа је левом ногом притиска на сваких 20 секунди.Уколико се то не учини јавља се сирена и настаје брзо кочење!Значи,да је машиновођа умро у току вожње локомотива би реаговала за 20 секунди што је веома ефикасно. Да је задржао ногу на папучици будника опет би било брзог кочења јер поменута папучица се притисне и пусти.Ако се стално притисне биће кочења.А што се тиче рада машиновођа њихов живот је хорор прича!Никада нису били толико понижавани као сада!

0 0 Odgovori

Ostavite komentar Svi komentari