Shutterstock

14:29 Auto 0

Zaštitnik potošača | 18. 06. 2018.

OVAKO SE "PUMPAJU" CENE REZERVNIH DELOVA! Auto-industrija zarađuje UZ POMOĆ TAJNOG SOFTVERA!

Zahvaljujući kompjuterskom programu za praćenje i određivanje cena rezervnih delova, evropski proizvođači automobila samo u poslednjih deset godina povećali su prihode za milijardu dolara, na štetu kupaca

Najpoznatiji proizvođači automobila, poput "Renoa", "Jaguara", "Lend rovera", "Pežoa" i "Sitroena", šteluju cene rezervnih delova uz pomoć softvera "Partneo". Zahvaljujući sofisticiranom kompjuterskom programu za praćenje i određivanje cena rezervnih delova, evropski proizvođači automobila samo u poslednjih deset godina povećali su prihode za milijardu dolara. Naravno, na štetu kupaca koji plaćaju ne stvarnu vrednost delova, već onu koja auto-industriji omogućava enormnu zaradu na maržama.

Prema dokumentima do kojih su došli francuski portal Mediapart, Rojters i Evropska mreža istraživačkih novinara, softver kompanije "Asentur" pod nazivom "Partneo" omogućava proizvođačima da identifikuju za koje su rezervne delove kupci voljni da plate više, za koliko te cene treba povećati.

Softver "Partneo" navodno koriste "Reno", "Jaguar", "Lend rover", "Pežo" i "Sitroen"

Povlači se čak 60.000 "audija"

Nemačke vlasti su naredile povlačenje iz prodaje 60.000 vozila "audi A6" i "audi A7" pošto je otkriven nelegalan softver. Navodno, softver je sposoban da prikazuje lažne nivoe emisije štetnih gasova, saopštila je nemačka savezna agencija za automobile KBA. Opoziv se u Nemačkoj odnosi na 33.000 vozila s motorom po standardu Euro šest, naveo je portparol KBA. "Audi" je potvrdio da je gotovo 60.000 tih vozila u Evropi i naveo da radi na poboljšanju softvera.

S druge strane, uz pomoć njega oni znaju i koje delove ne treba poskupljavati jer ih nadziru treće strane, poput regulatornih tela ili osiguravajućih kuća. "Partneo" navodno koriste "Reno", "Jaguar", "Lend rover", "Pežo" i "Sitroen". Softver je pre nekoliko godina predstavljen i "Hondi", "Micubišiju", "Volvou" i BMW-u.

U prezentaciji BMW-u 2013. godine, "Asentur" je naveo kako njegov softver omogućava klijentima povećanje cena delova za prosečnih 15 odsto. Međutim, dodali su da poskupljenje zavisi od vrsta delova. U prezentaciji za šest klijenata, uključujući "Hondu", "Volvo" i PSA, kompanija je preporučila da bi cenu većine delova trebalo udvostručiti.

Shutterstock

Na primer, "Micubišiju" su preporučili da cenu metalne pločice sa nazivom modela podigne za 507 posto, sa 14,42 na 87,49 evra. Čelnicima "Volvoa" su kazali kako je korišćenje "Partnea" kod sedam proizvođača automobila i kamiona rezultiralo godišnjim povećanjem prihoda za 415 miliona dolara.

90 odsto je prosečna marža na rezervne delove

U "Volvou" tvrde da nisu koristili softver, dok je "Honda" ostala nedostupna za komentar. U BMW-u takođe tvrde da se nisu odlučili za korišćenje "Partnea".

"Asentur" ističe kako softver nije nepošten prema vlasnicima vozila već je fokus na povećanju efikasnosti klijentovog poslovanja. Podsetimo, proizvođači automobila godinama se kritikuju širom sveta zbog cenovne politike rezervnih delova. U Francuskoj udruženje SRA, iza kog stoje osiguravajuće kuće, prati rast cena delova i javno ih objavljuje kako bi izvršila pritisak na proizvođače. Naime, dok na prodaji celog vozila proizvođači teško mogu da računaju na maržu višu od 10 posto, na rezervnim delovima marže dosežu i do 90 procenata.



Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na [email protected]