13.06.2017.

20:53

Foto:

Vesti

NAJUGROŽENIJI U SAOBRAĆAJU! Ovih ŠEST PREKRŠAJA motociklisti redovno prave, a mogu biti KOBNI!

Jedan od prekršaja koji se navodi kao najčešći je nenošenje kacige.

- Nenošenje kacige, nevezivanje kacige, nošenje predmeta nalik na kacigu (rudarski šlemovi, HTZ šlemovi, vojni šlemovi, biciklističke kacige, nehomologovane kacige i sl.) prekoračenje dozvoljene brzine, nepropisno preticanje sa desne strane, upravljanje motociklom na jednom točku i drugo - naveo je naš sagovornik šest grešaka koje prave motociklisti.

Oni ne bi smeli da voze između traka, jer tako mogu da upadnu u tzv. “mrtvi ugao”.

- Ako pričamo o kršenju propisa od strane vozača četvorotočkaša, onda je to najčešće preduzimanje radnji, a da se pre toga vozač nije uverio da to može bezbedno da izvede (skretanje, prestrojavanje, polukružno okretanje, uključivanje u sabraćaj).

Tanjug

Zatim, da pomenute radnje vozač automobila nije najavio davanjem žmigavca, kao i nedavanje prednosti motocklu prilikom uključivanja na put sa pravom prvenstva, ili nedavanje prednosti kada vozač automobila skreće levo, a motocikl zadržava pravac kretanja – kazao je Damir.

Pored toga što su ugroženi od strane četvorotočkaša, motociklisti često i sami sebe dovode u opasnost.

- Što se tiče kršenja propisa od strane motociklista koje dovode do njihovog stradanja, tu su pre svega prekoračenje brzine, upravljanje pod dejstvom alkohola i upravljanje bez položenog odgovarajućeg vozačkog ispita.

Treba spomenuti i nepropisno stanje puta koje je često uzrok saobraćajne nezgode sa motociklom, a pre svega kada je kolovoz neravan ili kada je na kolovozu materija koja destabilizuje kretanje motocikla (blato, prašina, rizla…) - napomenuo je Okanović.

- Za one koji imaju sreće, kazne su do 120.000 dinara, 15 poena i 9 meseci zabranje upravljanja vozilom. Za one sa manje sreće kazne su do 12 godina zatvora, a za one koji nemaju sreće, smrt, trajna invalidnost. Od početka 2017. godine je nastradalo 25 motociklista - zaključio je Damir Okanonvić.

Tagovi: