NEMA VIŠE ČEKANJA! Povećano zagađenje "poguralo" ekološke mere: ZABRANA UVOZA "EURO 3" VOZILA VEĆ OD JUNA?

Država je već nameravala da pospeši kupovinu eko-vozila, ali su trenutne vremenske prilike i povećano zagađenje vazduha ubrzali donošenje odluka pa će, najverovatnije već od juna, stupiti na snagu zabrana uvoza vozila sa "evro 3" motorom, potvrđeno je nezvanično "Novostima" iz više izvora

 

- Iako je ranije planirano da se zabrani uvoz vozila sa standardom motora "evro 3" krajem godine, ministar ekologije Goran Trivan je najavio da će se to desiti možda već u junu - kaže predsednik Srpske asocijacije uvoznika novih automobila i delova dr Miloš Petrović.

- Mi smo, kao udruženje, pre više od tri godine upozoravali da ćemo doći u ovakvu situaciju i predlagali niz mera.

Dr Petrović kaže da su automobili, u gradovima, ipak najveći zagađivači, pogotovo u takozvanim špicevima.

- Najgore je ljudima nešto braniti. Prvo im se dozvoli uvoz takvih automobila, a posle neće moći da ih voze. Jer, šta ćemo sa automobilima koji su do sada uvezeni, a koji neće moći da prođu tehničke preglede od maja naredne godine kada će, ako ne i ranije, veća emisija štetnih gasova iz auspuha biti eliminišući faktor.

Činjenica je da ne možemo svi da kupimo nove automobile, kaže dr Petrović:

- Niko nije protiv uvoza polovnih i kupovine takvih vozila. Samo tražimo da budu tehnički ispravni, da imaju katalizatore, druge uređaje i da se zabrani uvoz prastarih vozila.

Država je najavila i subvencije za kupovinu novih ekoloških vozila.

- Taksistima je već omogućeno da uz subvenciju od 8.000 evra kupe novo vozilo. Uslov je da ima "evro 6" motor ili da bude električno, odnosno hibridno. Bili smo u Ministarstvu finansija na razgovorima, kao uvoznici, i tu je sve jasno. Taksisti treba da daju 15 odsto vrednosti vozila odmah, država subvenciju, a ostalo može na kredit, lizing.

Na pitanje očekuje li se neka subvencija i za građane, Petrović kaže:

- Sve zavisi od novca koji država može da izdvoji za ove namene. To je svakako isplativo ulaganje. Ima tu raznih načina da se pomogne nabavka eko-vozila, ne samo kroz direktne subvencije. I sa tim predlozima smo više puta upoznavali nadležne.

ZA POČETAK BEZ PDV?

Kako su "Novosti" nezvanično saznale, Ministarstvo ekologije je uputilo dopis Srpskoj asocijaciji uvoznika novih automobila da bi videli i njihovo mišljenje šta bi još trebalo, pored zabrane uvoza polovnih vozila sa "evro 3" motorom, hitno uraditi.

Predlog koji će uvoznici poslati Ministarstvu, saznaju "Novosti", biće da se, za početak, hibridna i električna vozila oslobode plaćanja PDV.

UMESTO NA OTPAD, STIŽU U SRBIJU

U SRBIJI se na jedan kupljeni novi automobil uveze pet polovnih. Jedino Bugarska ima gori odnos - 1:7!

- Nije problem u uvozu polovnih vozila već u strukturi - objašnjava generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika novih vozila Boban Nikolić. - Prošle godine je uvezeno oko 142.000 polovnih vozila, a čak 110.000 su sa motorom "evro 3 i 4". To su vozila koja u EU završavaju na otpadima, ili se prodaju nama.

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.

komentari

Svi komentari

Kapisla

pre 4 godine

Ala ovaj Trivan priča! Pa u mojoj ulici niko nema tablice mladje od 20 godina. Kada bi svi ti auti otpali na tehničkim, 90 posto pumpi bi moglo da stavi katance takodje. Zato i kazem da Trivan mlati praznu slamu.

4 2 Odgovori

Marcco

pre 4 godine

Ne bi rekao da se radi o 90% vozila već o nekih 20% i ne vidim razloga da takva vozila ne isključe iz saobračaja. Ako je cena za "i siromašni treba da voze auta" ta da se gušimo u većim gradovima, mislim da bi trebali da se priviknu na gradski prevoz kao i oni koji su još "siromašniji".

2 1 Odgovori

triske014

pre 4 godine

Ne radi se o 20% vec 1.2miliona automobila, a u Srbiji ima ukupno 2.2miliona automobila sto znaci da 60% vozaca nece moci da registruje vozila po novom zakonu

1 0 Odgovori

Marcco

pre 4 godine

Stvar prioriteta. Stara vozila po ulicama, kanceri i raspiraterne boleštine ili lažni socijalni mir jer svako ima auto...

0 0 Odgovori

Pali ste

pre 4 godine

na lazima uvoznika novih automobilia, kad to uradite videcete da problem nije tu. Nemacka to radi jer im je to jedino zagadjenje, druga su resila odavno a ovde jos idu lokomotive na ugalj, socijalisticke fabrike, termoelektrane i sva javna preduzeca ne mozete naterati da budu cista.

1 0 Odgovori

Djoka Vatreni

pre 4 godine

Odmah da se uvedu plakete od EUR 1 - EUR 6 kao sto u nemackoj resheno. Sve ostalo je ubistvo na ratama.

0 0 Odgovori

vuke

pre 4 godine

Deponija u Vinci gori vec mesecima , a ovi bi da globe obican narod . Mali automobili u ukupnom zagadenju ucestvuju sa manje od 2 posto .

0 0 Odgovori

KUKU

pre 4 godine

ZNACI VI NE BRINETE ZA SVOJU DECU I NJIHOVO ZDRAVLJE IAKO ZNATE KOLIKO KINEZI ZAGADJUJU BGD?

0 0 Odgovori

Katalizator

pre 4 godine

Hoce li se kaznjavati autoplacevi koji prvi skidaju katalizatore? Da cujemo to. Hoce li se proveravati to na autoplacevima i ovlascenim uvoznicima? Jer ja ne videh auto na autoplacu sa katalizatorom? Cim stignu iz uvoza prvo se skida katalizator. Zasto? I cemu sluzi supstanca iz katalizatora, zasto je toliko skupa? Posto se zna cemu sluzi, moze li ministarstvo da kaze nesto o tome? Pa nece reci nikad.

0 0 Odgovori

sasa

pre 4 godine

Automobili nisu najveci problem nego kamioni, autobusi i radne masine koji su odavno morali biti rashodovani ali eto koriste se jos uvek. Pored toga koristenje loz ulja umesto euro dizela takodje u ogromnoj meri doprinosi zagadjenju.

0 0 Odgovori

Dragan

pre 4 godine

Treba novinari da obidju rafinerije I elektrane da vide kakva nafta dolazi u Srbiju I dali Eps spaljuje otpad Kako od nase privrede tako I iz inostranstva.Nije meni ovde nista cisto a sobzirom da SMO svi siromasni na balkanu nebi me cudilo da drzave ne prezaju da pomenutim preduzecima obezbede dodatnu zaradu.Spaljivanje otpada za struju I jako losa prljava nafta Su ja mislim problem ovde.

0 0 Odgovori

Dragan

pre 4 godine

Koje zagađenje. Ljudi nebudite goveda. Nema zagađenja

0 0 Odgovori

Optimus

pre 4 godine

Zabranicete uvoz euro 3 vozila i opet nista necete uraditi, zagadjenja ce i dalje biti. Kako to da zagadjenja nema u letnjem periodu? Prosto, nema emisije gasova iz toplana i kucnih lozista. Jedino resenje je prelazak na grejanje na gas u svim gradovima u zemlji u kojima je to moguce kako za toplane tako i za pojedinacna domacinstva a sve to kosta i eto nam Vrzinog kola.

0 0 Odgovori

Ostavite komentar Svi komentari