PEŽO I OPEL DOLAZE U KRAGUJEVAC?! Spajanje Fijat-Krajslera i PSA doneće tektonske promene, SRBIJA OČEKUJE DOBRE VESTI?!

Iako je još rano tvrditi kako bi spajanje Fijat-Krajslera i PSA grupe u čijem su vlasništvu Pežo, Sitroen i Opel, mogli uticati na našu automobilsku industriju u Kragujevcu, moguće efekte povezivanja dva automobilska giganta nikako ne treba potcenjivati.

Naprotiv, kako tvrde poznavaoci auto industrije, budućnost Fijata u Srbiji sigurno će ići u nekom drugom pravcu, ali je na prve konkretne promene potrebno sačekati najmanje godinu i po dana.

Sa 8,7 miliona vozila prodatih godišnje, novi entitet čije sedište će biti u Holandiji pridružiće se automobilskim gigantima i postati broj četiri u svetu. To je ono što je trenutno poznato na globalnom nivou. Što se tiče kompanije u Kragujevcu, nekoliko je koraka potrebno da bi došlo i do konkretnih promena u Fijatu u Srbiji.

- Prvo treba sačekati spajanje kompanija, a potom i zajedničku strategiju. Obe strane već sada imaju svoje dugoročne planove - Fijat je nedavno objavio petogodišnju strategiju, i tu su sada potrebne izmene s obe strane, a koje zahtevaju vreme. A strategija je pritom vrlo važna jer će njom praktično da se odredi šta će pojedinačne fabrike po zemljama da rade i za šta će biti specijalizovane. Tako je, recimo, danas Fijat u Poljskoj u Tihiju, specijalizovan za proizvodnju malih automobila, a Fijat u Kragujevcu za proizvodnju porodičnih. Sve to, praktično znači da bi prve konkretne promene mogli da očekujemo kroz godinu i po do dve - pojasnio nam je poznavalac auto industrije. 

Naš sagovornik napominje i da postoji mogućnost da se Fijat sada fokusira više na američko tržište gde ova kompanija ostvaruje mnogo bolje rezultate u odnosu na Evropu. S druge strane, u takvoj situaciji Pežo i Opel bili bi više orijentisani na Evropu.

- To bi moglo da znači mogućnost da se u Kragujevcu umesto Fijata prave novi modeli. To je, međutim, priča na dugačkom štapu, ali nikako ne i nemoguća, i zahteva ozbiljne promene kako u strategiji, tako i pogledu investicija - kaže naš sagovornik.

SJAJNA VEST! SRBIJA PRVA OPCIJA ZA FOLKSVAGEN, JER "SREĆOM NISMO U EU"! Bugari i Rumuni daju više, ali je Brisel za njih nepromostiva prepreka! Turci sami sebe diskvalifikovali!

I Ana Raičević, sekretar Udruženja za metalsku industriju u PKS, kaže da je sada teško predvideti kako bi spajanje Fijata i Pežoa moglo da utiče na našu kompaniju u Kragujevcu.

- Ono što je sigurno jeste da treba očekivati restrukturiranja u okviru obe grupacije - kaže Raičević i podseća da fabrika "FCA Srbija" već druže vreme posluje sa smanjenim procentom iskorišćenja kapaciteta.

Kapacitet fabrike u Kragujevcu je 150.000 vozila, a najveći domet bio je 119.000. Radnici su od 18. oktobra na plaćenom odustvu i počinju da rade 4. novembra. 

S druge strane, profesor na Ekonomskom fakultetu Ljubodrag Savić smatra da bi spajanje Fijata i Pežoa na globalnom nivou, u najgorem slučaju moglo Srbiju da ostavi bez značajnijih benefita.

- U ovom trenutku je teško proceniti kako bi situacija mogla da se odvija po kompaniju u Kragujevcu. Iskustva pokazuju da se velike kompanije često odlučuju i za gašenje neprofitabilnih delova ali i za unapređivanje onih koji dobro rade - ocenjuje Savić za "Blic Biznis".

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.