Planeta
JOŠ JEDAN TEŽAK UDARAC ZA AMERIKANCE: Oborena 30 miliona dolara vredna letilica, više od 20 zemalja pokrenulo akciju
126. 04. 2024. u 21:40
226. 04. 2024. u 21:40
Vesti
SAOBRAĆAJCI NA NOGAMA - POJAČANA KONTROLA DO KRAJA LETA! 90 mrtvih na putevima za samo dva meseca!
Stručnjaci upozoravaju da je skoro duplo više poginulih u saobraćaju nego u istom periodu 2018.
Od 1. juna u saobraćaju je na putevima Srbije poginulo 90 ljudi, među kojima i jedna beba! Čak 88 odsto njih stradalo je jer nisu bili vezani, najnoviji su podaci saobraćajne policije. Upravo zbog ove sumorne statistike policija će od danas do kraja leta na svim putevima strože kontrolisati vozače, vezivanje pojaseva i brzinu.
Koliko je situacija zabrinjavajuća, ukazuje brojka da je ove godine stradalo 43 odsto više ljudi nego u istom periodu lane. Takođe, napominju stručnjaci, zabrinjava i podatak da svaki osmi putnik ne koristi sigurnosni pojas na zadnjem sedištu, a ne vezuje se ni 20 odsto vozača i suvozača.
Predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović ističe da se na zadnjem sedištu ne vezuje čak 88 odsto putnika.
- Prema zvaničnim istraživanjima Agencije za bezbednost saobraćaja, tek svaki osam putnik upotrebljava pojas na zadnjem sedištu automobila, dok skoro jedna petina ne upotrebljava pojas na prednjem sedištu. Te zvanične brojke su sigurno još alarmantnije imajući u vidu da je istraživanje rađeno u većim gradovima, gde je saobraćajna disciplina znatno veća nego u manjim gradovima i selima. Da pojednostavimo, razlika između nevezivanja i vezivanja pojasa jeste što ste u prvom slučaju mrtvi, a u drugom ne - kaže Okanović i slikovito objašnjava koja je razlika kada su putnici u trenutku sudara vezani i kada nisu.
Kazne za ugrožavanje bezbednosti dece:
* Vožnja deteta mlađeg od 12 godina na mestu vozača ili na mestu koje nije predviđeno za sedenje:
100.000 do 120.000 dinara
14 poena
8 meseci zabrane
* Vožnja deteta mlađeg od 12 godina u krilu suvozača:
20.000 do 40.000 dinara
* Vožnja deteta mlađeg od 12 godina bez pojasa:
10.000 dinara
- U većini automobila koji su proizvedeni u poslednjih 20 godina vozač i putnici koji imaju vezan pojas pri čeonom sudaru od 65 kilometara na sat sa drugim vozilom ili ako istom brzinom udare u betonski stub proći će bez težih povreda.Sa druge strane, ako vozač i putnici nisu vezani, šanse za preživljavanje su minimalne, gotovo sigurno će svi poginuti. Takođe, u istoj situaciji, ako su vozač i suvozač vezani, a putnici na zadnjem sedištu nisu, onda će pri toj brzini nevezani putnici najverovatnije usmrtiti vozača i suvozača. Mnogi će se zapitati zašto onda pojas vezujemo na autoputu kada nam pri čeonom sudaru od 130 km/h pojas ne može pomoći. Međutim, pojas nam mnogo pomaže prilikom prevrtanja, odnosno sletanja sa autoputa, što se veoma često događa. Nevezane osobe prilikom prevrtanja najčešće budu katapultirane iz vozila i ginu prilikom pada na zemlju ili kad vozilo pređe preko njih - napominje Okanović.
Profesor na Saobraćajnom fakultetu Milan Vujanić ističe da vozači moraju držati odstojanje između svog i vozila ispred njih da bi vožnja bila bezbedna.
- Drugi veliki problem jeste nedržanje rastojanja između vozila na autoputu, koje mora biti tri sekunde između vas i vozila ispred vas. Pri brzini od 100 kilometara na čas, 84 metra su dovoljna distanca da se zaustavite. Ljudi voze mnogo opuštenije. Kad se na autoputu dogodi nezgoda, obično su to nezgode nenormalnih razmera, tipa 200 ili 300 vozila, a nikad manje od 10 vozila u nizu, samo zbog toga što vozači ne očekuju takvu radnju vozila ispred sebe - kaže Vujanić.
(VIDEO) RODITELJI, DECA NAM GINU ZBOG NEVEZANIH POJASEVA! Policija pojačava kontrole na putevima, ali tragediju morate izbeći sami!
Nevezano dete nema šanse da preživi sudar
U poslednjih 10 godina najmanje 50 mališana uzrasta do 14 godina poginuli su kao putnici u automobilu, a više od 5.000 je povređeno, upozorava Damir Okanović!
On navodi da u poslednjih 10 godina deca u saobraćaju mnogo više ginu kao putnici u vozilu, nego kao pešaci.
- Toj mračnoj statistici najviše doprinosi neodgovorno ponašanje roditelja, deka, baka, rođaka i ostalih koji deci ne vezuju pojas, odnosno ne prevoze decu u bezbednosnim sedištima. Nevezano dete nema šanse da preživi čeoni sudar pri brzini od "samo" 50 km/h. Međutim, pri istoj brzini dete koje ima pojas ili se pravilno vozi u dečijem sedištu skoro da neće imati nikakve povrede. To isto važi i za bočne sudare i za prevrtanja - kaže Okanović i dodaje:
- Dakle, dragi roditelji, bez obzira na to da li ćete dete prevesti do vrtića koji je 100 metara udaljen od kuće ili ćete putovati 1.000 kilometara, dete uvek mora biti u sigurnosnom sedištu, odnosno vezano sigurnosnim pojasom. Dete niže od 135 cm mora biti u auto-sedištu, a viša vezana pojasom. Ipak, u nekim slučajevima, čak i deca viša od 135 cm moraju biti u auto-sedištu, a to zavisi od toga koji automobil vozite. Suština je da pojas ne sme da prelazi preko vrata deteta, jer može da ga zadavi - objašnjava on.
Planeta
ŠTA JE RUSKI PLAN “N”: Ukrajina bi mogla da ostane bez nekoliko važnih oblasti ukoliko Moskva uspe (VIDEO)
126. 04. 2024. u 20:00
226. 04. 2024. u 20:00
Ostavite komentar
Pravila komentarisanja:
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.