Srbi će obožavati ovaj SUV: Vratio se luksuzni div od 5 metara koji ne plaća "porez na luksuz"! (FOTO)

Frilender se vratio! Novi Frilender 8 je moćni SUV od 510 cm koji spaja britanski stil i kinesku struju. Saznajte sve o baterijama, dizajnu i dolasku u Evropu.

Ime "frilender" ponovo je na sceni, ali ovoga puta to nije Lend Rover. Novi "frilender" 8 predstavljen je na sajmu automobila u Kini kao prvi model zajedničkog projekta kompanija "Jaguar", "Lend Rover" i "Čeri", koji su za ovu priliku osnovali potpuno novu marku.

Reč je o velikom, robusno oblikovanom SUV-u dužine 510 centimetara, čime se pozicionira između modela "lend rover defender 110" i "lend rover defender 130". Iako deli ime sa originalom iz kasnih devedesetih, novi "frilender 8" zapravo cilja potpuno drugačiji svet – svet elektrifikovanih pogona i napredne tehnologije.

Foto: Freelander

Veza sa prošlošću i moderni trendovi

Dizajnerski, "frilender 8" pokušava da zadrži poveznicu sa korenima. Prepoznatljivi detalji, poput trouglastog zadnjeg stakla, podsećaju na prvu generaciju, dok je ostatak vozila oblikovan u skladu sa trenutnim trendovima: Ravne linije i naglašena širina, zatvorena prednja maska, LiDAR senzor na krovu (koji najavljuje napredne sisteme autonomne vožnje).

Zanimljiv detalj su delimično uvučene ručke vrata, što je kompromis nametnut novim kineskim sigurnosnim propisima koji ograničavaju upotrebu potpuno "elektronskih kvaka".

Foto: Freelander

 

Tehnologija: Snaga CATL baterija i vazdušno ogibljenje

Tehnički detalji još uvek nisu u potpunosti objavljeni, ali je poznato da model koristi fleksibilnu platformu koja podržava više vrsta pogona:

👉 Potpuno električne verzije

👉 Plug-in hibride

👉 Verzije sa produživačem dometa (EREV)

Spominje se baterija kineskog giganta CATL sa podrškom za brzo punjenje do 350 kW, što bi Frilender 8 moglo svrstati među najnaprednije modele u klasi. Uz to dolaze vazdušno ogibljenje i elektronski upravljan zadnji diferencijal, što sugeriše da se nije potpuno odustalo od terenskih ambicija.

Foto: Freelander

 

Unutrašnjost i dostupnost

Iako unutrašnjost serijskog modela još uvek nije prikazana, koncept je nagovestio široki digitalni kokpit sa velikim ekranima. Potvrđeno je da će Frilender 8 imati tri reda sedišta, čime direktno cilja na porodice i tržište velikih SUV vozila.

Iako je primarno razvijen za Kinu, planirano je da ovaj model izađe i na druga svetska tržišta, uključujući i Evropu.

Da li će ga Srbi voziti?

Šanse da "frilender 8" postane hit u Srbiji su prilično velike, ali uz nekoliko ključnih uslova. Srbi tradicionalno vole "džipove", a ime Frilender ovde ima snažan odjek jer se prva generacija masovno vozila.

Ime Frilender kod nas asocira na status, izdržljivost i "englesku školu". Iako je ovo zajednički projekat sa Kinezima, značka će igrati veliku ulogu. Naši kupci vole modele koji izgledaju moćno i robusno, a Frilender 8 sa dužinom od preko 5 metara nudi upravo tu "pojavu" na putu.

Šta bi moglo da "pokvari" prodaju?

Cena - Ako bude previše blizu Defenderu, naši ljudi će se uvek radije odlučiti za "pravi" Lend Rover, makar bio i polovan.

Strah od elektronike - Naši majstori su još uvek nepoverljivi prema LiDAR senzorima i kompleksnim softverima.

BONUS VIDEO

 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.