Stigao je električni "polo": Novi auto po meri srpskih vozača, ovo je cena (FOTO)

Nakon skoro tri godine postepenog otkrivanja, Volkswagen je konačno predstavio ID. Polo, prvog potpuno električnog naslednika jednog od najvažnijih modela u istoriji marke.

I dok su mnogi očekivali još jedan futuristički eksperiment, Nemci su odabrali potpuno suprotan pristup. „Id. polo“ želi, pre svega, da bude „normalan automobil“ – poznatog dizajna, logičan i svakodnevno upotrebljiv, ali sa električnim pogonom.

Cena koja cilja na masovni uspeh

Poznato je da su Srbi narod koji je „zaklet“ na vernost „Folksvagen“, a „id. polo“ bi mogao biti model koji će našu naciju konačno masovnije uvesti u svet struje. Razlog je jednostavan – cena.

Foto: Volkswagen

Automobili

Ovaj auto će biti hit u 2026. godini: Nov košta manje od 20.000 evra, a njegov izgled će vas oduševiti (FOTO)

U moru najava za 2026. godinu, "tvingo e-teh" izdvaja se kao model sa značajnim šansama da privuče širok spektar kupaca, od mladih za prvi auto, do onih koji trebaju mali gradski automobil, ekonomičan i moderan.

06.12.2025

14:00

Društvo

Kinezi planiraju otvaranje fabrike automobila u Srbiji: Ova lokacija im je potencijalna

Kineski proizvođač električnih automobila, kompanija JMEV, razmatra izgradnju fabrike u Srbiji, a Sremska Mitrovica je jedna od potencijalnih lokacija za ovu investiciju.

16.10.2024

09:04

 

- S početnom cenom od 24.995 evra u Nemačkoj, reč je o jednom od retkih električnih modela velikog proizvođača koji se ozbiljno približava masovnom tržištu. Prodaja počinje u septembru 2026. godine. - saopštila je kompanija Folksvagen.

Foto: Volkswagen

 

Folksvagen je poslušao vozače

Dizajnerski, „id. polo“ ne želi da šokira, već da ponudi prostor i funkcionalnost. Ono što će posebno obradovati tradicionalne vozače jeste odluka „Folksvagen-a“ da izbaci komplikovane komande osetljive na dodir.

Foto: Volkswagen

 

- Unutrašnjost potvrđuje promenu smera. I dalje su tu ekrani, 10-inčni ispred vozača i 13-inčni u sredini, ali se „folksvagen“ vratio fizičkim tasterima tamo gde su najpotrebnije. Umesto kliznih kontrola i skrivenih funkcija, „id. polo“ nudi klasične prekidače, tastere za klimu i čak okrugli regulator jačine zvuka.

Foto: Volkswagen

 

Tehnikalije: Domet i snaga

Novi „električni narodni auto“ nudi impresivne performanse za svoju klasu, uz praktičnost koja nadmašuje čak i neke veće modele.

- Prtljažnik nudi 441 litar, što je uveliko iznad proseka klase, čak i više nego kod tipičnih kompaktnih auta. Domet se kreće od 329 do 455 kilometara prema WLTP-u, u zavisnosti od verzije. Najsnažniji model do 100 km/h ubrzava za 7,4 sekunde.

Foto: Volkswagen

 

Punjenje je takođe prilagođeno svakodnevici, pa je na brzim punjačima potrebno oko 25 minuta da se baterija napuni od 10 do 80 odsto.

Zašto je ovo važno za Srbiju?

„Folksvagen“ je s ovim modelom napravio svestan zaokret koji pogađa pravo u srce srpskog tržišta. „Id. polo“ nije zamišljen kao tehnološki demonstrator, nego kao logičan nastavak jedne uspešne priče.

Foto: Volkswagen

 

- Pokušava da spoji najbolje od dva sveta, poznatu upotrebljivost i jednostavnost klasičnog „pola“ sa prednostima električnog pogona, a to je potpuno drugačiji pristup nego sa dosadašnjim modelima iz „Id.“ linije. Zato „Folksvagen“ od njega ima i velika očekivanja.

Foto: Volkswagen

 

Uz najavu da kasnije stiže i sportska „gti“ verzija, nema sumnje da će „id. polo“ postati novi predmet želja na domaćim sajtovima za prodaju automobila, baš kao što su to nekada bili „golf“ i klasični „polo“.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.