Revolucija na točkovima: Kineski automobil radi na bateriju od soli - Šokiraćete se kada vidite koliko troši

Kineski proizvođač automobila "čan-gan" (Changan) od početka 2026. isporučuje prvi masovno proizvedeni auto na svetu sa natrijum-jonskom baterijom, koja obećava znatno niže troškove.

Baterijske ćelije koje se koriste isporučuje globalni lider na tržištu automobila, kompanija CATL.

Natrijum se može direktno ekstrahovati iz morske soli i minerala i dostupan je u neograničenim količinama.

Ovo eliminiše zavisnost od nekoliko rudarskih regiona, kao što je slučaj sa oskudnom i skupom sirovinom litijumom.

Ušteda energije

Prema izveštaju časopisa "Forschung und Wissen", nove ćelije postižu gustinu energije od 175 vati-sati po kilogramu. Ovo ih stavlja u rang sa trenutnim litijum-gvožđe-fosfatnim baterijama.

Ključna prednost leži u ceni: proizvodnja baterija na bazi natrijuma je oko 30 procenata jeftinija od konvencionalnih sistema.

Foto: Shutterstock

Tehnologija blista na niskim temperaturama

Tehnologija zaista blista na niskim temperaturama, jer baterija radi u opsegu od -40 do +70 stepeni Celzijusa. Dok konvencionalne litijumske ćelije doživljavaju primetan gubitak dometa u uslovima smrzavanja, natrijumske ćelije zadržavaju veliki deo svog kapaciteta.

Čak i na -40 stepeni Celzijusa, očekuje se da će se održati približno 90 procenata kapaciteta baterije. Čanganovo vozilo postiže domet od preko 400 kilometara. Punjenje od 10 do 80 procenata traje samo 15 do 20 minuta. Štaviše, baterija je dizajnirana da izdrži preko 10.000 ciklusa punjenja, piše oe24.

Stručnjaci pojašnjavaju da baterije na bazi natrijuma neće u potpunosti zameniti ustaljene litijum-jonske baterije, već će ih prvenstveno dopuniti.

Za teška vozila koja putuju na velike udaljenosti, veća gustina energije litijuma će ostati neophodna. Međutim, tehnologija na bazi natrijuma nudi odgovarajuće rešenje za pristupačne gradske automobile, komercijalna vozila i stacionarne sisteme za skladištenje energije. 

BONUS VIDEO