Stižu delovi za Novi Savski most: Kinezi šalju i krtice za metro - Beograd u novom ruhu

Krtice, moderne mašine koja će kopati tunel za Beogradski metro, uskoro će biti izgrađene i u Srbiju će stići već početkom 2026. godine, kada se očekuju i delovi za Novi Savski most.

Kako navodi gradski menadžer Miroslav Čučković, krtice iz Kine stižu u delovima, zajedno sa Savskim mostom.

- TBM mašine, takozvane krtice duge su po 130 metara i prečnika su 12,3 metra. Kupljene su dve - jedna će biti istovarena i instalirana kod Pančevačkog mosta da bi krenula ka Trgu Republike, Skadarliji i Beogradskom sajmu, a druga će biti instalirana na Makiškom polju kod Železnika - reči su menadžera.

Jeftinije za nas

Zanimljivo je, kako kaže Čučković, da je Srbija ove mašine od Kineza dobila po dosta nižoj ceni.

- Lepa je stvar što smo mi, na primer te krtice, dobili po nižoj ceni od drugih država koje su kupovale tu mašinu, upravo zbog kineske spremnosti da na osnovu čeličnog prijateljstva dva predsednika i dva naroda daju taj popust i da navale i na posao što se tiče isporučivanja tih mašina i da mi njih dobijemo početkom sledeće godine već u Beogradu i da one krenu 2026. da kopaju - kaže on i dodaje:

- Beograd će imati automatizovanu voznu kompoziciju, kao što imaju i najsavremeniji gradovi poput Katara, Dohe, Rijada... Srbija na tom projektu radi sa inostranim partnerima, Francuzima, Kinezima a treći partneri su Rusi - ističe Čučković.

Foto: Foto: Miloš Rafailović

O tome je nedavno govorio i predsednik Aleksandar Vučić i najavio da se sa francuskom kompanijom Almstom uskoro potpisuje ugovor o izgradnji prve linije metroa koju ćemo dobiti do 2029. godine.

- Mnogo različitih projekata dogovaramo i radimo sa Francuskom. Do sredine decembra mi ćemo potpisati konačno i komercijalni ugovor za izgradnju prve linije metroa sa francuskom kompanijom Alstom, dakle u narednih mesec dana. I taj posao završavamo, da bismo za dve i po do tri godine imali prvu liniju metroa! Beograd dobija konačno metro - rekao je Vučić skorije. 

Stižu delovi za Novi Savski most

Što se tiče Novog Savskog mosta, Miroslav Čučković kaže da je stiglo sedam barži i da je ta konstrukcija teška oko 7.000 tona, istovarena kod Brankovog mosta i sklapaće se tako da ćemo tokom 2026. godine da vidimo završen drugi stub u vodi.

- Očekujemo da se tokom 2026. taj luk vidi i da taj tzv. mali metro, kako ga Šapić zove, koji čine direktno novi Srpski most na mestu Starog Savskog i tunel od Ekonomskog fakulteta do 29. novembra, odnosno od Despota Stefana, bude buduća saobraćajna kičma Beograda. Njome ćete moći iz pravca Beograda i Novog Zemuna stići na Mirijevo, na Karaburmu i ka levoj obali za 20-ak minuta, zato što će to biti direktna veza. Biće nezavisna u odnosu na tramvaje, za razliku od Starog Savskog mosta - ističe on.

Foto: Foto: Tanjug/Ana Paunković

Metro je prioritet

Inače, glavni izvođač radova na izgradnji Linije 1 beogradskog metroa je "Pauer Čajna", kompanija koja trenutno "krticama" na teritoriji Kine rudari 260 kilometara tunela, a gradi i metroe u više od 40 svetskih gradova.

Predsednik kompanije "Pauer Čajna rejlvej" Džang Hajku kaže da izgradnja beogradskog metroa predstavlja jedan od prioriteta i veliki izazov da se u Evropi na ovaj način pokaže u pravom svetlu.

- Izgradili smo više od hiljadu kilometara metro tunela, a samo u ovom trenutku na izgradnji metroa u okviru 16 različitih projekata radi 51 mašina na iskopu tunela ukupne dužine 260 kilometara. U narednom periodu kompanija "Pauer Čajna" će uključiti svoje najbolje stručnjake da iskustvom i znanjem doprinesu najboljem mogućem kvalitetu izgradnje metroa u vašem gradu - reči su Hajkua.