Kapetan leta se prvi put ovim rečima obratio putnicima - Evo šta se dešava u kabini pilota

Kapetan leta Vesna Aleksić pre nekoliko dana obratila se putnicima "Er Srbije" i saopštila im je da se nalaze, verovali ili ne, na milionitom preletu.

U svom obraćanju, pre poletanja, zahvalila im se što zajedno ispisuju istoriju iznad oblaka.

Koliko su važni koncentracija, saradnja i timski rad, znaju svi koji brinu o bezbednosti svakog leta. Magla otežava pilotima pristup pisti. Kontrolor prati informacije o vremenu, visini i brzini aviona, udaljenosti od piste i sugeriše pilotu.

Iza aplauza putnika u avionu su brzine, preciznost, pritisak i nema prostora za grešku. Avion je bezbedno sleteo na pistu, drugi kontrolor će pomoći pilotu da ga bezbedno sprovede do izlaza.

U zavisnosti od posla, u kontrolnoj sobi ih bude i više – do pet. Svakoga dana pomognu stotinama aviona da slete na Aerodrom "Nikola Tesla" i da sa njega uzlete. U sezoni oko 400 aviona dnevno. U njihovim rukama su životi oko 10.000 ljudi dnevno.

Foto: Shutterstock

Moraju, pričaju članovi posade, da budu spremni za hitne situacije - prinudna sletanja. Od kašnjenja leta zbog tehničkih problema ili jakih turbulencija, do medicinskih hitnih slučajeva, koji zahtevaju prinudno sletanje.

U takvim momentima oni sarađuju sa službama i aerodromskim timovima kako bi avion sigurno sleteo i posada i putnici dobili potrebnu pomoć.

Put do stolice kontrole leta nije jednostavan. U Beogradu se ovo uči na smeru "Kontrola letenja" u srednjoj stručnoj školi, a oni koji žele da usavrše znanje, mogu da nastave školovanje na trogodišnjem programu Vazduhoplovne akademije, piše RTS.

Foto: Pixabay

Na ovaj studijski program primi se svega devet kandidata, koji se školuju o trošku države, što dodatno pokazuje koliko je selektivan i zahtevan put do ove specijalizovane karijere.

Polaganje prijemnog ispita iz matematike, fizike i engleskog jezika deo je prve prepreke koju moraju da savladaju, jer su upravo te oblasti ključne za rad i međunarodnu komunikaciju sa pilotima.

U kontroli leta svaka odluka i procena moraju da vode do bezbednog sletanja ili uzletanja. Ovo nisu samo brojevi, podaci, tačke na ekranu. U svakom od aviona u ovom trenutku nalazi se oko 200 ljudi.

Zadatak kontrolora je da ih, uz pilota, bezbedno spusti na zemlju. Oni su i uši i oči svakog aviona. U vazdušnom prostoru sigurnost nije slučajna — već rezultat znanja, veštine i discipline.

Kapetan Er Srbije Vesna Aleksić obavestila je putnike da u tom trenutku ispisuju istoriju i lete milionitim letom.

- U povratku iz Ciriha po ulasku u naš vazdušni prostor kontrola letenja nam je saopštila da smo upravo mi milioniti let - istakla je Aleksićeva za RTS.

Vođa kabineta posade Sanja Vujić kaže da ima putnika koji se plaše leta, pogotovo kada kapetan najavi turbulencije.

- Svaki let je izazov sam po sebi, ali mi smo prošli razne obuke za sve situacije, snalazimo se u datom trenutku. Kada su turbulencije, kapetan nas upozori pa se mi malo u kabini pripremimo, a onda kada putnici koji se uznemire vide nas da se smejemo, onda i njima bude lakše - objasnila je Vujićeva.

Foto: Shutterstock

Slobodan Kurćubić, direktor Sektora za terminalne i aerodromske kontole letenja, kaže da kontrolori letenja prate postupanja regulacije saobraćaja od aerodroma do prostora gde se avioni prosleđuju na vazdušne puteve.

- Oni izdaju instrukcije posadama vazduhoplova da prate određena postupanja dok su kapetani i posada zaduženi za samo upravljanje. Dakle letenje se obavlja u praćenju nekih procedura gde kontrola letenja izdaje određene instrukcije, a posada ih prati - zaključio je Kurćubić.

BONUS VIDEO