Evropa danas odlučuje: Četvrti dan blokade kamiondžija na granicama

Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije četvrti dan blokiraju teretni saobraćaj na prelazima sa zemljama Šengena, a očekuje se da Evropska komisija danas objavi radnu verziju nove vizne strategije EU.

Radna verzija nove vizne strategije EU trebalo bi da predvidi sistemsko rešenje za profesionalne vozače iz zemalja van Šengena u vidu specijalnih viza.

Prevoznici protestuju zbog novog sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji prema njihovim navodima ograničava boravak vozača na području Šengena kao i zbog neodgovarajuće reakcije evropskih institucija.

Danas odluka

Rukovodilac Centra za regionalnu saradnju Privredne komore Srbije Aleksandar Radovanović rekao je ranije za Tanjug da je najavljeno da će Evropska komisija danas objaviti radnu verziju nove strategije za vizne režime EU i da će ona predvideti verovatno da profesionalni vozači budu u kategoriji koja će možda dobiti neku specijalnu vizu.

Ukazao je i da predstoji dugoročna procedura za usvajanje tog dokumenta i da to nije nešto što rešava sadašnju situaciju, pošto bi strategija mogla da zaživi tek za oko pola godine.

Foto: Pedja Milosavljević

Radovanović je podsetio da je osnovni zahtev prevoznika da im se omogući da rade svoj posao, kao i da se tretiraju kao profesionalni vozači, a ne kao migranti.

- Osnovno je da se odnose prema njima kao profesionalcima, a ne kao prema turistima. Nije Exit Entry Sistem (EES) ovde suštinski problem. Suštinski problem je šengensko pravilo da 90 dana u 180 dana naši vozači mogu da borave u zoni Šengena, što znači da jedan naš vozač može da radi pola godine i da pola godine posle toga bude plaćen, a da ne radi, što ne odgovara ekonomskom načinu razmišljanja - rekao je Radovanović.

Naglasio je da su sada potrebna hitna rešenja kao, na primer, za vreme kovida kad su uspostavljeni zeleni koridori.

Blokade na graničnim prelazima

Prevoznici iz Srbije blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.

Njihov glavni zahtev je da se pronađe rešenje za boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.