Srbija među prvima u regionu: Evo kada stiže leteći taksi

Leteći taksi kompanije "Arčer" mogao bi poleteti u Srbiji za oko dve godine, a zemlja je među prvima u regionu koja je spremila regulativu za ovu vrstu prevoza.

Taj potez otvorio je pitanja o realnim dometima ovog projekta, njegovom značaju za Srbiju, ali i o širem kontekstu razvoja urbane vazdušne mobilnosti.

Petar Vojinović, urednik specijalizovanog vazduhoplovnog portala Tango Six rekao je za Informer da je ovo veoma važan sporazum, ističući kako bi ovaj projekat izgledao u praksi.

- Reč je o prvoj novoj kategoriji uopšte letelica, dakle, nečega što leti nakon skoro 70 godina. Ova kompanija sa kojom je Vlada Srbije potpisala memorandum o budućem potencijalnom uvođenju jedne flote, a neposredno promociju te letelice na Ekspu je od strane američke kompanije Arčer, koja je jedna od proizvođača trenutno, koja je napravila letelicu koje nisu ni helikopter ni avion, nego nešto između, odnosno poleću i sleću vertikalno kao helikopter, lete horizontalno kao helikopter - rekao je Vojinović i dodao:

- Pre 10 godina je neko smislio da napravi potpuno novu kategoriju takvih letelica da one budu, jeftinije za upotrebu, da budu tehnološki naprednije od prethodnih generacija, pre svega helikoptera, i da imaju nekoliko,  ne toliko revolucionarnih, ali revolutivnih u toj vazduhoplovnoj tehnološkoj, tehnološkom aspektu, stvari kao što je najbitnije električni pogon.

Foto: video printscreen

Cilj je da leteći taksi ide na baterije

Kako je objasnio, glavni cilj proizvođača jeste da ove letelcu budu isključivo na baterije.

- Dakle, sve ove letelice, svi proizvođači zapravo žele da naprave letelice koje mogu da lete isključivo na baterije, cena upotrebe se onda i smanjuje. Da bi se to napravilo, pre svega u Americi, a onda i u Evropi i nekim drugim delovima sveta, te privatne firme su morale da smisle neku upotrebu te nove tehnologije, i oni su smislili termin leteći taksi, odnosno ideju da ako uspeju posle jedno 20-ak godina razvoja proizvodnje prve prodaje negde tih letelica, da zapravo to učine prijemčivijim u kontekstu koncepta taksija koji je nešto što ljudi kada čuju zamisle da će to da budu zaista leteće sprave - objasnio je on i dodao:

- Sada će to zaista da budu leteće sprave koje ćete vi moći da imate, da one slete, da ih ima stotine. To neće da se dogodi, ima razloga zašto, možemo kasnije o tome, ali da bi oni privukli taj kapital, da bi ih razvili, toje počelo da se ovako ubrzava pre pet godina, sada u poslednje dve godine dolazi ka tom finišu njihove sertifikacije za komercijalnu upotrebu. 

Foto: video printscreen

Da li će leteći taksi prevoziti putnike?

Vojinović ističe da letelice neće prevoziti putnike, ali da ta vrsta sertifikacije tek predstoji i moguća je za oko dve godine.

- Sve te letelice, posebno uključujući ovaj Arčer, izgledaju prilično futuristički, to je inače i ideja Ekspo događaja, dakle, da prezentuje taj neki futurizam i potvrđeno je to, dakle, i ministar finansija je to potvrdio da će to biti demonstracioni letovi, dakle neće prevoziti putnike u kontekstu da vi to platite pa vas neko preveze jer ta vrsta sertifikacije tek predstoji, poprilično brzo, za oko dve godine - priča on i dodaje:

- Svaka letelica koja daje u razvoju se prikazuje upravo na ovakim događajima poput Ekspa. Drugi deo priče je prevoz putnika u nekom biznis segmentu prevoza putnika na neki način. Arčerov konkurent je već potpisala ugovor o izgradnji tzv vertiporta, odnosno lokaciju gde će te letelice poletati iz 3 konkretne tačke unutar Dubajia. Oni imaju zaista veliki problem sa saobraćajem i te letelice će prevoziti putnike iz tih lokacija do aerodroma u Dubajiu i ta infrastrukutra je već počela da se radi, očekuju da se primenjuje krajem godine.

Foto: video printscreen

Srbija prva u regionu koja je registrovala tu kategoriju letelica

- Da bi se to primenjivalo i u drugim zemljama, potrebno je da te letelice od strane vazduhoplovnih regulatornih vlasti budu sertifikovane, to znači da one budu uverene da je njihova upotreba bezbedna i ponovljiva u kontekstu prevoza putnika za novac. Takođe, bitno je da se naprave poslovni entiteti koji će napraviti biznis od toga. Arčar je konkretno proizvođač i oni prodaju budućim biznisima koji bi to trebalo da monetizuju i Srbija je tu jako interesanta jer je očigledno u pripremi ovog memoranduma - objasnio je Vojinović i dodao:

- Naše vazduhoplovno regulatorno telo je već pripremilo regulativu i tu smo već jedni od prvih u regionu gde je regulatorno moguće da vi registrujete tu kategoriju letelica i mogućnost da napravite firmu da vam regulatorno telo da odobrenje da to počnete da radite i to je već spremno, ali će imati smisla kada te firme u Americi dobiju sertifikat da to mogu da rade, i onda je u ovom memorandumu Srbija potpisala opciju da kupi 25 tih letelica i tačno je navedeno kada ti uslovi budu ispunjeni za to, aerodromi Srbije, odnosno javno preduzeće će graditi te vertiporte, infrastrukturu, betonska uređena mesta odakle će te letelice da poleću.

Podsetimo, ministar finansija Siniša Mali oglasio se povodom finalizacije ugovora sa kompanijom "Arčer" o uvođenju letećih taksija za Ekspo 2027.

Celu emisiju možete pogledati u nastavku: