Auto koji bukvalno misli umesto vas: Novi Audi Q7 sam beži u zaustavnu traku i zove pomoć ako vam pozli! (FOTO)

Audi Q7 ulazi u svoju treću generaciju i posle više od decenije dobija potpuno novo izdanje.

Veliki SUV iz Ingolštata više neće biti na samom vrhu Audijeve ponude, jer tu ulogu preuzima još veći model Q9, ali to ne znači da Q7 postaje skromniji. Naprotiv, reč je o luksuznom i tehnološki najnaprednijem izdanju do sada. Prodaja na pojedinim evropskim tržištima počinje već ovog meseca, a početna cena u Nemačkoj iznosi 87.900 evra za osnovni dizel model.

Jasnije pozicioniranje i moćniji izgled

Novi Audi Q7 sada ima preciznije definisanu ulogu na tržištu - dok će budući Q9 napadati BMW X7 i Mercedes GLS, Q7 ostaje direktan rival modelima BMW X5 i Mercedes GLE.

Automobil je blago porastao u širinu i visinu, a njegove konačne dimenzije su: dužina 506 cm, visina 180 cm i širina 201 cm. Vizuelno deluje znatno moćnije od prethodnika zahvaljujući višem prednjem kraju, široj maski, naglašenim blatobranima i podeljenim svetlosnim grupama, što je prepoznatljiv dizajnerski pravac novih Audijevih modela.

Foto: Audi

Revolucionarna svetla kao bezbednosni sistemi

Najveći tehnološki iskorak napravljen je na polju svetlosne tehnologije, koja sada ima direktnu funkciju povećanja bezbednosti u saobraćaju: Mogu da projektuju upozorenja direktno na kolovoz ispred vozila (npr. u slučaju poledice ili promene trake), kao i da projektuju pokazivač smera (migavac) na asfalt kako bi drugi učesnici u saobraćaju ranije uočili nameru vozača.

Foto: Audi

 

Sposobna su da upozore vozila iza vas na opasnost, kvar ili udes koji se nalazi ispred, a automatski signaliziraju i vozaču iza ukoliko se previše približio vašem automobilu.

Tri reda sedišta i vrhunski luksuz

Kabina je opremljena velikim zakrivljenim OLED ekranom koji spaja digitalne instrumente i multimediju, dok suvozač prvi put dobija svoj zaseban ekran. Audi je smanjio upotrebu osetljivih sjajnih površina (tzv. klavir crne plastike) i uveo kvalitetnije materijale. Panoramski krov sada ima funkciju menjanja prozirnosti po segmentima.

Foto: Audi

 

Novi Q7 će se nuditi u verzijama sa pet, šest ili sedam sedišta. Verzija sa šest sedišta donosi dva odvojena, kapetanska sedišta u drugom redu za maksimalni komfor.

Kapacitet prtljažnika:

👉 Verzija sa 5 sedišta: 670 litara (obaranjem sedišta raste na 2.075 litara).

👉 Verzija sa 7 sedišta: 581 litar iza drugog reda (maksimalno 1.980 litara).

Autonomne funkcije i bezbednost

Tehnološki paket uključuje sistem koji može da zapamti do pet manevara parkiranja (svaki dužine do 200 metara) i kasnije ih samostalno ponovi. Takođe, automobil može samostalno da vozi unazad do 50 metara u uskim prolazima.

Foto: Audi

 

Posebno se ističe sistem za hitne slučajeve: ukoliko vozač prestane da reaguje usled zdravstvenog problema, automobil to prepoznaje, kontrolisano se prestrojava u zaustavnu traku, potpuno se zaustavlja i samostalno poziva hitnu pomoć.

Moćni V6 dizelaši za Evropu

Dok će tržište SAD dobiti isključivo benzince, Evropa u startu zadržava proverene i efikasne dizel motore. U ponudi su dve verzije 3,0-litarskog V6 turbodizela (TDI), obe opremljene blagim hibridnim sistemom (Mild Hybrid) koji kratkotrajno dodaje 24 KS:

👉 Razvija 299 KS i 630 Nm obrtnog momenta (početna cena u Nemačkoj: 90.500 evra).

👉 Razvija 245 KS i 500 Nm obrtnog momenta (početna cena u Nemačkoj: 87.900 evra).

Pored standardnog čeličnog vešanja, Audi nudi adaptivno vazdušno oslanjanje, upravljanje na svim točkovima i elektronski kontrolisane amortizere.

Foto: Audi

 

Vazdušno oslanjanje je povezano sa navigacijom, što znači da koristi podatke o ruti i unapred priprema automobil za prepreke kao što su ležeći policajci ili železnički prelazi. Dostupna je i sportska verzija vazdušnog vešanja koja trajno spušta automobil za 30 mm.

BONUS VIDEO