Neistine Vojnog sindikata o kursu za pilote i stanju u Vojsci Srbije

Ministarstvo odbrane u saopštenju tvrdi da su vođe pojedinih sindikata izabrale da predizbornu kampanju započnu iznošenjem neistina o Kursu za rezervne oficire avijacije

Napominju da je oglas kojim se pozivaju kandidati za Kurs slušalaca rezervnih oficira roda avijacije objavljen pre tri dana, a da je već privukao pažnju medija, jer, tvrde u Ministarstvu, otvara mogućnost da mladi, obrazovani i sposobni ljudi koji ga uspešno završe postanu oficiri roda avijacije i nastave letačku obuku radi sticanja zvanja vojnog pilota.

Vojni sindikat ranije je danas poručio da se takvim javnim oglasom dokazuje da je kriza kadra u Vojsci Srbije dostigla vrhunac, na štam dodaju, Vojni sindikat upozorava poslednjih pet godina.

Osim toga, javni poziv za "proizvodnju vojnih pilota šestomesečnim kursom", kažu u Vojnom sindikatu, predstavlja i poniženje za ovu elitnu profesiju.

Ministarstvo odbrane u odgovoru na kritike navodi da je jasno da kandidati koji završe kurs neće odmah postati vojni piloti, vec će zvanja dobiti tek kada zadovolje sve potrebne uslove i prođu obuku, što, dodaju, potvrđuju i izjave stručnih lica iz Ratnog vazduhoplovstva koji su u medijima govorili o Kursu.

U saopštenju MO objašnjava da je uslov da bi mladić ili devojka uopšte upisali kurs da su uspešno završili osnovne studije, da imaju do 27 godina, da ne postoje bezbednosne smetnje i što je najvažnije da su u potpunosti zdravstveno i psihofizički sposobni.

Napominju da kriterijumi ocene njihove sposobnosti ne odstupaju od kriterijuma koji se primenjuju na kadete Vojne akademije i ostale vojne pilote.

"Kao i budući piloti koji upisuju smer avijacije na Vojnoj akademiji, kandidati za Kurs slušalaca rezervnih oficira moraće da prođu selektivnu padobransku i letačku obuku na osnovu koje iskusni instruktori nepogrešivo mogu da procene ko od njih ima predispozicije da postane pilot, a ko ne", navodi se u saopštenju MO.

Navode i da završetkom Kursa i prijemom u aktivnu vojnu službu praktično tek počinje ozbiljna letačka obuka mladih oficira avijacije, a "put od upravljanja klipnim avionima u povoljnim meteorološkim uslovima do sposobnosti da se upravlja lovačkim avionom MiG-29 ili helikopterom Mi-35 ili H-145 noću u složenim uslovima je dug i zahteva mnogo obuke i posvećenosti".

"Sindikalni dušebrižnici mogu biti mirni jer u Ratnom vazduhoplovstvu i PVO rade stručni, ozbiljni i izuzetno dobro osposobljeni ljudi koji će korak po korak, poštujući sva načela i standarde letačke obuke, od mladića i devojaka koji imaju motivaciju i potencijal, napraviti odlične pilote", poručuju u MO i podsećaju da je praksa „aktiviranja“ pilota koji su završavali Školu rezervnih oficira postojala i u nekadašnjoj JNA.

Podsećaju i da je sredinom osamdesetih godina prošlog veka i nekoliko žena završilo obuku na klipnim avionima stekavši zvanje rezervnog oficira - pilota.