RAZLOG JE JEZIV! VOZILA SE U UDESIMA ČESTO PREPOLOVE, ALI NE ZBOG BRZINE! Vlasnici automobila ne mogu da znaju za to, ni na tehničkom to ne vide!

Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja kaže da nije prvi put da se automobil u saobraćajnoj nezgodi prepolovi, kao što se to dogodilo u Ulici Vojislava Ilića u Beogradu, kada su dve osobe poginule

Svaki put je, ističe, uzrok bilo neko varenje na vozilu. Miloš Jovićević, oficir saobraćajne policije, smatra da je najvažnije uticati na svest građana, svi smo mi učesnici u saobraćaju i kao vozači, i kao putnici, i kao pešaci.

Saobraćajne nesreće se svakodnevno događaju, a samo prvog dana novembra do 16 časova u Beogradu smo ih izbrojali 64, od kojih su četiri s elementima krivičnog dela, odnosno nezgode s povređenima, rekao je za RTS Miloš Jovićević. 

U odnosu na prošlu godinu, Jovićević navodi da se statistički dolazi do ujednačenog broja nesreća.

- Možemo da kažemo da smo imali urađenih uviđaja za oko 12.000 saobraćajnih nezgoda, od kojih je bilo do 3.000 s povređenim licima i 9.000 nesreća s materijalnom štetom - istakao je oficir saobraćajne policije. 

Nezgode na Pančevačkom mostu i u Ulici Vojislava Ilića  

Javnost su, ukazuje, posebno uznemirile nesreće na Pančevačkom mostu sa tri poginule osobe i u Ulici Vojislava Ilića, gde su dve osobe izgubile život, a auto se prepolovio.

Takve nesreće, naglašava, zahtevaju i posebnu analizu.

Milan Božović kaže da nije prvi put da se vidi prepolovljeno vozilo u saobraćajnim nesrećama.

- To nema veze sa brzinom u trenutku sudara. Ima veze s tim da li je nekada nešto rađeno na tom vozilu, da li je taj pod varen, da li je to vozilo sklopljeno od dva vozila. Kada dođe do sudara, pa se pogodi otprilike po visini tog vara jer nije urađen kako treba, onda se prepolovi vozilo -  objašnjava Božović.

Dodaje da su bile takve saobraćajne nesreće s poginulima. Desilo se na Novom Beogradu da zadnji deo automobila ostane uz banderu sa dvoje putnika na sedištu s teškim telesnim povredama, a da prednji deo automobila ode pedesetak metara dalje.

Iste slike i u Mladenovcu, Sopotu...

- Svaki put kada je bilo prepolovljenog automobila, bio je var u pitanju - precizirao je Božović.

Naglašava i da se takvo stanje automobila ne može videti na tehničkom pregledu, jer kad se sve zavari, sredi i prefarba, ne može se znati da li je tom automobilu menjan krov ili nije.

To se može utvrditi samo ako veštaci mere debljinu boje.