Dodaj Informer kao željeni izvor na Googlu 
Scena
"Ovo je moje poslednje upozorenje!" Mitrović se obratio naciji: "Bio sam na groblju, sreo sveštenika... Ovo je važno bez obzira ko je na vlasti
114. 11. 2026. u 20:23
214. 11. 2026. u 20:23
Freepik.com
Vesti
Srbi najbolji vozači u Evropi: Istraživanje pokazalo, evo koliko kilometara pređe automobil pre nego što ga vlasnik ošteti
Automobilska informaciona kompanija carVertical, sprovela je istraživanje u Srbiji da bi utvrdila koliko kilometara automobil obično pređe pre nego što doživi udes.
Ova kompanija, koja istražuje istoriju vozila, izmerila je odnos između kilometraže i saobraćajnih nezgoda u periodu od 2021. do 2023. godine. Podaci otkrivaju da je u 2021. vozilo u Srbiji prosečno prelazilo 315.339 kilometara pre nego što pretrpi udes, u 2022. godini 279.303 km, a u 2023. je ta brojka 235.621 kilometara, što pokazuje da se vozila češće oštećuju sada nego pre par godina.
Ipak, povećana stopa oštećenja i te kako može imati veze sa porastom saobraćaja nakon pandemije kovida 19, koji je znatno uvećan nakon 2020.
- Vozilo sa pređenih 300.000 kilometara može imati jedno ili više oštećenja. Doduše, čak i obično "češanje" ili ogrebotina takođe se računaju kao nezgode, pa bi kupci polovnih vozila trebalo da istraže kakvu je vrstu oštećenja vozilo pretrpelo pre nego što ga kupe - objašnjava Matas Buzelis, stručnjak iz kompanije carVertical.
Dok manja oštećenja ne bi trebalo da utiču na odluku o kupovini, ozbiljna nezgoda može implicirati da auto ima strukturalna oštećenja i da nije bezbedan za vožnju.
Vozila u drugim zemljama Evrope imaju više nezgoda na putu, pokazalo je istraživanje. Sličan obrazac oštećenja kao u Srbiji može se primetiti u susednoj Rumuniji, koji je sa 160.909 km u 2021. skočio na čak 128.968 km u 2023. godini. Prosečan auto u Rumuniji sada pređe 32.000 km manje pre nego što doživi udes, nego pre par godina.
Kako studija otkriva, u 2023. vozila u Srbiji prelaze 59,9 odsto više kilometara dok ne završe u nesreći nego vozila u Evropi. Ovo znači da se vozila u Srbiji ređe oštećuju nego u drugim zemljama.
Ipak, kako se oštećenja svakako dešavaju, neki neiskreni prodavci mogu pokušati da prikriju istoriju vozila kako bi zaradili više pri prodaji svog automobila.
- Kupci ne bi trebalo da tretiraju polovne automobile kao nove. Svaki vozač očekuje da mu auto bude u dobrom stanju, ali u stvarnosti to nije uvek slučaj. Procenjujemo da je 52,4 odsto polovnih vozila oštećeno barem jednom. Zato provera istorije vozila igra važnu ulogu u celom procesu kupovine automobila, kao i probna vožnja i fizička provera ovlašćenog servisa - kaže Buzelis.
Scena
RAZAPELI "PUPINA" NA MERŽAMA Istorijski propust i: "Informativni program RTS-a je najlakše rešiv problem"
114. 11. 2026. u 15:47 >> 16:31
214. 11. 2026. u 15:47 >> 16:31
Komentari
Ostavite komentar
Pravila komentarisanja:
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.