Moto-dizelgejt trese Evropu! Čuveni gigant uhvaćen u velikoj prevari: Prodavali opasne mašine, kupcima preti pravni pakao!

Evropski mediji razotkrili veliku prevaru: Čuveni proizvođač motocikala pod istragom zbog opasnog trika sa blokadama, preti mu suđenje!

Poznati austrijski proizvođač motocikala KTM, koji je tek počeo da se izvlači iz jedne od najtežih finansijskih kriza u svojoj istoriji, našao se u centru novog, nezapamćenog skandala. Ugledni evropski mediji, među kojima su francuski Le Monde, nemački Spiegel i Manager Magazin, lansirali su veliku istraživačku priču koja preti da potpuno uništi ugled ovog moto-giganta!

Austrijski proizvođač se sumnjiči da je godinama svesno zaobilazio stroge ekološke i bezbednosne propise Evropske unije kroz sistematsku prevaru sa homologacijom enduro motocikala.

Foto: KTM

 

Trik sa blokadom: Na papiru 15, na putu 51 konjska snaga!

U samom srcu ove istrage nalazi se popularni model KTM 350 EXC-F. Ovaj moćni jednocilindraš u svojoj punoj, terenskoj verziji razvija čak 51 konjsku snagu i namenjen je isključivo za sport i vožnju van javnih puteva. Međutim, da bi uopšte mogao da dobije dozvolu za drumski saobraćaj, motocikl mora da ispuni stroge ekološke norme i limite buke.

 

 

KTM je taj problem rešio tako što je motocikle fabrički prigušivao na svega 15 konjskih snaga, u kom stanju su oni formalno prolazili registraciju. Prema tvrdnjama medija i organizacije Climate Whistleblowers, odmah nakon registracije nastupao je uigrani trik: trgovci bi uz fabrički isporučene delove i softverske izmjene ekspresno vraćali motor na punu snagu – neretko i pre nego što bi kupac uopšte preuzeo ključeve!

Kupci u ogromnom riziku: Osiguranja neće pokrivati štetu!

Ako se ove optužbe dokažu kao tačne, KTM se suočava sa optužbama koje po ozbiljnosti podsećaju na čuveni „Dizelgejt“ iz auto-industrije. Nezavisna merenja organizacije ICCT pokazala su da odblokirani motocikli emituju drastično više štetnih gasova i proizvode daleko veću buku od dozvoljene.

Ipak, najveći problem preti samim vlasnicima ovih dvotočkaša. Motocikl koji je u saobraćajnoj dozvoli zaveden sa jednom, a na putu se kreće sa tri puta većom snagom, pravno je nelegalan.

U slučaju bilo kakve saobraćajne nesreće na javnom putu, osiguravajuće kuće imaju puno pravo da odbiju isplatu štete. To znači da bi vozači mogli sami da snose ogromne finansijske troškove, ali i da se suoče sa ozbiljnim krivičnim i pravnim posledicama.

 

 

Odbrambena linija na "tankom ledu"

Iz kompanije KTM hitno su odbacili sve optužbe, tvrdeći da se svi njihovi enduro modeli prodavcima isporučuju u potpuno legalnom i homologovanom stanju. Oni navode da se sve naknadne modifikacije i skidanje blokada rade isključivo na lični zahtev kupaca i to samo za upotrebu van javnih puteva (na privatnim stazama).

Ipak, istražitelji sumnjaju da je ova praksa bila javna tajna i sastavni deo prodajnog modela, jer kupci nikada ne bi kupovali ove skupe mašine da su morali da ih voze sa svega 15 konjskih snaga. Ukoliko se dokaže da je proizvođač svesno projektovao ovaj sistem zaobilaženja zakona, KTM-u ne preti samo gubitak imidža, već i milionske kazne i suđenja širom Evrope.

BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.