ISPOVEST PREVARENOG VOZAČA BMW X3: U Delta autu uradili pogrešnu popravku, CENTRALU SLAGALI DA SU MU DALI NOV AUTO?!

Džip BMW X3 posle sitnijih kvarova počeo da vuče ulevo, a u "Delta autu" su to rešili tako što su mu zamenili točkove, suprotno uputstvu koje se dobija uz kola Uz sve to, slagali su centralu u Nemačkoj da su mu dali nov automobil, što je Stamenković saznao iz mejla koji mu je poslao generalni menadžer kompanije

Čuvena nemačka kompanija BMW vara svoje kupce tako što se na novim vozilima pojavljuju brojni kvarovi, a pošto ovlašćeni servis ne ume da ih popravi, pribegavaju kršenju sopstvenih propisa kako bi doveli automobile u vozno stanje.

Jedan od takvih slučajeva dogodio se i našem čitaocu Vladimiru Stamenkoviću iz Novog Sada, kome su u prva tri meseca od kupovine automobila, nakon brojnih nepravilnosti, u ovlašćenom servisu kvar otklonili tako što su zamenili prednje i zadnje točkove, što je najstrože zabranjeno u uputstvu ove kompanije, koje je dobio uz novi automobil.

Stamenković je za Zaštitnik potrošača ekskluzivno ispričao sve muke koje je imao sa poznatim nemačkim brendom.

- Nikada nisam štedeo na kolima i zato sam 2012. kupio novi BMW X3, koji me je koštao oko 60.000 evra. Čim sam ga uzeo, u prvim nedeljama mi se iscepala kožna konzola i oni su to odmah popravili. Potom sam na stubovima sa strane šoferšajbne video otiske koji ne mogu da se obrišu. Na kraju je i voda počela da mi ulazi u migavce, i to čim sam ga kupio.

 

 

Mislio sam da su sve to sitne popravke, a onda je već u prva tri meseca automobil počeo da mi zanosi ulevo. Odvezao sam ga u ovlašćeni servis "Radulović" u Novom Sadu, gde sam ga kupio, ali tamo nisu znali da otklone kvar i poslali su me u "Delta auto" u Beogradu - ispričao nam je Stamenković.

Tu su tek počele njegove prave noćne more.

- Držali su mi praktično novi automobil skoro sedam dana bez ikakve informacije. Na kraju su mi vratili vozilo sa papirom na kom piše da su ustanovili da je zaista bio kvar, odnosno da zanosi ulevo pri vožnji, da je sa trapom sve u redu i da su na kraju zamenili prednje i zadnje točkove kako bi sve radilo kako treba - kaže nam naš sagovornik.

Opravdana sumnja

Međutim, pošto je sumnjao u njihovu stručnost, proučio je uputstvo koje dobio uz automobil i pravilnik po kom točkovi zbog bezbednosti ne smeju da se menjanju.

- Kada sam proučio izveštaj sa popravke i uzeo uputstvo koje sam dobio, shvatio sam da se nešto žestoko ne slaže. Naime, meni su u servisu rekli da su mi zamenili prednje i zadnje točkove, a u uputstvu piše da to nikako ne sme da se radi zbog bezbednosti automobila.

 

 

Tada sam uputio imejl servisu i pitao ih šta su mi tačno popravili i zbog čega su radili nešto što uputstvo strogo zabranjuje, ali su me zamajavali i pisali mi gluposti. Mesecima su mi davali odgovore koji nemaju veze sa mozgom i shvatio sam da zapravo ne žele da mi odgovore na ono što ih stvarno pitam - rezigniran je naš sagovornik.

Zbog ovog skandala on se direktno obratio generalnom menadžeru BMW za ceo svet sa željom da mu razjasni situaciju. Tek tada je shvatio koliko ga predstavnici u Srbiji zapravo lažu.

- Naši ljudi iz BMW su bili toliko bezobrazni da mi nije ostalo ništa drugo nego da pišem generalnom menadžeru BMW. Angažovao sam sudskog tumača i sve im lepo poslao na nemačkom jeziku. On mi je uredno odgovorio, izvinio se za sve neprijatnosti i rekao da je on obavešten da mi je ponuđen nov automobil, što je totalna laž.

 

 

Niko mi u servisu ili našoj kompaniji nikada to nije spomenuo ni ponudio, a kamoli dao drugi auto. Pa zar mislite da ne bih pristao da mi daju novo vozilo nakon toliko kvarova u prva tri meseca. Oni su očigledno slagali ljude iz centrale u Nemačkoj kako bi nekako pokušali da opravdaju sve ono što su radili - jasan je Stamenković.

Sporni veštak

Zbog šikaniranja i ponižavanja bio je prinuđen da presavije tabak i tuži BMW. Epilog svega je da će u maratonskom procesu sa nemačkom kompanijom ići i do Strazbura ako treba.

- Već nekoliko godina smo pred sudom. Oni dovode neke veštake koji pričaju da na "jugu" mogu da se menjaju točkovi, a ovo nije "jugo". Kada biste prisustvovali suđenju, videli biste kolika je to farsa. Još i sudije zaziru od njih jer su oni "veliki BMW", ali mene to ne zanima.

 

Žalio sam se apelaciji i ići ću do kraja. Postoje dve solucije - ili da su grubo prekršili zakon u mom slučaju ili da to rade stalno, a neko im gleda kroz prste kako bi na prevaru prodali što više guma.

Ako nekome kažete da ne sme da menja prednje i zadnje gume i točkove, a zadnje gume se mnogo brže troše, jasno je da ga navodite da svaki čas kupuje nove. Zamislite koliko ima vozača BMW i koliko je to guma - zaključuje na kraju Stamenković i dodaje:

- Na mom slučaju je jasno da BMW kupcima u Srbiji šalje treću ili četvrtu klasu vozila, koja su oštećena, pohabana ili imaju neke felere. I to nimalo nije pravedno jer mi plaćamo istu cenu kao Nemci.

Treba ih kazniti

Predsednik Pokreta za zaštitu potrošača Srbije Petar Bogosavljević rekao je za naš list da je ovo još jedan skandal u režiji velikih stranih firmi koje posluju u Srbiji.

- Ako kupite nov automobil, još od tako velike firme, normalno je da se očekuje da je ispravan i pouzdan. Sve ovo što se čoveku dogodilo u potpunosti opravdava njegovu rešenost da pravdu potraži na sudu. Pogotovo što je on sve te muke imao sa novim vozilom, koje je kod njega bilo tek tri meseca, a garancije za nove automobile su od četiri, pa negde i do čak sedam godina.

To što su majstori u BMW postupali protivno sopstvenom pravilniku dodatno govori da u ovom slučaju postoje brojne nepravilnosti. Jasno je da je ovde nemački gigant na više mesta prekršio Zakon o zaštiti potrošača. Međutim, tu su kazne retke i relativno male, pogotovo za jedan BMW. Zbog toga konstantno apelujem da Komisija za zaštitu konkurencije počne da radi svoj posao.

 

 

Ovde je prekršen i Zakon o konkurenciji jer je BMW, prodajući ovakve nove automobile, nelojalna konkurencija svim drugim automobilskim kućama koje pošteno posluju u našoj zemlji. Tu bi trebalo da se izrekne rigorozna kazna, koja ide i do 10 odsto godišnjih prihoda: rekao je Bogosavljević i dodao:

- Tek kada jedna tako velika kompanija dobije odgovarajuću drakonsku kaznu, možemo da se nadamo da će i ostale, male i srednje firme, bolje da posluju. Dokle god ove najveće niko ne kažnjava, i ovi uslovno rečeno manji smatraju da zakoni u Srbiji ne moraju da se poštuju.

BMW lažira podatke o prodaji

Američka Komisija za hartije od vrednosti i berze (SEC) pokrenula je istragu protiv nemačkog proizvođača automobila BMW. Istraga je pokrenuta zbog dvosmislenih prodajnih praksi, kojima se napumpavaju podaci o broju prodatih automobila.

Prema navodima u časopisu "Volstrit džurnal", SEC proverava BMW-ove komercijalne prakse u SAD, kako bi utvrdio da li kompanija uz pomoć ovlašćenih trgovaca pokušava da "ulepša" podatke o broju prodatih automobila.

 

 

Američki regulatori sumnjaju da je BMW uz pomoć trgovaca napumpavao podatke o prodaji tako što trgovci ponekad kupuju vozila iz vlastitih zaliha i koriste ih za iznajmljivanje. Proizvođači im često nude bonuse za takvu praksu kako bi poboljšali broj prodatih automobila.

Pratite Zaštitnik potrošača na Fejsbuku OVDE

 

Pratite Zaštitnik potrošača na Tviteru OVDE

 

Čitajte Zaštitnik potrošača:Zastitnikpotrosaca.rs