Zemunci mu preprečili put "audijem" smrti: Šljuka naivno upao u "špansku kragnu", nije mu bilo spasa

Sredoje Šljukić Šljuka likvidiran je na današnji dan pre 23 godine na mostu Gazela kod Sava centra na Novom Beogradu, kada su napadači izrešetali njegov "audi".

Te večeri Sredoje Šljukić je, nakon telefonskog poziva u kojem mu je zakazan sastanak kod "Taša", krenuo sa bratom od strica - Zoranom i telohraniteljem Ćirovićem. Samo 40 minuta kasnije, upali su u zamku: crni "audi A8" (tablice BG 77-72 – godina Šljukinog rođenja) kojim su se vozili presrela su tri automobila.

Prvo vozilo je preseklo put spreda, drugo ih je zatvorilo s leđa, a treće, sivi "audi 100" bez tablica, poravnao se s njima i iz njega je otvorena rafalna paljba iz automatskog oružja kalibra 7,62 mm.

Na mestu zločina pronađeno je 30 čaura. Zoran je poginuo odmah, a Šljukić je podlegao povredama u Urgentnom centru, dok je telohranitelj preživeo.

Zemunski klan

Kasnija istraga i svedočenja potvrdila su da su izvršioci bili pripadnici "zemunskog klana": Sretko Kalinić, Mile Luković - Kum, a u akciji je, prema navodima iz knjige Sretka Kalinića, učestvovao i Dejan Milenković - Bagzi.

- Pričaju da je Dušan iz straha naredio Šljukino ubistvo. Ne sećam se zašto je Dušan naredio ubistvo Šljuke. Nije iz straha. Zaboravio sam pravi razlog, mislim da je to bilo zbog kompleksa, jer je Šljuka imao pratnju od pet automobila. Dušan ništa nije prepuštao slučaju. Dok pišem ovo, prisećam se da je govorio: 'Šta će njemu tolika pratnja, koga se on boji? Sigurno nešto planira.' Pitao je, po običaju, da li to može da se završi, a ja sam mu, kao i uvek, odgovarao da možemo da uništimo svakog neprijatelja. Ubrzo posle toga počeli smo da pratimo Šljuku. Kada je izašao na auto-put, krenuli smo za njim, punim gasom. Tada je Dejan Milenković Bagzi vozio metalik sivi "audi 8", kojim je pretekao "audi A8", u kome su bili Sredoje i Zoran Šljukić - napisao je Sretko u svojoj knjizi i dodao:

Foto: Tanjug/Informer.rsInsajde

- Kum (Mile Luković) i ja smo ih sje*ali. Vozio je skroz u levoj traci na auto-putu za Niš. Približavali smo mu se velikom brzinom, mislim da smo išli 200 na sat. Lizoguz Dušanov Bagzi mu je više puta blicao da se skloni. Tada smo išli oko 160 kilometara na sat, možda i više. Šljuka je prvo ignorisao blicanje, ali se na kraju sklonio udesno i tu je završio karijeru - detaljno je napisao Kalinić.

Tadašnji inspektor opisao je rafal kao toliko precizan da bi automobil, da su samo zamenjena vozačeva vrata, "bio kao nov".

"Španska kragna"

U prilog tezi da je ubistvo braće Šljukić profesionalno smaknuće ide i to da se ovakva likvidacija među profesionalcima naziva "španska kragna".

U pitanju je naziv za likvidacije u pokretu, kada napadači, po pravilu, koriste tri vozila. Ljudi iz prvog vozila imaju zadatak da velikom brzinom preteknu auto u kojem se nalazi potencijalna žrtva, dok se druga kola, takođe, velikom brzinom kreću iza vozila žrtve.

Razlog za to je da se auto žrtve ne bi slučajno zaustavio, okrenuo i pobegao. Treći auto, istog momenta pretiče i sa leve strane vozila žrtve blokira eventualno bekstvo i kada se poravna sa žrtvinim vozilom, iz njega najmanje jedan, a najčešće dvojica napadača, počinju da pucaju.