Ko je poslao ''panik poziv'''? Saznajemo - evo zašto službe nisu uspele da lociraju ''audi smrti''

Ana Radović (20) i Aleksandar Masalušić (37) nastradali su u Međuvršju kod Čačka, kada su najverovatnije, usled velike brzine sleteli s puta, udarili u betonski ispust i poginuli na mestu. Aktiviran je ''panik poziv'', a Mladen Mijatović za Informer objašnjava kako sistem funkcioniše i zašto hitne službe nisu uspele da ih lociraju.

Kako nam je rekao Mladen Mijatović, sistem 112 još uvek ne postoji kod nas, a u planu je da se pokrene sledeće godine i u Srbiji i da se tako olakša potraga za nestalim licima, kao i osobama koje su imale tešku saobraćajnu nesreću, kao što je slučaj sa Anom Radović i Aleksandrom Masalušićem.

- Bili su mrtvi u trenutku udara, tako da nije tačno da je ona bila živa. Njen telefon je bio aktivan otprilike 15 sati, ali je bio aktivan dok se baterija nije istrošila. U Evropskoj uniji postoji sistem 112 za hitne službe i tamo svi automobili koji su proizvedeni nakon aprila 2018. moraju da budu homologovani i da imaju SOS sistem. Homologovani za Evropsku uniju - napominje Mijatović i dodaje:

Foto: Instagram printscreen/mmijatovic_official

- Za Evropsku uniju kada se dogodi saobraćajna nesreća postoje dva načina lociranja. Jedan je da lice ima udes, pri svesti je i pritisne SOS. A drugi način je da lice nije pri svesti ili je nastradalo. U tom slučaju se SOS aktivira automatski, odnosno, automatski se sistem aktivira ukoliko je došlo do značajnog ili jakog udarca u prepreku, kao što je bilo u ovom slučaju.

Foto: Privatna arhiva

Kako se sistem SOS aktivira automatski?

Mijatović nam objašnjava koji su sve parametri koji automatski aktiviraju SOS sistem.

- Ako su se otvorili svi vazdušni jastuci, postoje parametri po kojima se sve to izračunava u automobilu, šalje se GPS koordinata vozila, takođe, signal sadrži vreme udarca, može da se izračuna broj putnika u vozilu - po težini, po broju vezanih pojaseva itd... Signal daje poslednji smer kretanja, to je važno na auto-putu da bi hitne službe znale sa koje strane da priđu. To je u Evropskoj uniji - priča za Informer Mladen Mijatović i objašnjava zašto u ovom konkretnom slučaju nije mogao da se otvori fajl koji je stigao:

- Mi nismo u sistemu 112 hitne službe, tako da šalje signal na 192, 193, 194, ali je pitanje da li to operater može da otvori.

SOS poruka na engleskom, prijava upućena na jezero

Mladen ističe da je u slučaju nesreće u Međuvršju poruka poslata na engleskom jeziku.

- Ne znamo šta je bilo u poruci, ali kod nas sistem ne može da otvori taj fajl. Operater nema mogućnost da otvori i rastumači takav signal, jer, ponavljam, nismo u sistemu 112 - objašnjava on i nastavlja:

- U utorak je prijavljeno da je automobil sleteo u jezero Međuvršje. Policija i vatrogasci su odmah izašli na teren i po toj prijavi su pretraživali teren, što znači da su bili usredsređeni na jezero, na izlaz sa puta ka jezeru, da li ima tragova točkova, da li je bankina tu probijena, da li ima fizičkog oštećenja gde se vidi da li je proleteo automobil i tu ništa nije nađeno, jer je traženo po prijavi da je auto sleteo u jezero. 

Lokaciranje preko telefona

Mijatović dodaje da su danas i telefoni takvi da ukoliko se na primer, neko izgubi, može da pozove službe i pošalje svoju lokaciju, kao i da pojedini telefoni automatski šalju SOS signal ukoliko dođe do jakog udarca.

Takođe, ističe da i ukoliko ne pozovete sami pomoć, samo na osnovu broja telefona može da se ustanovi lokacija na kojoj ste.

Nažalost, nestanak Ane Radović prijavljen je u ponedeljak prepodne, jer porodica nije mogla da stupi u kontakt sa njom i njen telefon je postao nedostupan. Upravo ovo je razlog što je potraga trajala tri dana, jer nije moguće utvrditi lokacija telefona koji je isključen.