Crni bilans na putevima Srbije, stotine mrtvih: Da li će novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju doneti rešenje

Putevi u Srbiji odnose živote gotovo svakog dana - tokom 2025. godine u nesrećama je poginulo 484 ljudi, dok je na hiljade povređeno.

Veliki broj saobraćajnih nezgoda se dešava na putevima Srbije. Samo u protekloj, 2025. godini, poginulo je 484 ljudi, sa brojem od 18.500 povređenih od čega 3.500 teško. 

Prema podacima MUP-a, Srbija ima 78 poginulih na milion stanovnika, što nas svrstava u zemlje nebezbedne u saobraćaju - rekao je profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić.

Zbog svih parametara, novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju je u izradi, i kako je rekao profesor Vujanić, nada se da će doneti sistemska rešenja i usklađivanje sa evropskim propisima, uz strože kazne od dosadašnjih koje bi imale za cilj da se smanji broj poginulih i povređenih u saobraćajnim nesrećama na putevima.

Ono što se posebno ističe, a što je bilo zanemareno i dovodilo do posledica, su nedozvoljena brzina, nevezivanje pojasa, konzumacija psiho-aktivnih sredstava i opijata, kao i upotreba mobilnih telefona tokom vožnje. 

Foto: ATAIMAGES

Profesor Vujanić se osvrće na razvijene zemlje Evrope, poput Švajcarske i Nemačke i smatra da zakone o sabraćaju treba uzeti i prilagoditi zakonima u Srbiji. Jedan od tih modela je švajcarski model. 

- Na autoputu u Švajcarskoj, čovek koji je bogat, vozio je skup automobil više od dozvoljene brzine na autoputu, ugrožavajući time i druge i sebe. Policija je ustanovila prekršaj, na šta je naplaćena kazna od 280.000 švajcarskih franaka za prekoračenje brzine. Takav model zakona podrazumeva da je kazna u visina dohodaka prekršioca, i da ima i podjednakih finasijskih efekata za sve. Takođe se ovaj princip primenjuje i u Finskoj - navodi naš sagovornik i dodaje:

- Imamo i primer Japana u kome je prosečna brzina vozila u naseljenom mestu 40 kilometara na čas. Ukoliko bi neko to prekoračio, kazna ide i do neverovatnih 6.000 hiljada američkih dolara".

Što se tiče povreda prilikom udesa, Vujanić nastavlja: 

- Svaka razvijena zemlja polazi od stanovišta da lečenje košta poreski sistem države, i da je edukacija vozača i preventiva jedan od vidova bezbednosti u saobraćaju. Zbog čega kod njih 1% BDP-a ide na to, dok se u manje razvijenim i nesavesnijim društvima odvaja čak 3% BDP-a i stvara ograman finansijski teret.

Treba uticati i na svest ljudi, obrazovanjem i putem medija, o potecijalnim fatalnim ishodima na putevima, da osoba koja seda za volan bude odgovorna prema sebi i drugim učesnicima u saobraćaju. 

- Nadam se da ćemo izradom nacrta novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju, u kome i ja učestvujem, uticati da dostignemo nivo bezbednosti razvijenih zemalja i učiniti puteve sigurnijim - zaključuje Milan Vujanić.

 

BONUS VIDEO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.