STRUČNJACI TVRDE! Samo JEDAN POTEZ MAŠINOVOĐE mogao je da spasi ŽIVOTE LJUDI KOD NIŠA!

Da je mašinovođa pustio sirenu dok je prilazio pružnom prelazu u Donjem Međurovu, ne bi bilo stravičnog sudara sa autobusom "Nišekspresa", u kom je u decembru 2018. poginulo osam putnika, a povređeno 28!

Vozač autobusa Milan Zdravković bi, da je čuo sirenu, imao vremena da se zaustavi pre pruge i tragedija bi bila izbegnuta!

Ovo je juče na suđenju Zdravkoviću konstatovao veštak saobraćajne struke Dragan Marković.

Nije jedini krivac?
Dopunsko veštačenje je obavljeno po nalogu Osnovnog suda u Nišu i imalo je za cilj da ustanovi da li je Zdravković jedini krivac za tragediju, odnosno da li deo odgovornosti snosi i mašinovođa.
- Da je mašinovođa postupio prema pravilima saobraćajne signalizacije u stanici Donje Međurovo, odnosno da se oglasio sirenom, s obzirom na njenu jačinu, vozač autobusa bi dobio informaciju o približavanju voza. Kako je reč o profesionalnom vozaču autobusa, to bi mu skrenulo pažnju i uticalo na zaustavljanje vozila - kazao je Marković.
On je u svom veštačenju analizirao dve hipotetičke situacije, od kojih bi obe dovele do izbegavanja nesreće.

- Autobus se pre nailaska na prugu kretao brzinom od osam kilometara na sat, u visini znaka "stop", kada je mašinovođa mogao da ga vidi. Autobus je u tom trenutku bio na udaljenosti od 8,2 metra od koloseka. Da je tada čuo sirenu, bilo bi i prostora i vremena da reaguje kočenjem. Dužina zaustavnog puta iznosila bi oko pet metara, što znači da bi ostalo još više od tri metra do prve šine koloseka - objasnio je Marković.

Foto: Tanjug/D. Nikolić

Prema njegovim rečima, čak i da mašinovođa nije kočio, voz bi bez problema prošao pored zaustavljenog autobusa.
- Sa druge strane, uzimajući u obzir subjektivnu procenu vozača, da je kod znaka "stop" čuo sirenu, mogao je da ubrza jer je bilo prostora i vremena da bezbedno pređe prugu i da se nesreća izbegne - objasnio je Marković.
Međutim, na ovu izjavu veštaka reagovao je zamenik tužioca Vladimir Stanojević, koji ga je upitao da li bi došlo do nesreće da je vozač autobusa stao na znak "stop" ispred pruge.
- Bez obzira na propuste mašinovođe, ne bi došlo do nesreće da je vozač autobusa stao na znak "stop" - istakao je Marković.

Slede završne reči
Ovim dopunskim veštačenjem okončan je dokazni postupak, pa je glavni pretres odložen za 3. mart, kada će odbrana i tužilaštvo dati završne reči. Osnovno javno tužilaštvo zatražilo je da se Zdravković kazni sa osam godina zatvora za teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja.
Podsetimo, u nezapamćenoj nesreći, 21. decembra 2018. u Donjem Međurovu, na mestu su poginuli Aleksa Dimitrijević (15) iz Novog Sela, kao i Bogomir Lazić (75) i Danijela Stanković (48) iz Čokota, dok su u bolnici u Nišu u toku operacija podlegli povredama Nataša Janković (42) i Marijana Kocić (16), obe iz Čokota.
Gajtana Stamenković (78) iz Donjeg Međurova preminula je 29. decembra na intenzivnoj nezi, a nakon nje 2. januara 2019. i Vlastimir Đorđević (65) iz istog sela. Poslednja žrtva, Lena Ilić (16) preminula je u Kliničkom centru u Nišu 17. maja prošle godine. 

Zdravković: Nisam video voz
Milan Zdravković je na saslušanju prošle godine kazao da nije kriv za nesreću.
- Na pružnom prelazu sam zastao, pa pogledao levo i desno. Ne mogu da objasnim kako nisam video voz - kazao je Zdravković.
Međutim, demantovali su ga snimci sa kamere iz autobusa, na kojima se vidi da je Zdravković polako prišao pružnom prelazu i uopšte nije gledao levo i desno kako bi se uverio da li mu prilazi voz.