SRPSKI BIZNISMEN DAO 300.000 EVRA DA MU SIN IZAĐE IZ ZATVORA Maloletnik jahtom izazvao udes u kojem je poginula crnogorska policajka, a veštaci su OTKRILI ŠTA SE TAČNO DESILO

Mladić iz Novog Sada osumnjičen je da je izazvao nesreću u kojoj je poginula Maja Šljivančanin.

Pored skipera jahte, sedamnaestogodišnjeg M. S. iz Beograda, pomorskoj nesreći u kojoj je 11. jula stradala Maja Šljivančanin doprineo je i Vladimir Stanišić, koji je upravljao barkom budvanskih tablica, a na kojoj se nalazila njegova verenica.

- Pomorska nesreća u kojoj je 11. jula stradala jedna osoba dogodila se zbog nepridržavanja međunarodnih pravila o izbegavanju sudara na moru oba učesnika pomorske nesreće – navodi se u nalazu koji je potpisao veštak pomorsko-saobraćajne struke Aleksandar Božović.

Podsećamo, M. S. će se 26. avgusta naći na optuženičkoj klupi Osnovnog suda u Kotoru zbog sumnje da je na otvorenom moru između Školjića i Mogren plaže gliserom izazvao nesreću u kojoj je nastradala službenica crnogorske policije, dok je njen verenik Vladimir Stanišić prošao sa povredama.

Jahta je prešla preko barke i prepolovila je, nakon čega je potonula.

Foto: Informer arhiva

Nepoštovanje pravila

Maloletni M. S. je, kako se navodi u nalazu, prouzrokovao pomorsku nesreću jer se nije pridržavao međunarodnih pravila o izbegavanju sudara na moru kao i člana 10 Zakona o sigurnosti pomorske plovidbe.

Prema članu 10 Zakona, lice koje upravlja plovnim objektom prilikom plovidbe, manevrisanja, pristajanja, privezivanja, odvezivanja i sidrenja u luci i na sidrištu dužno je da postupa na način kojim se ne ugrožavaju ljudski životi i ne nanosi šteta svom i drugim plovnim objektima, obali, napravama, uređajima i postrojenjima.

Foto: Informer DN

Sedamnaestogodišnjak je prekršio i pravilo 6 kojim se nalaže da se svaki brod mora kretati sigurnosnom brzinom u cilju preduzimanja pravilne i delotvorne radnje koja bi sprečila sudar.

- Plovilo ,,Sea Ray Sundancer 395“ kojim je upravljao sedamnaestogodišnjak se neposredno pre udara kretalo brzinom od 17,3 čvora što svakako nije sigurnosna brzina – navodi se u nalazu.

Veštak Božović pojašnjava da sigurnosna brzina nije propisana, ali je istakao da ona mora biti prilagođena prilikama u kojima brod plovi tako ,,da bi se mogao preduzeti prikladan i uspešan manevar radi izbegavanja sudara i da bi se brod mogao u slučaju nesreće zaustaviti unutar odgovarajuće udaljenosti“.

M. S. je prekršio i pravilo 5 koje nalaže da vozač plovila mora uvek savesno izviđati posmatranjem i slušanjem a radi potpune procene situacije i rizika sudara.

Pravilo desne strane

U nalazu se navodi da je upravitelj čamca BD - 230 Vladimir Stanišić doprinio pomorskoj nesreći jer se nije pridržavao međunarodnih pravila o izbegavanju sudara na moru.

Veštak Božović je precizirao da je Stanišić prekršio pravilo 5 koje obavezuje upravitelja plovila na savesno izviđanje okoline u kojoj plovi radi izbegavanja moguće nesreće.

Stanišić se nije pridržavao ni pravila 15 koje nalaže da kada se kursevi dvaju brodova na mehanički pogon križaju tako da preti opasnost od sudara, ukloniće se sa puta onaj brod koji vidi drugi na svojoj desnoj strani a pri tom ne sme presecati kurs ispred pramca tog broda.

Analiza oštećenja na barci BD-213 u koju je udarila jahta kao i snimci VTMIS pokazali su da Vladimir Stanišić nije osmatrao područje plovidbe i nije preduzeo radnju zaustavljanja ili skretanja u desno kada mu nailazi objekat sa njegove desne strane.

Gliser i barka kretali su se od ostrva Sveti Nikola ka Jazu.

Maloletnik je tvrdio da nije vidio barku ispred sebe. Osnovni sud je u utorak prihvatio jemstvo u iznosu od 330.000 evra koje je ponudila porodica M.S. kako bi se od optužbi za izazivanje nesreće branio sa slobode.

Međutim, sedamnaestogodišnjak će Istražni zatvor u Spužu napustiti tek nakon pravosnažnosti odluke o prihvatanju jemstva koju je donela sutkinja Momirka Tešić-Marović.