KOLIKO STE PUTA "SPOMINJALI" ONOG KO JE IZMISLIO TABLICE NA AUTOMOBILIMA? E sad vam otkrivano na koga treba da se ljutite!

Prve registarske oznake za automobile uveli su Francuzi 1893. a tek se 1957. godine dogovorila standardizacija izgleda registracijskih oznaka u svetu

Tri su osnovne veličine, a u Evropi se najviše koriste dimenzija 52 x 11 cm.
 

Samo sedam godina je prošlo od izuma automobila do prve pojave registracijskih oznaka. Karl Benc je 1886. predstavio svoj Patent-Motorwagen, a 1893, tačnije 14. avgusta, Francuzi su počeli da koriste automobilsku tablicu. Tri godine kasnije isto su učinili i Nemci, dok su 1898. Nizozemci (Holanđani) prvi predstavili automobilske oznake na nacionalnom nivou, a nazvali su ih "vozačka dozvola".
 
 

Foto: Pixabay

Kada su Nizozemci 1906. odlučili da promene način numerisanja tablica, u državi je bio registrovan 2.001 automobil. Španci su s pričom krenuli 1900, ali u sledećih pet godina u celoj državi registrovano je samo 256 vozila. 

"VERGLANJE" JE SMRT ZA AKUMULATOR, ALI NE SAMO TO! Evo šta obavezno morate da uradite pre nego što po mrazu upalite auto!

To samo pokazuje kako su u to vreme automobili bili retki i da su ih mogli imati samo bogataši. Amerikanci su kasnili za Evropom, tek 1901. uveli su tablice. U početku registaracijske oznake nisu izdavale države, nego su vlasnici sami morali da ih izrade. Masačusets je 1903. bila prva savezna država koja je izdavala tablice. Malo tih oznaka danas je ostalo sačuvano.
 
Danas se one izrađuju od aluminijuma, ali one s kraja 19. veka koristile su manje izdržljive materijale poput kartona. Soja, koža, porcelan koji se pekao na gvozdenoj pločici ili keramika bili su prvi materijali od kojih su se izrađivale tablice. Bile su krhke i nepraktične pa su se često lomile. 
 

Foto: Pixabay

Evropska unija propisuje žute ili bele tablice, ali Belgijancima je dozvoljeno da koriste stare, koje su i manjeg formata i imaju i crvena slova.
 
Tehnološki genijalac Stiv Džobs, osnivač Apple-a, imao je milijarde na računu, ali bio je u životu prilično skroman čovek. Imao je ne preterano raskošnu kuću u rezidencijalnom delu Palo Alta te se nikad nije razbacivao novcem. 

GRK KUPIO JUGA ZA 2.000 EVRA! Ono što je potom usledilo RAVNO JE FILMSKOJ PRIČI, a u sve je UMEŠANA I SRBIJA

Osim kad su u pitanju automobili. Zapravo, jedan automobil - Mercedes SL55 AMG. U životu ih je kupio 10. Imao je neobičnu naviku parkiranja na mestima za osobe sa invaliditetom, a druga zanimljiva stvar je ta da na svom automobilu nikad nije imao registarske oznake.
 
Džobs je, naime, pronašao rupu u zakonu države Kalifornije prema kojem svako ko je kupio novi auto ima šest meseci fore da na svoje vozilo postavi tablice. Stiv je to svesrdno iskorištavao. Šef Apple-a kupio je na lizing Mercedes SL55 AMG, a nakon šest meseci bi ga vratio i uzeo novi. Jednak prethodnom. I tako godinama.
 

Foto: printscreen

 
Džobs je voleo svoju privatnost pa nije želeo da neko može da prepozna njegov automobil po tablicama. Motocikl BMW R60/2 iz 1966. bio je Džobsovo najdraže prevozno sredstvo pre nego što je postao zaluđen Mercedesom. Nikad ga nije prodao.

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.