Od 2027. više ništa neće biti isto: Menjaju se pravila za prtljag i prikaz cena letova

Nova pravila koja bi u Evropskoj uniji mogla da počnu da važe od 2027. godine mogla bi značajno da promene način na koji putnici planiraju i plaćaju avionska putovanja. Posle dugih pregovora postignut je okvirni dogovor koji se odnosi na ručni prtljag, ali i na veću transparentnost cena avionskih karata.

Na prvi pogled, ove promene deluju kao dobra vest za putnike, jer bi trebalo da smanje dodatne troškove, posebno kod niskobudžetnih avio-kompanija. Ipak, deo avio-industrije upozorava da bi nova pravila mogla dovesti do poskupljenja osnovnih karata i promena u načinu na koji se ponude prikazuju na internet platformama za rezervacije.

Promene u pravilima o ručnom prtljagu

Kada je reč o ručnom prtljagu, dogovor predviđa da bi putnici ubuduće, pored manjeg besplatnog prtljaga koji se stavlja ispod sedišta (dimenzija 40 × 30 × 15 cm), mogli da unesu i mali kofer na točkiće ili ranac bez dodatne naplate. Ova izmena bi najviše značila onima koji često lete niskobudžetnim kompanijama, gde se za veći ručni prtljag obično plaća dodatno.

Iako ova odluka na prvi pogled olakšava putovanje, udruženje Airlines for Europe (A4E) upozorava da bi mogla imati i suprotan efekat - odnosno da dovede do povećanja osnovnih cena avionskih karata.

Foto: Shutterstock

Prema analizama, avio-kompanije bi i dalje mogle da nude osnovne, jeftinije karte bez dodatnog prtljaga. Međutim, obavezno isticanje skupljih opcija kao početnih ponuda moglo bi da utiče na to kako putnici percipiraju stvarnu cenu letova i da stvori utisak da su avionske karte generalno skuplje nego ranije.

Spor oko transparentnosti cena i efekta na putnike

Glavni spor odnosi se na to kako će se ubuduće prikazivati cene avionskih karata na pretraživačima i sajtovima za poređenje letova. Prema novim pravilima, osnovna prikazana cena trebalo bi da uključuje i veći ručni prtljag, što bi automatski podiglo početne iznose koje putnici vide prilikom pretrage.

Novinar iz Brisela, Dejv Kiting, upozorava da bi takva promena mogla da oslabi jednu od glavnih prednosti niskobudžetnih avio-kompanija - prikazivanje najnižih mogućih cena. Po njegovom mišljenju, to bi moglo da smanji njihovu motivaciju da tokom rezervacije nude dodatno jeftine opcije.

On je naglasio da, uprkos pozitivnom tonu ovih izmena, one možda nisu toliko povoljne za potrošače koliko se na prvi pogled čini.

Takođe je dodao da bi ukidanje najnižih osnovnih tarifa moglo dovesti do situacije u kojoj putnici češće vide više početne cene, bez realne mogućnosti da odmah uoče najjeftiniju opciju.

Stav avio-kompanija i postojeća pravila o kašnjenjima

Avio-kompanije nisu pozitivno reagovale na postignuti dogovor, ocenjujući da nova pravila ne uspostavljaju dovoljno dobru ravnotežu između interesa putnika i operativnih potreba prevoznika. Organizacija Airlines for Europe (A4E), na koju se poziva i Ryanair, smatra da je propuštena prilika da se sistem značajnije unapredi i učini efikasnijim.

U svom saopštenju navode da je putnicima najvažnija tačnost letova, kao i mogućnost da sami odluče koje dodatne usluge žele da plate. Takođe ističu da bi obavezno uključivanje ručnog prtljaga u osnovnu cenu moglo biti u suprotnosti sa postojećim pravilima Evropske unije o slobodnom izboru usluga.

Foto: Shutterstock

Istovremeno, potvrđeno je da pravila o naknadama za kašnjenja letova ostaju ista. Putnici i dalje imaju pravo na odštetu ako let kasni više od tri sata: 250 evra za kraće relacije, 400 evra za srednje, i 600 evra za duže letove.

Šta ovo znači za buduće putnike?

Za buduće putnike, nova regulativa na prvi pogled donosi više prava, posebno kada je reč o ručnom prtljagu, ali ostaje neizvesno kako će se sve to odraziti na konačne cene avionskih karata. Stručnjaci upozoravaju da bi promene u načinu prikazivanja cena mogle dovesti do toga da putnici već pri prvoj pretrazi vide više iznose nego ranije.

Sa druge strane, moguće je da će novi sistem biti jednostavniji i transparentniji, sa manje skrivenih troškova i jasnijim informacijama o tome šta je uključeno u osnovnu cenu karte. Ipak, stvarni efekti zavisiće od toga kako će avio-kompanije prilagoditi svoje poslovne modele.

Ono što je izvesno jeste da će se odnos između niskih cena i dodatnih usluga ponovo menjati, a tek u narednim godinama biće jasno da li nova pravila putnicima donose olakšanje ili dodatne troškove.

BONUS VIDEO