Strahota na letu za Dubrovnik: Popucala stakla u kokpitu, jezive scene borbe za dah (FOTO)

Avion Norwegiana na letu Oslo–Dubrovnik jutros je vanredno sleteo u Beč nakon što je posada tokom leta uočila pukotinu na vetrobranskom staklu kokpita.

Prema pisanju norveškog lista VG, kapetani su nakon uočavanja oštećenja procenili da je najbezbednije da prekinu let i slete na najbliži odgovarajući aerodrom. Avion je bezbedno sleteo u Beč, a niko od putnika i članova posade nije povređen.

Portparolka Norwegiana Eline Higjen Skari potvrdila je da kompanija u Beč šalje tehničare i novu posadu.

- Piloti su procenili da treba da slete i pregledaju avion. Čim tehničari završe posao i nova posada preuzme let, plan je da putnici nastave putovanje za Dubrovnik - izjavila je Skari za VG.

Fotografije koje su objavili putnici pokazuju više pukotina na vetrobranskom staklu kokpita. Jedan od putnika ispričao je da je posada preko razglasa obavestila putnike o situaciji neposredno pre nego što je avion skrenuo sa planirane rute i započeo spuštanje ka Beču.

Prema dostupnim podacima, let DY1922 obavljao je avion Boing 737-800, a uzrok oštećenja vetrobranskog stakla za sada nije poznat. Norwegian je saopštio da će letelicu pregledati tehničari pre nego što bude doneta odluka o njenom povratku u saobraćaj.

 

 

Iako su ovakvi incidenti relativno retki, prekid leta i sletanje na najbliži odgovarajući aerodrom predstavljaju standardnu bezbednosnu proceduru kada postoji sumnja u ispravnost vetrobranskog stakla kokpita.

Vetrobransko staklo kokpita spada među najopterećenije delove putničkog aviona. Tokom leta izloženo je velikim razlikama u pritisku i temperaturi, kao i mogućim udarima ptica, grada i drugih čestica pri velikim brzinama.

Za razliku od automobilskog vetrobrana, vetrobransko staklo putničkog aviona ima višeslojnu konstrukciju koja kombinuje staklo, specijalne međuslojeve i provodne slojeve za električno grejanje. Spoljašnji sloj prvenstveno štiti od spoljašnjih uticaja, dok unutrašnji slojevi nose glavninu strukturnog opterećenja i obezbeđuju otpornost na razliku pritiska između kabine i spoljne sredine.

Zahvaljujući takvoj konstrukciji, oštećenje spoljašnjeg sloja ne znači automatski da je ugrožena čvrstoća vetrobrana. Ipak, svaka pukotina zahteva detaljan tehnički pregled, zbog čega se posade u ovakvim situacijama, u skladu sa bezbednosnim procedurama, najčešće odlučuju za preventivno sletanje.

Pre samo dve nedelje, avion iste kompanije Norwegian Air Shuttle, koji je let obavljao u ime kompanije Norwegian Air Sweden, morao je prinudno da promeni rutu zbog problema sa pritiskom u kabini.

Incident se dogodio 2. jula 2026. godine.

Kompanija je potvrdila da je naglo spuštanje bilo neophodno zbog gubitka pritiska u kabini. Četiri putnika i jedan član kabinskog osoblja zadobili su krvarenje iz nosa, najverovatnije usled nagle promene pritiska tokom spuštanja, ali su nakon sletanja pregledani i nije bilo težih posledica.

BONUS VIDEO: