Ispovest koja ledi krv u žilama: Američki pilot objasnio šta se dešava kada te obore iznad Irana - prvi minuti su presudni!

Dok se američke snage trkaju sa vremenom, a iranska vojska pokušava da pronađe oborenog pilota, bivši pilot Ratnog vazduhoplovstva i spasilac objasnio je šta je potrebno da se neko sakrije, preživi i izvuče iza neprijateljskih linija.

Penzionisani brigadni general Hjuston Kantvel, koji danas radi u Mičel institutu za vazduhoplovne studije, istakao je da je ključna orijentacija još tokom spuštanja padobranom.

- Kao da pomislite: "O, Bože, bio sam u borbenom avionu pre dva minuta, leteo sam 800 kilometara na sat, a projektil je upravo eksplodirao svega nekoliko metara od vas" - rekao je Kantvel.

On naglašava da pilot već tokom spuštanja treba da proceni gde se nalazi i kuda treba da se kreće, odnosno koje pravce treba izbegavati.

Skakanje padobranom, kako je objasnio, nosi ozbiljan rizik od povreda stopala, skočnih zglobova i nogu, dok i samo katapultiranje može izazvati teške povrede.

- Postoji mnogo primera iz Vijetnama gde su piloti preživeli, ali sa teškim prelomima i povredama nastalim prilikom izbacivanja - rekao je.

 

 

Po sletanju, najvažnije je brzo proceniti sopstveno stanje.

- Morate da se zapitate: u kakvom sam stanju, mogu li da se pomerim, da li sam pokretan - naveo je on.

Nakon toga sledi orijentacija na terenu - da li se nalazite iza neprijateljskih linija, gde se možete sakriti i kako eventualno uspostaviti komunikaciju.

- Pokušajte da izbegnete neprijateljsko zarobljavanje koliko god možete - poručio je Kantvel.

Dodaje da bi u pustinjskim uslovima prioritet bio pronalazak vode, dok bi istovremeno timovi za borbenu potragu i spasavanje već bili aktivirani.

- To daje određeni osećaj sigurnosti, jer znate da će učiniti sve da dođu po vas, ali neće ulaziti u samoubilačku misiju - rekao je.

Kako ističe, sam pilot može značajno povećati šanse za spasavanje pravilnim ponašanjem.

- Moj prioritet bi bio da se sakrijem, jer ne želim da budem zarobljen. Zatim bih pokušao da dođem do mesta pogodnog za izvlačenje u gradu to može biti krov, a u ruralnim oblastima otvoren prostor gde helikopter može da sleti. Kretanje je najbolje noću - zaključio je Kantvel.

Kantvel, koji ima više od 400 sati borbenog letenja, uključujući misije iznad Iraka i Avganistana, dodao je da je tokom službe nosio i lično naoružanje.

 

BONUS VIDEO 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.