Elita se seli na okean?! Ovo je plutajući megagrad na vodi koji nikada ne pristaje: Da li oni znaju nešto što mi ne znamo?

Zamislite da živite u gradu koji se nikada ne zadržava na jednom mestu. Upravo to je glavna ideja iza projekta "Brod slobode" (Freedom Ship) - predloženog plovećeg megagrada vrednog 16 milijardi dolara (oko 13,8 milijardi evra), koji bi stalno putovao oko sveta i bio dom za čak 80.000 ljudi.

Današnji najveći kruzeri izgledaju patuljasto u poređenju sa planovima za ovaj ploveći grad, piše britanski Telegraf.

Ploveća metropola: Neboderi, stadioni i škole na vodi

Ovaj projektovani džin bio bi dugačak jednu milju (oko 1,6 kilometara), širok 240 metara i visok čak 30 paluba.

Sa ukupnom težinom od 2,3 miliona tona, brod bi funkcionisao kao potpuno samoodrživa zajednica na nuklearni pogon, nezavisna od tradicionalnih luka.

Unutar ovog masivnog prostora planirani su impresivni sadržaji.

Ploveći grad bi postao trajni dom za 50.000 stanovnika, uz prostor za 10.000 turista i dnevnih posetilaca, dok bi o svima njima brinulo 20.000 članova posade.

Brod bi imao sopstvene škole, fakultete, hotele-nebodere, tržne centre, restorane, klubove, muzeje i kongresni centar.

Planiran je sportski stadion sa 15.000 sedišta, koncertna dvorana, akva-park i ogroman akvarijum za ronioce.

Na samom vrhu nalazilo bi se osam helidroma, dok bi unutrašnjost krasila čak 24 kilometra pešačkih staza i parkova.

S obzirom na to da bi ovaj megabrod bio preveliki za bilo koju svetsku luku, on bi trajno boravio u međunarodnim vodama.

Putnici bi se do kopna i nazad prevozili flotom feribota i manjih kruzera.

Ideja stara tri decenije dobija novu šansu

Iako izgradnja još uvek nije počela, ideja je rođena devedesetih godina prošlog veka. Osmislio ju je američki inženjer Norman Nikson, koji je preminuo 2012. godine.

Planovi su javno ažurirani godinu dana nakon njegove smrti, ali je projekat ubrzo ponovo stavljen na čekanje.

Sada je priču reaktivirao Rodžer Guč, izvršni direktor kompanije Freedom Cruise Line International, koji je okupio stručni tim od 12 lidera.

Guč tvrdi da je potražnja ogromna i da bi mogla da opravda izgradnju čak tri ovakva broda, ali priznaje da je ključni izazov u ovom trenutku prikupljanje početnog kapitala.

Večita plovidba brzinom od sedam čvorova

Kada se finansije osiguraju, izgradnja bi započela u Indoneziji, gde bi se delovi trupa sklapali na otvorenom moru.

Procenjuje se da će gradnja trajati tri do četiri godine, a prvi stanovnici bi mogli da se usele već na pola procesa.

Svo buduće održavanje obavljalo bi se isključivo na moru jer brod nikada ne bi imao matičnu luku. Konstantno bi plovio brzinom od sedam čvorova, obilazeći Zemlju svake dve godine.

Deo prihoda dolazio bi od iznajmljivanja i prodaje poslovnih prostora preduzetnicima, dok bi holding kompanija zadržala vlasništvo nad najprofitabilnijim segmentima poput kazina.

Medicinske i istraživačke institucije već su pokazale ogroman interes za naprednu brodsku bolnicu, jer bi brod u međunarodnim vodama bio van domašaja uobičajenih regulatornih tela i zakona matičnih država.

​BONUS VIDEO

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.