Sudbina sveta je odlučena, tiče se svih nas! Saudijci prelomili, ovo su mnogi čekali

Saudijska Arabija ponovo je pokrenula strateški naftovod Istok-Zapad, koji omogućava da se milioni barela nafte dnevno prebace do Crvenog mora bez prolaska kroz Ormuski moreuz, a prvi novi tanker iz luke Janbu trebalo bi već danas da krene ka Kini.

Naftovod je bio zatvoren od 13. septembra posle napada dronovima koji su zaustavili ukrcavanje saudijske nafte na Crvenom moru.

Rojters je, pozivajući se na tri izvora upoznata sa situacijom, objavio da je transport ponovo pokrenut, ali za sada malim intenzitetom. Državna kompanija Saudi Aramko pokušava da postepeno vrati protok na oko četiri miliona barela dnevno, što odgovara približno četiri odsto ukupne svetske ponude nafte.

Saudijska nafta ponovo ide oko Ormuza

Naftovod Istok-Zapad poslednjih meseci postao je jedan od najvažnijih energetskih pravaca Saudijske Arabije.

Zbog ozbiljnih poremećaja u Ormuskom moreuzu, koji su usledili tokom rata SAD i Izraela protiv Irana, Rijad je preko kopnenog naftovoda prebacivao oko četiri miliona barela dnevno od nalazišta na istoku zemlje do luke Janbu na Crvenom moru. Time je saudijska nafta mogla da zaobiđe Ormuz i nastavi put prema Evropi i Aziji.

Taj sistem je, međutim, ispao iz pogona nakon napada na naftnu infrastrukturu početkom septembra.

Rojters navodi da je napad pogodio infrastrukturu povezanu sa naftovodom 11. septembra, a Saudijska Arabija je dva dana kasnije potpuno zaustavila njegov rad. Istovremeno je stao i izvoz sirove nafte iz Janbua.

Procene štete u prvim danima bile su veoma različite. Jedan izvor Rojtersa tada je tvrdio da bi popravke mogle da traju čak pet do šest nedelja, dok su drugi očekivali da će deo sistema moći da bude vraćen u rad mnogo ranije, čak i dok se radovi nastavljaju.

Upravo se to sada dogodilo.

Prvi tanker ide ka Kini

Jedan od izvora naveo je da bi prvi novi teret trebalo da bude ukrcan u Janbuu već danas i da će tanker zatim krenuti za Kinu.

Ponovno pokretanje naftovoda omogućiće i obnovu snabdevanja Aramkovih rafinerija na obali Crvenog mora. Trgovci se već pripremaju za povećanje saudijskih isporuka i pomeraju tankere prema egipatskom Port Saidu i Sidi Keriru, gde se koriste i pretovari nafte sa broda na brod.

Ipak, pun kapacitet neće biti dostignut odmah.

Naftovod trenutno radi sa smanjenim protokom, a jedan bezbednosni izvor rekao je Rojtersu da bi potpuno vraćanje na prethodni nivo moglo da traje nekoliko nedelja. Aramko, međutim, pokušava da protok ponovo podigne na približno četiri miliona barela dnevno.

To je količina koja sama po sebi može da utiče na svetsko tržište.

Kada je naftovod ispao iz pogona, trgovci su upozoravali da bi njegov duži zastoj mogao da izbaci sa tržišta količinu jednaku približno četiri odsto svetske ponude. Saudijska Arabija je u lukama tada imala zalihe dovoljne za svega pet do sedam dana normalnog izvoza.

Cena nafte odmah pala

Tržište je reagovalo čim je stigla vest da je pravac ponovo otvoren.

Fjučersi na Brent pali su danas za više od dva dolara po barelu i spustili se na najniži nivo od 8. septembra, pošto je ponovno pokretanje saudijskog naftovoda smanjilo strah od daljeg pada ponude.

Pritisak na tržište prethodnih nedelja bio je ogroman. Saudijska proizvodnja pala je sa 10,9 miliona barela dnevno u februaru na svega 6,2 miliona u avgustu, prema podacima koje je Rijad dostavio OPEK-u. Međunarodna agencija za energiju procenila je da je saudijska ponuda tokom avgusta pala na najniži nivo u više od tri decenije.

Pre rata je kroz Bliski istok prolazilo oko 22 miliona barela nafte dnevno, dok je protok kroz Ormuski moreuz tokom sukoba pao na između šest i devet miliona barela dnevno. Upravo zbog toga kopneni pravac prema Janbuu više nije rezervna ruta, već jedan od ključnih izlaza saudijske nafte na svetsko tržište.

Saudi Aramko je još u avgustu saopštio da nastavlja da koristi naftovod Istok-Zapad kako bi obezbedio stabilnost tokova kroz svoju mrežu.

Ponovnim pokretanjem sistema Rijad zato vraća jednu od najvažnijih energetskih arterija u funkciju: do četiri miliona barela dnevno ponovo može da ide preko Arabijskog poluostrva do Crvenog mora, bez prolaska kroz Ormuski moreuz.

BONUS VIDEO