Ključni igrači u slučaju "Nadstrešnica": Nebojša Bojović i Milutin Milošević godinu dana pre pada potpisali šok odluku

Predsednik Narodne stranke i poznati advokat Vladimir Gajić nastavio je sa raskrinkavanjem prorektora i bivšeg predsednika Skupštine Infrastrukture železnica Srbije Nebojšu Bojovića u slučaju pada nadstrešnice u Novom Sadu.

Gajić je izneo najnovije dokaze na društvenoj mreži Iks u kojima piše da je Bojović godinu dana pre pada nadstrešnice garantovao da je Železnička stanica Novi Sad bezbedna na osnovu ugovora za koji je bio zadužen izvršni direktor Infrastruktura železnica Srbije Milutin Milošević.

Ova dvojica (Bojović i Milošević) nedavno su fotografisani u društvu rektora Beogradskog univerziteta Vladana Đokića, jednog od lidera Proglasa Dejana Bodiroge i specijalnog tužioca Mladena Nenadića. Bojović i Milošević nazdravljaju u veseloj atmosferi nakon što su se izvukli u slučaju pada nadstrešnice, jer očigledno dokaza protiv njih ima više nego protiv onih koji su za to delo okrivljeni.

Kako piše Gajić, prorektor i bivši predsednik Skupštine Infrastrukture Nebojša Bojović nije samo kroz Izveštaje o radu Infrastrukture, koji su usvojeni 26. jula i 30. oktobra 2024. godine, tvrdio da je ”druga faza rekonstrukcije stanice Novi Sad završena 5. jula” i ”da se može koristiti za putnike”. 

"Godinu dana pre tragedije, 10. novembra 2023. godine Bojović je kao predsednik Skupštine Infrastrukture železnica Srbije potpisao Odluku kojom je ovlastio ovo preduzeće da sa kompanijom „Srbijavoz“ potpiše Ugovor o korišćenju javne železniče infrastrukture kojim kompanija Infrastruktura železnica Srbije garantuje ”da vozovi mogu bezbedno da saobraćaju po prugama i da su stanice koje se koriste za ulaz i izlaz putnika na tim železničkim pravcima bezbedne”. Ovim ugovorom je i stanica Novi Sad uvrštena u stanice koja su bezbedne za putnike za vozove koji saobraćaju na relaciji Beograd Centar – Novi Sad kao i za pravac Novi Sad – Sombor – Subotica. 

Foto: Printscreen You Tube

 

U kompaniji Infrastruktura železnice Srbije za bezbednost na prugama i stanicama bio je zadužen, još jedan čovek, Milutin Milošević, tada izvršni direktor za upravljanje javne železničke infastrukture. 

U članovima 14.2. i 14.3. Ugovor o korišćenju javne železničke infrastrukture piše da je Infrastruktura železnice Srbije garant bezbednosti železničke infastrukture, a to znači i pruge i železničkih stanica. Odlukom o dodeli trase (strana 38, prilog 2) koju je potpisao predsednik Skupštine akcionara Nebojša Bojović i Ugovorom o korišćenju javne železničke infrastrukture potvrđeno je da je železnička stanica Novi Sad javni objekat koji je otvoren za korišćenje putnika i da je garantovana bezbednost u njoj. 

Bezbednost putnika u železničkoj stanici Novi Sad, u periodu trajanja ovog Ugovora od 10.12.2023 – 14.12.2024. godine, u vreme pada nadstrešnice, garantovali su, ljudi sa fotografije, Nebojša Bojović i Milutin Milošević", navodi poznati advokat.

 

 

Šta radi tužilaštvo u Novom Sadu?

Gajić se takođe pita zašto ovi ugovori nisu središte istrage tužilaštva u Novom Sadu.

"Komercijalnim ugovorom o rekonstrukciji pruge Beograd – Subotica sa konzorcijumom kineskih kompanija bilo je predviđeno da železnička stanica Novi Sad sve vreme dok se rekonstruiše bude u funkciji.

Glavnom tužiocu Višeg javnog tužilaštva u Novom Sadu Branislavu Lepotiću i postupajućem tužiocu u slučaju ”nadstrešnica” Slobodanu Josimoviću ovi ugovori bili su poznati, ali ih nisu uvrstili u dokazni materijal!? Zato im je sud vratio opružnicu.Pretpostavljam da oni po nalogu Zagorke Dolovac u slučaju nadstrešnica ne utvrđuju istinu, ne gone krivce,  već se bave politikom, i tako se rugaju porodicama žrtava i štite mnoge odgovorne. Zato pozivam Visoki savet tužilaštva da tužioce Dolovac, Lepotića i Josimovića pozovu na odgovornost zbog svega što nisu učinili u slučaju ”nadstrešnica” dok još ima vremena da ne upropaste predmet", zaključuje Gajić.