Ovaj dokument sve razotkriva: Bojović planirao milijarde za železnicu, nadstrešnica - izbrisana (FOTO)

Nebojša Bojović, Đokićev prorektor i bivši predsednik Skupštine akcionara kompanije Infrastruktura železnice Srbije potpisao je 27. juna 2019. godine Odluku broj 5/2019-230-96 koja je Plan izgradnje, rekonstrukcije i održavanja železničke infrastrukture za period od 2020. do 2023. godine.

Ova odluka je objavljena u Službenom glasniku Železnice, otkriva predsednik Odbora za pravosuđe, državnu upravu i lokalnu samoupravu Narodne skupštine Republike Srbije i narodni poslanik SNS dr Uglješa Mrdić.

Foto: informer.rs

Planom koji je Bojović usvojio nije bilo predviđeno održavanje i provera stanja zgrade Železničke stanice u Novom Sadu uključujući i nadstrešnicu koja je srušena četiri godine kasnije. 

Zašto je to urađeno Bojović će morati da objasni ako se zna da su on i njegov pajtos sa slike Milutin Milošević, bivši izvršni direktor Infrastrukture Železnice Srbije, raspolagali, od 2022-2024. godine, budžetom od skoro 140 miliona evra za nabavku materijala, rezervnih delova, radova i usluga u funkciji održavanja i ulaganja u železničku infrastrukturu (pruge, objekti železničke infrastrukture...).

Vlada Republike Srbije obezbedila je kompaniji Infrastruktura Železnica Srbije za ovu namenu:

- 2022. godine – 5.125.000.000 dinara

- 2023. godine – 6.061.182.400 dinara

- 2024. godine - 5.062.500.000 dinara

Održavanje infrastrukture, prema Pravilniku za građevinske konstrukcije, znači da upravljač ima obavezu da proverava stanje objekata kojim upravlja i da ih, po potrebi, rekonstruiše. Milutin Milošević bio je izvršni direktor kompanije Infrastruktura Železnice Srbije zadužen za javnu železničku infrastrukturu u ovom periodu.

Foto: Privatna arhiva

To znači da je Miloševićeva obaveza bila da brine o stanju železničke infrastrukture pa i Železničke stanice u Novom Sadu koja je bila u funkciji iako se pruga Beograd – Subotica rekonstruisala.

Prema Pravilniku za građevinske konstrukcije Milošević je morao da je radi proveru infrastrukture kojom je upravljao i bio je direktno odgovoran. Milošević je za tri godine imao budžet od skoro 140 miliona evra za održavanje železničke infrastrukture i nije mu palo napamet da uradi projekat provere statike nadstrešnice. Da je samo to uradio mogla je da bude izbegnuta nesreća jer su veštaci, posle nesreće utvrdili da je deo sajli na kojima je stajala nadstrešnicama godinama bio van funkcije.

Dakle, Bojović i Milošević su mogli da spreče tragediju da su radili svoj posao. Bojović da je Planom predvideo održavanje  novosadske stanice a Milošević da je makar jednom naručio proveru statike nadstrešnice i nosećih kablova. Da jesu to uradili tragedija bi bila izbegnuta jer je veštačenje Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu koje je utvrdilo da 40 odsto nosećih sajli nije bilo u funkciji duže od deset godina!?

Ovo je dokaz da su Bojović i Milošević direktno krivi za rušenje nadstrešnice i smrt nevinih ljudi. 

Zašto ovu dvojicu ljudi štiti tužilačka kriminala grupa koja je otela tužilaštvo a koju vode Zagorka Dolovac i Mladen Nenadić? Zašto po nalogu Dolovac tužioci u Novom Sadu Lepotić i Josimović ovu dvojicu nisu smeli da optuže? 

Pa zato jer su Bojović i Milošević blokaderi kao i Dolovac i Nenadić. Oni su na istom zadatku rušenja predsednika Aleksandra Vučića. A prema njihovom moralu ako je neko protiv Vučića može da ubije i 16 ljudi. Zato građani Srbije treba da znaju - ubice 16 ljudi ispod nadstrešnice su Nebojša Bojović i Milutin Milošević a Zagorki Dolovac i Mladenu Nenadiću, koji ih štite ruke su krvave do ramena!

BONUS VIDEO