AMERIKANCI VEĆ 23 GODINE U NEVERICI - KAKO SU SRBI, DOĐAVOLA, OVO URADILI?! Ponos SAD završio u blatu u Buđanovcima!

Mit o neoborivom američkom "nevidljivom" lovcu bombarderu F-117A srušen je u sremskom selu Buđanovci, kada su jedinice jugoslovenske vojske oborile F-117A "noćni soko", koji je posle brojnih akcija u Libanu, Panami, Iraku... stekao oreol "nevidljivog". Jedinicom koja ga je oborila komandovao je pukovnik Zoltan Dani

Ponos američke avijacije nevidljivi F-117A ''Noćni jasteb'' oboren je na današnji dan 1999. godine u ataru sremskog sela Buđanovci kod Rume. To je prvi i jedini potvrđeni gubitak aviona NATO izrađenog u ''stelt'' tehnologiji do tada, a i tako je i danas

Pao je u 20.42 časova, a pilot potpukovnik Dejl Zenko spasen je šest sati nakon obaranja F-117A. U Srbiji od tada postoji izreka: Izvinite, nismo znali da je nevidljiv.

Foto: rts

Noćni soko je izuzetnu reputaciju stekao borbenim letovima nad Irakom u Zalivskom ratu 1991. godine, kada je, po objavljenim podacima, 1.270 puta proleteo neprimećen nad iračkim radarima, u 39 borbenih misija.

Sve do Srbije! Srbi su mu skinuli oreol "Nevidljivi" i poslali ga na smetlište! 

To je bio prvi i jedini put da je F117 oboren. 

Kako su to (Srbi) uradili?

Kako može jedna relativno nerazvijena vojska, koja koristi zastarelu sovjetsku tehnologiju, da obori jedan od najnaprednijih ratnih aviona na svetu? Pentagon je godinama pokušavao da odgonetne tajnu, a u istrazi su čak išli toliko daleko da su navodili onostrane sile kao krivca za pad sokola. 

Kako je to vojska Jugoslavije uradila ispričano je mnogo puta, zato ćemo ovaj put da podsetimo na to kako su u Americi pokušavali da objasne šamarčinu iznad neba Srbije! 

Po jednoj od teorija koje su lansirali Ameri reč je o čistoj sreći.

Vojska Srbije je, navode, prisluškivala američke i NATO UHF i VHF radio veze i komunikacije, koje su začudo bile nekodirane na osmatranje. Ovo, u kombinaciji sa činjenicom da su piloti "nevidljivih" koristeći iste ulazne i izlazak kanale znači da su oni mogli da razrade opštu sliku oblasti gde je ovaj avion trebalo da bude i kada je trebalo da bude tamo.

Po drugoj, koja je i najrasprostranjenija, Srbi su modifikovali stari sovjetski radar da radi na dužim talasnim dužinama. 

Dakle, kada je otvorio vrata da izbaci bombe, na radaru su mogli da vide avion. Ali korišćenje povećane talasne dužine zahtevalo bi modifikaciju radarske antene. Takve modifikacije nije lako odraditi, neophodna je napredna tehnologija za testiranje opreme i znanje. Da li je moguće da se to uradi na terenu bez ispitivanja ili opreme?

Foto: AP/Photo

Postoji i treća teorija tzv "nevidljivog čoveka na kiši"!

Zamislite da je Hari Poter obukao svoj ogrtač nevidljivosti i krenuo svojim putem iz dvorca, u trenutku kada je počela da pada kiša. Iako su drugi čarobnjaci i veštice možda neće moći direktno da ga vide, uočili bi skretanje kiši po njegovoj formi. Želite da vidite nešto nevidljivo? Obezbedite medijum i potražite poremećaj oko njega.

Šta god da je istina Srbi su američko čudo tehnologije poslali u penziju! Nevidljivi posle neuspele misije na nebu iznad naše zemlje više nije leteo. Plašili su se u Pentagonu, da su Srbi i drugim državama sa kojima je Amerika bila u sukobu, ili planira da ih bombarduje, odali tajnu i podučili ih kako da se obračunaju sa F-117. 

Kako je izgledalo obaranje noćnog sokola?

Kako je izgledalo obaranje noćnog sokola ispričao je i pilot Dejl Zelko. On kaže da je 27. marta poleteo iz baze Avijano u Italiji, otišao je prvo na sever Srbije, a onda se spuštao južno ka Beogradu, gde je bacio dve bombe teške po 900 kilograma. Kako je pre nekoliko godina ispričao u Nakon što je pogodio metu, planirao je da se vrati u bazu. 

Ali, onda je počela da dejstvuje srpska protivvazdušna odbrana. Ispaljivane su rakete, od kojih je, kako je ispričao, već prva mogla da ga obori. Pošto je izbegao par raketa, jedna ga je pogodila u krilo. Avion je počeo da pada, ali Zelko nije mogao da se katapultira zbog brzog poniranja.

- Sve mi je prolazilo kroz glavu. Moj život, porodica, slika kako tuguju nad mojim kovčegom, aviona koji pada. I odjednom sam se našao u sedištu koje pada. Morao sam da se otarasim sedišta. Nekako sam uspeo, i počeo sam da se spuštam padobranom. Tada sam samo razmišljao o tome kako me srpski vojnici već čekaju dole, jer sam im upravo bombardovao glavni grad - ispričao je ovaj pilot.