Poginuo za volanom zato što se snimao za Tik Tok! Tragedija na putu Miloš Veliki! (VIDEO)

Povodom skorašnjih dešavanja u kojim poginuo vozač snimajući se za društvene mreže sa našim gostima razgovaramo o propisima, zakonima, kaznama, kao i o nedostatku svesti o opasnosti u saobraćaju.

Gosti u studiju su bili Milan Ilić savetnik direktora Agencije za bezbednost, Vera i Bogoljub Janković iz Udruženja roditelja dece stradale u saobraćaju, master inženjer saobraćaja i predsednik Udruženja za bezbednost saobraćaja "Sigurne staze" Igor Velić i novinari Informera Tamara Matić i Nikola Šević.

O saobraćajnim nesrećama i rizicima na putu razgovaramo sa Milanom Ilićem, savetnikom direktora Agencije za bezbednost. Prema njegovim rečima, saobraćajni propisi su vrlo jasni; problem je u tome što ih ne poštuju.

- Po mom mišljenju, ovde se radi o namernom prekršaju u saobraćaju zarad lajkova na društvenim mrežama. Zato ne treba da imamo empatiju prema njima. Veoma je važno da od malih nogu vaspitavamo decu da od početka budu savesni pešaci, a jednoga dana savezni vozači - zaključio je Milan Ilić.

Foto: Zoran Sinko

 

Vera Janković, majka devojčice poginule u saobraćaju, istakla je da je problem u tome što ne postoje adekvatne sankcije za nesavesne vozače.

- Mi imamo empatiju prema onima koji piju i voze pod izgovorom da svakome može da se desi. Ljudi koji dobiju tri godine zatvora, to ne znači da će zaista provesti tri godine u zatvoru. Oni tamo imaju slobodne vikende, imaju godišnje odmore i na kraju u zatvoru realno provedu između 250 i 350 dana. U Nemačkoj ljudi koji prekorače brzinu odlaze kod psihijatra. Smatra se da nešto nije u redu prema njima. U ovim zemljama je ta kaznena politika dala rezultate - zaključila je ona.

Foto: Zoran Sinko

Bogoljub Janković, otac devojčice poginule u saobraćaju kaže da mi kao vozači nemamo saobraćajnu kulturu i disciplinu.

- Navodi se da imamo manje smrtnih slučajeva u saobraćaju nego ranijih godina. Ali to nije zbog toga što su vozači odgovorniji, već zato što imamo bolje puteve i bolje i bezbednije automobile. Zakoni postoje, ali se ne poštuju. Mi ne prozivamo ni jednu isntituciju. Ipak, ako je nešto loše, treba da se popravi. Indeks rizika da se desi saobraćajna nesreća u našoj zemlji, to je 12. Isti taj broj u Evropi je 6, duplo bolji - objašnjava Janković.

Predsednik Udruženja za bezbednost saobraćaja Sigurne staze i master inženjer saobraćaja Igor Velić podseća na istraživanje koje je sprovela Evropska unija, a prema tom istaživanju u obrazovanju leži veliki potencijal da se smanje negativne posledice u saobraćaju.

- Taj model nije zastupljen u našem osnovnom obrazovanju. Mi nemamo adekvatan program za takav predmet. Ako mi od malena stvorimo bezbedog pešaka i biciklistu, mi ćemo sutra u auto školi napraviti bezbednog vozača. Mladi vozači su najrizičnija kategorija. Na godišnjem nivou imamo preko sto pedeset stadalih lica koji su do 25 godina starosti. Ako pričamo o deci, na mesečnom nivou jedno dete smrtno strada. Imamo primer Nikoline, čiji je život prekinut nasilnom vožnjom na pešačkom prelazu - rekao je Igor Velić.

Foto: Informer.rs/printscreen

Novinarka Informera Tamara Matić ispričala je svoje lično iskustvo teške saobraćajne nesreće koju je jedva preživela gde su mi doktori rekli da sam jedna u milion koja je preživela takav udes.

- Svi mi često zaboravimo kako treba da se ponašamo u saobraćaju. Ja sam imala stravičan udes, gde su mi doktori rekli da sam jedna u milion koja je preživela takav udes. Bilo je to pre sedam godina. April je bio, lepo vreme, bila sam na Avali sa suprugom. Na avalskom putu na naša kola udarila su dvojica motorista. Motoristi su udarili u moju, suvozačevu stranu automobila. Motor se zakucao u mene. Ja sam imala prelom vratnog pršljena - kazala je Matić.

Foto: Informer.rs/printscreen

Naša novinarka je rekla i da su lekari verovali da neću preživeti a ako preživi biće nepokretna, međutim, preživela je.

- Lekari su verovali da neću preživeti, a ako preživim, biću nepokretna, međutim, preživela sam i dobro sam. Iako su lekarske prognoze nekad prilično loše, ipak mogu za sebe da kažem da sam pobednica. Mladić i devojka na motoru koji su nas udarili izgubili su svoje živote. Molim sve vozače da oberate pažnju kako voze i da brinu i o pešacima i o drugim vozačima - ispričala je Tamara Matić.

Nikola Šević, novinar hronike redakcije Informer smatra da bi uvođenje predmeta u osnovne škole o saobraćajnoj kulturi smanjilo stopu saobraćajnih nesreća i bahatosti u saobraćaju.

- Smatram da bi uvođenje predmeta u osnovne škole o saobraćajnoj kulturi smanjilo stopu saobraćajnih nesreća i bahatosti u saobraćaju. Razlozi su velika brzina, korišćenje mobilnih telefona i drugo. Ljudi koji voze bez vozačke dozvole i dobiju zatvorsku kaznu, nakon isteka robije žale se sudu u Strazburu i dobijaju velike novčane naknade koje plaća naša država. Zato država ne šalje ljude u zatvor - tvrdio je Šević.

Foto: Zoran Sinko

Naš novinar dodaje i da je razgovarao sa majkom suvozača ove nesreće i ona mu je rekla da nije istina da su se snimali za "Tik Tok", već da su promašili smer.

- Razgovarao sam sa majkom suvozača ove jezive saobraćajne nesreće i ona mi je rekla da nije istina da su se snimali za "Tik Tok", već da su promašili skretanje i smer - objasnio je Nikola Šević.

Pogledajte celu emisiju u videu ispod: