09.02.2020.

08:00

Foto:

Planeta

(VIDEO) PENTAGON U ŠOKU, F-35 NE FUNKCIONIŠE, A F-35A NE MOŽE DA PUCA! Ameri, potražite pomoć, OVO JE VEĆA BRUKA NEGO BV BREDLI!

Anthony Capaccio iz Bloomberga imao je priliku pregledati godišnje izveštaje Roberta Behlera, direktora operativnih testova i ocene Pentagona. Iako najnovija verzija izveštaja ne utvrđuje nijednu suštinski novu manu, stalni operativni problemi u postojećim kategorijama više su nego dovoljni da spreče dovođenje aviona u maksimalnu spremnost.

Behlerov ured identifikovao je 13 problema kategorije "1" koji direktno utiču na bezbednost i operativne kapacitete pre početka četvrte faze programa. Problemi koje je Behler detaljno izdvojio su predočeni  22. januara 2020. i prema njima je Autonomni logistički informacioni sistem aviona (ALIS) srušen i zamenjen potpuno novim softverskim programom. ALIS je trebalo da bude revolucionarni deo i sistem upravljanja logistikom, ali nikad nije proradio ispravno, što je bila česta tema proteklih godina. Sada će taj sistem zameniti novo rešenje zasnovano na „cloudu"  imena „Operational Data Integrated Network" (ODIN).

Poput programa ALIS, ODIN će se proizvoditi u saradnji s Lockheed Martinom.

Veliki problem Behlerovog najnovijeg izveštaja, prema Bloombergu, jeste taj što verzija aviona F-35 ima veliki problem s topom kalibra 25 milimetara, GAU-22/A, koji je montiran unutar letelice. Pukotine u strukturi godinama su bile problem za F-35, a ostale su i danas. Izveštaj kaže da "učinak F-35 i radni zahtevi za dodatnim inspekcijskim nadzorom još nisu utvrđeni".

Verzije topa GAU-22/A su montirane izvana i koriste ih marinci, a mornarica nema isti problem, ali verzija vazduhoplovnih snaga ima neprihvatljivo malu preciznost kada se koristi protiv ciljeva na zemlji.

(VIDEO) AMERI, ČIME SE VI SLUŽITE! OVAKVU GLUPOST MOGU SAMO ONI DA SMISLE! Američki helikopter Bell 360 "uništio" ruski S-400!

- Da, F-35A ima tako lošu preciznost da ne može precizno udariti ciljeve na zemlji. Izrađen od čelika i pod uticajem gravitacije, savršeno je sposoban gađati bilo koji i cilj, samo to može učiniti tako da pogodi nekoliko metara levo ili desno od mesta za koje se misli da će biti pogođeno -, piše u izveštaju Roberta Behlera.

Nijedan značajan deo flote F-35 u službi s bilo kojim američkim oružjem nije uspio postići ono što je tadašnji ministar obrane James Mattis obećao 2018. godine, kada je tvrdio da će avion moći izvršiti svaku misiju s 80 odsto preciznosti. Izveštaj ne daje postotke, ali navodi da je sve oružje odstupilo od cilja s "velikom maržom", a najbolji rezultat ratnog vazduhoplovstva, onog kojeg su ostvarili marinci, "otprilike je na pola puta",  dok je učinak mornarice na oceanima opisan kao "posebno loš".

Problem s vatrenim oružjem je za F-35A jedinstven, ali većina drugih problema nije zanemariva.

(VIDEO) RUSKA SAMOHODNA HAUBICA KOALICIJA SV JE ZASTRAŠUJUĆA, ALI I SRPKSA NORA JE BRUTALNA! Uporedite ih, pa sami procenite!

Tokom godina u kojim se pisalo da je F-35 mnogo puta kao projekt išao "napred i nazad", otvarala su se pitanja je li to "pravi" projekt za borbu protiv američkih neprijatelja u sukobima s kojima će se SAD suočiti u budućnosti?

Joel Hruska za američki internet portal ExtremeTech piše kako je prikladnije pitanje i može li ovaj avion ikada ispuniti postavljena očekivanja?

- Ti avioni nikada nisu prošli kroz muče postupke nabavke Pentagona, iako sam prilično siguran da sumnjiva čast "najgoreg" i dalje pripada borbenom vozilu "Bradley", Ali troškovi razvoja lovca F-35 čine Bradley običnom igračkom. Devetnaest godina nakon što je Lockheedov X-35 pobedio Boeingov X-32 u programu JSF, čitava stvar s "topom" čini se pomalo netačnom. Svaki put kada pogledam F-35, pitam se kako teku programi bespilotnih aviona Air Force. Čak i ako konačno popravimo F-35, koliko će vremena proći pje nego što ga u mnogim ulogama zamene spomenuti dronovi? Ne piše da će se to dogoditi za godinu ili dve, ali F-16 je u službu ušao 1980. Četrdeset godina kasnije, jedan je od najpopularnijih i najmanje skupih  borbenih aviona na svetu. Male su šanse da će F-35 zaslužiti isto priznanje. Ne očekujem da će bespilotni avion 2022. godine ukloniti F-35, ali bio bih definitivno iznenađen ako bude letio 2050. Avion već sad treba proći dodatnu godinu testiranja, kako bi se i uklonili svi nedostaci. U septembru 2018. ih je bilo 917, a u novembru 2019. čak 873. U ovoj situaciji, možda bi se neko trebao setiti da zakaže konsultacije s braćom Wilburom i Orvillom Wrightom? - ironično zaključuje Joel Hruska za američki ExtremeTech.

Tagovi: