Tri polovnjaka do 1.000 evra: "Pežo 206" sa 100.000 km je hit, tu su i dva dizela

Danas izdvajamo tri automobila sa sajta PolovniAutomobili.com koji zaslužuju vašu pažnju, a koštaju do 1.000 evra.

Ukoliko tražite gradskog zvrka sa neverovatno malom kilometražom, prostranu karavan verziju legendarnog Pasat-a ili udobnu limuzinu sa atestiranim plinom – ovo je ponuda za vas.

Pogledajte detaljne informacije u nastavku!

Hit ponuda: "Pežo 206" - pravih 100.000 km!

Na domaćem tržištu polovnjaka prava je retkost naleteti na gradski automobil sa ovako malom kilometražom - ovaj "Pežo 206" iz 2006. godine prešao je svega 100.000 kilometara, što ga uz provereni dizel motor od 1398 kubika (68 KS) čini izuzetno ekonomičnim izborom. Reč je o hečbek modelu bele boje sa dvoja vrata i manuelnim petobrzinskim menjačem, koji je očuvan i bez oštećenja. Automobil poseduje klimu, domaće je porekla i vodi se direktno na prodavca, a iako trenutno nije registrovan, predstavlja idealnu priliku za one koji traže pouzdano vozilo spremno za gradske gužve.

Foto: Foto: Shutterstock

Porodična artiljerija: "Volksvagen Pasat B5.5"

Legenda balkanskih puteva, "Pasat B5.5" u karavan verziji sa petoro vrata, i dalje predstavlja savršen izbor za porodice ili posao. Ovaj model pokreće čuveni i neuništivi 1.9 TDI dizel motor od 1896 kubika (101 KS), koji je, uprkos pređenih 415.687 kilometara, dokazao svoju ekstremnu dugotrajnost. Automobil je sive boje, opremljen je automatskom klimom i manuelnim petobrzinskim menjačem sa prednjim pogonom. Iako se ne vodi direktno na prodavca, vozilo je domaćeg porekla, nije oštećeno i poseduje domaće tablice, a poseban benefit za budućeg vlasnika je to što je registrovan sve do maja 2026. godine.

Foto: Foto: Shutterstock

"Pežo 407" - limuzina sa atestiranim plinom

Ako tražite prostranu limuzinu koja nudi maksimalnu udobnost za duga putovanja uz značajnu uštedu na gorivu, ovaj srebrni "Pežo 407" iz 2004. godine je odlična prilika. Pokreće ga benzinski motor zapremine 1.7 litara (116 KS), opremljen plinskom instalacijom koja je atestirana sve do decembra 2028. godine. Automobil je prešao 340.000 kilometara, poseduje manuelni petobrzinski menjač i bogat paket opreme koji uključuje automatsku klimu i enterijer od kombinovane kože. Vozilo je domaćeg porekla, nije oštećeno, vodi se direktno na prodavca i registrovano je do aprila 2026. godine, što ga čini spremnim za put bez dodatnih ulaganja.

Saveti za kupovinu

Kupovina polovnog automobila zahteva hladnu glavu i ozbiljnu proveru kako se početna investicija ne bi pretvorila u rupu bez dna.

Foto: Shutterstock

Prvo i osnovno pravilo je da nikada ne trošite sav novac na samu kupovinu, već obavezno sačuvate bar 500 do 800 evra za „veliki servis“, nove gume i nepredviđene popravke koje su neminovne kod starijih vozila. Pre nego što se odlučite, automobil obavezno odvezite kod pouzdanog majstora na pregled trapova, turbine i zamajca, a pomoću broja šasije proverite istoriju kilometraže i eventualnih udesa na nekoj od onlajn platformi. Obratite pažnju na simetriju zazora na karoseriji i stanje enterijera, jer izlizana pedala kvačila ili volan često govore mnogo više o stvarnoj istrošenosti nego brojke na instrument tabli.

Na kraju, insistirajte na prenosu vlasništva odmah, jer kupovina „na ovlašćenje“ može doneti niz pravnih problema koji vam u budućnosti mogu samo zakomplikovati život.

BONUS VIDEO

 

 

 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.