Mali auto, velika pamet: Troši kao upaljač, a može se naći i za 2.500 evra

"Suzuki svift" važi za jedan od najdugovečnijih gradskih automobila na tržištu, a nova generacija sa blagim hibridnim sistemom donosi 82 KS i promišljenu kombinaciju ekonomičnosti i stila.

Kada se kaže "gradski auto", "suzuki svift" se gotovo automatski javlja kao prvi odgovor. Decenijama prisutan na tržištu, ovaj kompaktni japanac uspeo je nešto što retki modeli mogu da tvrde: ostao je moderan bez gubljenja karaktera. Nova generacija to potvrđuje od prvog pogleda.

Dizajn koji stoji na nogama

Nova generacija "svifta" donosi oštrije linije i aerodinamičnije proporcije u poređenju sa prethodnicima. Prednji deo sa karakterističnom rešetkom i LED svetlima daje autu energičan, napadniji izraz, dok dimenzije ostaju sasvim pogodne za gradsku gužvu i tiasan parking. Ovo nije auto koji pokušava da izgleda kao nešto što nije - "svift" zna ko je i to mu pristaje.

Prema zvaničnom opisu sa sajta Suzuki Srbija, model je "stvoren za vozače koji obraćaju pažnju na detalje i koji se oslanjaju na sopstveni stil."

Foto: Shutterstock

Motor i hibridni sistem

Pod haubom nove generacije radi novo razvijeni 1,2-litarski trocilindrični benzinski motor u kombinaciji sa Suzukijevim 12-voltnim blagim hibridnim sistemom. Ukupna snaga iznosi 82 KS, što zvuči skromno na papiru, ali u autu koji je lak i kompaktan funkcioniše sasvim pristojno u gradskim uslovima.

Blagi hibridni sistem uključuje integrisani starter-alternator (ISG) i litijum-jonsku bateriju visokih performansi. Sistem ne dozvoljava vožnju isključivo na struju, ali pruža dodatni guranj tokom ubrzanja, smanjuje potrošnju goriva i snižava emisije. Kupci biraju između ručnog menjača i CVT automatskog menjača, zavisno od potreba i navika.

Prema opisu proizvođača, "razigrana lakoća upravljanja i njegova izražena agilnost izmamiće vam osmeh sa svakim pređenim kilometrom."

Foto: Shutterstock

Prtljažnik i praktičnost

"Svift" nije auto za selidbe, ali nije ni potpuno beskoristan kada treba nešto da se ubaci u gepek. Zapremina prtljažnika iznosi 265 litara sa uspravnim naslonima zadnjih sedišta, 589 litara sa spuštenim naslonima, a maksimalni obujam dostiže 980 litara. Za gradski auto koji primarno služi jednoj ili dve osobe, to je sasvim prihvatljivo.

Koliko košta novi "svift" u Srbiji?

Prema podacima koje je objavio autoblog.rs, promotivna startna cena pri premijeri nove generacije u oktobru 2024. iznosila je 15.900 evra. Ta promotivna ponuda bila je vremenski ograničena, pa aktuelna maloprodajna cena za jul 2026. može biti viša.

Foto: Shutterstock

Kompletan i ažuriran cenovnik dostupan je na zvaničnom sajtu uvoznika Suzuki Euro Sumar d.o.o. na adresi suzuki-srbija.rs, gde se redovno objavljuju sve verzije opreme i njihove cene.

Šta nudi tržište polovnih?

Za one koji nisu sigurni da li da ulože u novi model, tržište polovnih "suzuki sviftova" u Srbiji nudi solidan izbor. Na portalu mojauto.rs trenutno se nalazi više od 50 aktivnih oglasa za ovaj model.

Stariji primerci, iz perioda između 2010. i 2017. godine, dostupni su po okvirnim cenama između 2.500 i 8.000 evra, zavisno od godišta, pređenih kilometara i stanja vozila. Noviji primerci, iz perioda 2018. do 2023. godine, kreću se u rasponu od oko 8.000 do 14.000 evra

BONUS VIDEO