Dizelaška zamka! Ove automobile birate zbog uštede, a najviše vas koštaju

Kupujete dizel automobil u Srbiji? Neki modeli su prava zamka, a loš motor i gradska vožnja mogu vas koštati koliko i sam auto.

Dizel motori i dalje drže snažnu poziciju na tržištu polovnih automobila u Srbiji, ali ono što kupci često ne znaju može ih skupo koštati. 

Tiha bomba modernog dizelaša

Veliki problem koji posebno muči vozače u gradovima je DPF filter — uređaj za zadržavanje čestica čađi koji je poslednjih petnaest godina standard kod savremenijih dizel motora. Problem nastaje što DPF funkcioniše na principu tzv. regeneracije, procesa sagorevanja nakupljene čađi koji zahteva vožnju na otvorenoj cesti pri višim brzinama i stabilnoj temperaturi motora.

Kratke gradske vožnje, hladni startovi i isključivo urbana upotreba direktno sabotiraju ovaj proces. Motor nema vremena da se zagreje, regeneracija se prekida, čađ se nakuplja, a filter se zaprljava sve brže. Prema podacima portala "Polovni automobili", zamena DPF filtera je skupa, pa ga vlasnici neretko jednostavno uklanjaju — što nosi sopstvene pravne i tehničke posledice.

Dizel koji je godinama služio isključivo kao gradski automobil, može imati više problema nego vozilo sa znatno većom kilometražom koje je redovno voženo autoputem.

Foto: Shutterstock

Modeli koje treba zaobići

Britanski magazin "What Car?" sproveo je 2025. godine istraživanje među 32.493 vozača, analiziranjem 30 brendova i 227 modela. Ispitanici su ocenjivali da li su njihova vozila imala kvarove u poslednje dve godine, koliko dugo su bila van upotrebe i koliko su platili popravke. Rezultati su direktno primenjivi i za srpsko tržište, jer su isti modeli u prodaji i ovde.

"Folksvagen tiguan", prvi je na listi  koji je u istraživanju zauzeo drugo mesto po lošoj oceni sa svega 64,2 odsto, a istovremeno ima najvišu stopu kvarova od svih 227 analiziranih modela. Tiguan se masovno prodaje u Srbiji i veoma je popularan na tržištu polovnih vozila, što ga čini posebno rizičnim izborom.

"Kia sportaž" u dizel varijanti nije ništa bolja opcija. Uz ocenu pouzdanosti od 72,9 odsto, više od 54 odsto dizel modela imalo je probleme sa motorom i menjačem, a čak polovina vozila bila je van upotrebe duže od nedelju dana. To direktno znači račune u servisu i dane bez automobila.

"Mercedes s klasa" beleži pouzdanost od 76,3 odsto, što je znatno slabije u poređenju sa prethodnom generacijom ovog modela. Problemi najčešće pogađaju klimu, motor i elektriku, a 39 odsto vozila bilo je van pogona. Za automobil koji se kupuje uz premijum cenu i sa premijum troškovima servisa, to je loš rezultat.

"Rendž rover sport" u dizel izdanju posebno je loš izbor za vozače. Čak 60 odsto ovih vozila imalo je probleme, uključujući ozbiljne kvarove na menjačkoj kutiji, pogonskom sistemu, motoru i ogibljenju. Visoki troškovi servisa i cena originalnih delova kod "lend rovera" mogu od jednog kvara napraviti finansijsku katastrofu.

BONUS VIDEO