Raduj se Srbijo, stiže novi panda! Iz kragujevačke fabrike izlazi još jedan izvozni adut

Strateškim planom multinacionalne kompanije „Stelantis“, do 2030. godine planirano je lansiranje niza novih modela,

Nakon električnog i hibridnog modela, u kragujevačkoj fabrici počela je i proizvodnja "grande pande" sa benzinskim motorom. Rezultat toga je uvođenje treće smene u „Fiatu“, kako bi se zadovoljila tražnja, ne samo za "grande pandom" već i za „Citroenom C3“, koji ove godine u Kragujevcu treba da se proizvede u 40.000 primeraka. 

Dok evropska auto-industrija stagnira, multinacionalna kompanija "Stelantis" u kragujevačkoj fabrici daje pun gas. Pre godinu i po dana 1.000, danas trostruko više radnika i treća verzija popularne "grande pande" sa benzinskim motorom, zapremine 1,2 litra i ručnim menjačem sa šest brzina. 

- Iskreno, očekujemo da taj benzinac, koji smo mi počeli da radimo, sada bude jedno od najpovoljnijih vozila, što se cene tiče za naše tržište - kaže Ivan Ristić, predsednik Samostalnog sindikata proizvođača "FCA Srbija".

A to je oko 15.500 evra za osnovni model, što je znatno niža cena od električne i hibridne verzije. Stubovi poslovanja kragujevačke fabrike velika su potražnja, siguran plasman i proširenje proizvodnje.

- To će dodatno uposliti kapacitete i poboljšati i konkurentnost privrede Srbije i izvozne performanse odavde iz Kragujevca, a samim tim i izvozne performanse ukupne nacionalne ekonomije - ocenjuje ekonomista prof. dr Petar Veselinović.

U 2025. godini izvozni kolač Srbije bio je težak 30 milijardi dolara. Automobilska industrija motor je prerađivačkog sektora, a izvoz auto-klastera oko dve milijarde dolara. Garant povećanja te cifre je treća smena.

- Mislim da su već i ispunili taj nivo rada kao i prve dve smene, i sada je u rotaciji i normalno radi. Samim tim će doći do povećanja broja vozila koja se proizvode u našoj kompaniji, za trećinu - objašnjava Ivan Ristić.

Dolazi i električni citroen C3

Sada je, kako se pretpostavlja, oko 500 dnevno. Pored tri verzije "grande pande", konkurentnost kragujevačke fabrike podiže i električni "Citroen C3". Proizvode se na istoj platformi i podjednako su traženi na tržištu.

- Tek sada, sa upošljavanjem i treće smene i povećavanjem kapaciteta i dostizanjem tih tehničkih i projektnih kapaciteta, moći će da se zadovolji to globalno tržište da kažem, a tendencije su da se, na neki način siguran sam, prodaja proširi i na ostale kontinente, ne samo na Evropu - ističe profesor Veselinović.

A tendencije su i da će se porodice "grande pande" i "Citroena" proširivati novim verzijama. Najpre hibridnim modelom "Citroen C3". Zbog toga su vrata kragujevačke fabrike i dalje otvorena za nove radnike.