Evo koliko će koštati alko brave! Stiglo detaljno objašnjenje o korišćenju za vozače

Vest da bi novi Zakon o bezbednosti saobraćaja mogao da sadrži i uvođenje alko-brava u vozila privukla je veliku pažnju javnosti.

S obzirom na to da podaci Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS) pokazuju da je alkohol prisutan kod vozača u oko 11 odsto saobraćajnih nezgoda sa nastradalim licima, postoji predlog je da se uvedu takozvane alko-brave koje onemogućavaju pokretanje vozila dok je vozač pod dejstvom alkohola.

Evropski savet za bezbednost saobraćaja definiše alko-brave kao automatske kontrolne sisteme koji su dizajnirani da spreče vožnju sa viškom alkohola tako što zahtevaju od vozača da dune u alkometar pre nego što pokrene paljenje vozila. Alko-brave se mogu podesiti na različitim nivoima.

Direktor Agencije za bezbednost saobraćaja Branko Stamatović otkrio je da u Srbiji uveliko postoje neke privatne kompanije koje već poseduju alko-brave u svojim vozilima.

- To jesu fizički uređaji koji podrazumevaju da se prvo izvrši alkotestiranje, pa nakon toga da se startuje automobil - istakao je Stamatović.

Prema izveštaju Evropskog saveta za bezbednost saobraćaja (ESBS) višak alkohola doprinosi oko 25 odsto svih smrtnih slučajeva na putevima u Evropi. Sa nivoom alkohola u krvi od 1,5 promila stopa saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom je oko 200 veća od trezvenih vozača, navodi ESBS.

U Srbiji, svaki deveti život u saobraćajnoj nezgodi izgubi zbog vožnje pod dejstvom alkohola, rezultati su istraživanja Agencije za bezbednost saobraćaja.

Foto: shutterstock/Informer

Takođe, kako navodi ESBS, veliki deo problema čine prestupnici visokog rizika koji redovno vrše krivična dela i/ili premašuju zakonski nivo alkohola u krvi.

Gde se sve koriste alko-brave u svetu

Široka primena alko-brava zastupljena je u Severnoj Americi i Švedskoju programima rehabilitacije za ponovljene prestupnike koji voze sa sadržajem alkohola u krvi iznad zakonske granice. Takođe se koriste u državnim i službenim vozilima u Švedskoj, dok se suđenja prestupnika održavaju u raznim zemljama kao što su SAD, Australija, Kanada, Belgija, Francuska i Švedska.

Inače, uređaj za blokadu se nalazi unutar vozila, blizu vozačevog sedišta, idirektno je povezan sa sistemom za paljenje motora.

 

- Da bi pokrenuo vozilo, vozač mora dati uzorak daha. Vozilo se pokreće samo ako se ne otkrije alkohol. Nasumični uzorak daha može biti zatražen tokom putovanja - navodi se na sajtu Vlade Kvinslenda.

Kada je reč o alko-bravama u Australiji, tačnije u Kvinslendu, one imaju mogućnost snimanja podataka uključujući:

• uzorke daha (uključujući i kada se vozilo ne pokrene)

• kada se vozilo koristi

• informacije o servisu alko-brave

 

Zloupotreba alko-brava

Na sajtu stoji i napomena koja bi mogla da predstavlja "rupu" u korišćenju alko-brava, a to je da se neka druga osoba umesto vas testira na alkohol, a da vi upravljate vozilom. Međutim, Vlada Kvinslenda navodi da ko god da vozi moraće da obezbedi uzorke daha da bi pokrenuo i nastavio da vozi vozilo.

Takođe, potrebno je instalirati kamere u okviru alko-brava koje će beležiti:

- referentnu fotografiju kada je alko-brava prvi put instalirana
- fotografija svaki put kada se uzima uzorak daha

Cene alko-brava

Kada je reč o ceni alko-brave, ona se razlikuje od države do države, pa tako, prema navodima Evropskog saveta za bezbednost saobraćaja, cena alko-brava u Francuskoj iznosi 1.300 evra.

Iznajmljivanje košta 100 evra mesečno, dok su troškovi instalacije i rada uređaja na samom vozaču. Takođe, potrebno je uračunati i cenu ugradnje u vozilo.