Važna deonica gotova do 2027: Evo koje delove Srbije će povezivati (FOTO)

Tunel Iriški venac, koji se gradi u okviru Fruškogorskog koridora biće najduži tunel u Srbiji!

Objekat dužine 3,5 kilometara gradi se u sklopu brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma. Ceo Fruškogorski koridor biće završen u 2027. godini, najavio je u petak tokom obilaska radova predsednik Srbije Aleksandar Vučić.

On je istakao da će brza saobraćajnica Novi Sad - Ruma, poznatija kao Fruškogorski koridor, saobraćajno povezati Vojvodinu sa zapadnom Srbijom i da će to puno značiti za građane.

Rasteretiće saobraćaj

Predsednik Vučić prisustvovao je probijanju desne tunelske cevi u dužini od 1,3 metara, a direktor "Koridora Srbije" Aleksandar Antić mu je tokom obilaska radova rekao da će i leva cev biti probijena između 10. i 15. novembra.

- Ovaj tunel u kome se nalazimo je najduži tunel u Srbiji, preći će po dužini Munjino brdo i Laz. Za Irig je to strašno važno, zato što će da rastereti centar grada - dodao je Vučić.

Prema njegovim rečima, cela saobraćajnica u dužini od 32 kilometra biće završena do kraja sledeće godine.

Foto: Tanjug

- Ostalo je da se uradi još 12 kilometara oko Paragova, što će biti završeno 2027. Izgradnja tunela rasteretiće prolaz kamiona iz centra grada, a da ne govorim o nacionalnom parku Fruška gora. Ovo je velika stvar za zapadnu Srbiju, povezaće Loznicu i Šabac, ali i Šid. Bitno je i ljudima koji idu u bilo koju zemlju na zapad. Sve postaje umreženo, Mačva i Srem će biti ispresecani putevima. Ostaje još brza saobraćajnica "Smajli" da se uradi, čime ćemo imati povezanost sa Vrbasom i Kulom. Sve ovo predstavlja veliku promenu i povezanost Srbije i građana - kazao je on.

Prema njegovim rečima, na Fruškogorskom koridoru ima 46 objekata, 15 denivelisanih raskrsnica i jedan veliki most.

Podsetimo, izgradnja Fruškogorskog koridora počela je 1. maja 2021, a trasa je podeljena na četiri deonice.

Ukupna dužina brze saobraćajnice iznosi 44,41 kilometar, a izvođač radova je kompanija "Čajna roud end bridž korporejšen". Trasa se na početku vezuje na postojeći autoput Beograd - Novi Sad - Subotica, a na kraju na novoizgrađeni autoput Ruma - Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac - Loznica, kao i na buduću brzu saobraćajnicu Slepčević - Badovinci, čime povezuje Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije.

Saobraćajnica je povezana sa važnim administrativnim i regionalnim centrima kao što su: Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, a takođe predstavlja i posrednu vezu Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom.

Predsednik Srbije je pored gradnje Fruškogorskog koridora govorio i o projektu izgradnje autoputa Beograd - Novi Sad - Zrenjanin.

- Mnogo će da znači za taj beogradski deo, ali će mnogo da znači i za Ečku, Opovo, ceo Zrenjanin, ali i Srednji Banat, kao i za Melence i Kikindu. Nekada se iznenadite šta smo sve uspeli u ovakvim okolnostima kada ceo svet ima problema - rekao je on.

Nema zastoja sa radovima

Vučić je takođe kazao da se u Srbiji nije stalo ni sa jednim projektom.

- Uskoro ćemo da otvorimo deo Vrnjačka Banja - Vrba na Moravskom koridoru. Završićemo sve do ulaza u Kraljevo iz pravca Kruševca. Nadam se da ćemo do Vidovdana da uradimo Čačak - Kraljevo. Autoput Kuzmin - Sremska Rača ćemo da pustimo sledeće godine, 19,1 kilometar i uradićemo saobraćajnicu Slepčević - Badovinci još 15 kilometara - zaključio je on.