U decembru priznali da su znali da nadstrešnica može da se obruši, sad se peru od odgovornosti! Uhapšenima za tragediju u Novom Sadu mečka zaigrala pred vratima!

Pred Posebnim odeljenjem za suzbijanje korupcije Višeg javnog tužilaštva u Beogradu juče su saslušani menadžerka AD “Infrastruktura Železnica Srbije” i članovi Komisije za tehnički pregled Železničke stanice u Novom Sadu koji su negirali odgovornost za pad nadstrešnice 1. novembra 2024. godine, kada je poginulo 15 osoba.

Svi osumnjičeni - Milutin S, predsednik Кomisije za tehnički pregled Železničke stanice u Novom Sadu, kao i članovi te Komisije Jelena V, Marija N.J. i Biljana K. negirali su izvršenje krivičnih dela za koja se terete. 

Nakon saslušanja njima je određen pritvor kako ne bi uticali na svedoke, ponovili krivično delo u kratkom vremenskom periodu, kao i zbog uznemirenja javnosti.

Za šta se sumnjiče?

Postoji osnovana sumnja da su Milutin S, Biljana K, Jelena V. i Marija N.J. u periodu od 25. marta 2024. do 1. novembra 2024. godine kao odgovorna lica i to članovi Кomisije za vršenje tehničkog pregleda izvedenih radova na deonici pruge Novi Sad-Subotica-Državna granica (Кelebija) kršili zakon, propise i opšte akte propuštanjem dužnosti nadzora, kao i da su na drugi način očigledno nesavesno postupali u vršenju službe, iako su bili svesni da usled toga može nastupiti teža povreda prava drugog, koja je i nastupila.

Oni su, kako se sumnja, od 25. marta 2024. godine pa do 5. aprila 2024. godine izvršili tehnički pregled objekta stanične zgrade u Železničkoj stanici Novi Sad, o čemu su u Beogradu sačinili Izveštaj o izvršenom tehničkom pregledu objekta, sa datumom 4. april 2024. godine, čiji je sastavni deo Zapisnik o tehničkom pregledu objekta sa datumom 5. april 2024. godine.

U Izveštaju su konstatovali određene nedostatke, stavljajući primedbe, ali sa zaključkom da ti nedostaci ne utiču na stabilnost i funkcionalnost objekta i sistema.

Foto: Foto: Printscreen

Tim izveštajem su potvrdili da je objekat izveden u skladu sa projektom za građevinsku dozvolu i projektom za izvođenje radova, te da je radi utvrđivanja podobnosti objekta za upotrebu odobren probni rad, iako su znali da izvršeni obilazak i pregled objekta, kao i Zapisnik o tehničkom pregledu od 5. aprila 2024. godine nisu urađeni u skladu sa svim propisima i pravilima struke.

Pri tome, osumnjičena Biljana K. nije izvršila pregled konstrukcije celog objekta stanične zgrade u Železničkoj stanici Novi Sad, iako je bila dužna da to uradi, a to je bilo navedeno u Zapisniku o tehničkom pregledu objekta, sa čime su bili upoznati ostali članovi komisije.

Međutim, oni su i pored toga odobrili probni rad objekta stanične zgrade u Železničkoj stanici Novi Sad u trajanju od najduže godinu dana i konstatovali da objekat stanične zgrade izveden u skladu sa projektom za građevinsku dozvolu i projektom za izvođenje radova.

Kada je u pitanju Slobodanka K, postoji osnovana sumnja da je ona od septembra 2020. godine do 1. novembra 2024. godine u Beogradu, kao službeno lice-menadžer za razvoj i investicije u AD “Infrastrukture Železnice Srbije” Beograd bila zadužena da koordinira i prati projekat modernizacije i rekonstrukcije mađarsko-srpske železničke pruge na teritoriji Republike Srbije, za deonicu Novi Sad-Subotica-Državna granica (Кelebija), te je ispred investitora AD “Infrastruktura Železnice Srbije” bila zadužena za donošenje odluka u vezi sa pomenutim projektom.

Foto: Foto: VJT/MUP

Kao odgovorno lice ispred investitora ona je dostavila Izveštaj i zapisnike kao i drugu dokumentaciju, pritom znajući da Zapisnik o tehničkom pregledu od 5. aprila 2024. godine nije urađen u skladu sa svim propisima i pravilima struke, usled čega je odobren probni rad objekta zgrade Železničke zgrade Novi Sad u trajanju od najduže godinu dana.

Zatim je, iako je znala da radovi na vestibilu krila “B” nisu završeni, jer o tome nije dobila potvrdu stručnog nadzora da su radovi izvedeni, Slobodanka K, kako se sumnja, 12. jula 2024. godine donela rešenje kojim je formirala zajedničku Кomisiju za interni prijem krila “B” u Železničkoj stanici Novi Sad sa zadatkom da Кomisija izvrši interni prijem tog vestibila kako bi njegovim prijemom putnicima bilo omogućeno njegovo  korišćenje i svih sadržaja u njemu, na koji način je došlo do puštanja u rad vestibila krila “B” dana 5. jula 2024. godine.

Foto: Printscreen video

U decembru priznali da su napravili propust

Inače, osumnjičeni su saslušani u decembru prošle godine, a tada je prema dokumentima o nepravilnostima u postupanju komisije za tehnički pregled, koja je odobrila probni rad Železničkoj stanici u Novom sadu, kao i svedočenja pomenutih članova komisije, zaključeno da postoji velika mogućnost da se radi o falsifikovanoj dozvoli za rad.

Milutin Savović je pred tužiocem, kako mediji navode, tada rekao da ''nije bilo u redu'' što je dozvola za probni rad izdata i to na način, na koji je to urađeno. Rekao je da je komisija sačinila izveštaj i investitoru ga dostavila „jer je to bio zahtev Elektrodistribucije i Elektromreže, kako bi staničnu zgradu u Novom Sadu priključili na elektroenergetsku mrežu“.

- U suprotnom svi radovi bi morali da se obustave i zbog toga smo ovakav izveštaj dali, iako to nije bilo u redu. To dakle znači, da mi ovakav izveštaj za probni rad nismo mogli dati u skladu sa Pravilnikom za vršenje tehničkog pregleda, ali smo ipak to učinili iz razloga koje sam naveo - rekao je Savović pred tužiocem i istakao da sve što je napisano u izveštaju je tačno, ali da to „nije bilo dovoljno da izveštaj po formi i sadržini zadovolji uslov za predaju za izdavanje dozvole za probni rad celog objekta“.

Takođe, rekao je da u aprilu 2024. godine nije vršen pregled cele stanice, već samo elektroenergetskih, sigurnosnih i telekomunikacionih uređaja, kao i pregled arhitekture i konstruktivnih radova, ali samo onih delova objekta koji su povezani sa pomenutim uređajima.

Tri člana komisije za tehnički pregled je takođe ispitano u svojstvu svedoka tada pred VJT u Novom Sadu, a potvrdili su reči Savovića pregled u martu i aprilu obavljen radi priključenja objekta na energetsku mrežu, a ne radi puštanja u rad celog objekta železničke stanice.

Njihove izjave se kose sa zapisnikom o tehničkom pregledu, u kom piše da se probni rad odobrava objektu železničke stanice, prenose domaći mediji.

Nisu upoznati sa sadržinom zapisnika gde su njihovi potpisi

Neki od članova su rekli da čak nisu bili ni upoznati sa sadržinom zapisnika, na kojima su njihovi potpisi i pečati, dok im taj dokument nije prezentovan u policiji ili tužilaštvu. Dve članice su rekle da je Savović taj  koji je raspolagao slikama njihovih potpisa i pečata koji su stavljeni na pomenuti dokument. 

Njihova svedočenja ukazuju da je dozvola za probni rad železničke stanice zapravo trebalo da se odnosi samo na jedan njen deo, ali su potpisi članova komisije stavljeni na dokument kojim se odobrava rad celog objekta.

Upravo se i uhapšeni terete za falsifikovanje dozvole za probni rad železničke stanice u Novom Sadu.