ZVER NA ČETIRI TOČKA Stigao novi Audi R8

Nakon što je na internet dospela prva fotografija, Audi je objavio tehničke detalje i zvanične fotografije druge generaciji superautomobila R8

Audi ni ovog puta nije odstupio od svoje "evolutivne" dizajnerske filozofije, tako da novi R8 predstavlja logičan nastavak priče započete 2006. kada je na salonu u Parizu prikazana prva generacija ovog automobila. 

Sportski top model nemačkog proizvođača zadržao je prepoznatljivu siluetu i proporcije, uz više oštrih ugaonih formi na prednjem delu. 

Zahvaljujući novim LED dnevnim svetlima nestala je blaga zaobljenost farova, a maska sa rešetkom u obliku pčelinjeg saća ima naglašenu šestougaonu formu. Kao opcija dostupni su i Audijevi laserski farovi koji "dobacuju" i do 600 m ispred automobila. 

Promenjen je i izgled prednjeg branika, a horizontalne lajsne na otvorima za vazduh ispod farova zamenjene su vertikalnim usmerivačima, pa je automobil vizuelno dobio na dinamici.

Bočni delovi karoserije imaju više skulpturalni dizajn nego ranije, a panel koji maskira otvore vazduha ispred zadnjih točkova i koji se ističe zahvaljujući drugačijoj boji, podeljen je na dve komponente. 
 

Zadnji deo Audija R8 takođe je pretrepeo značajne stilske promene, i verovatno će izazvati podeljena mišljenja fanova ovog modela. 

Stop svetla su opremljena LED tehnologijom i za nijansu su tanja nego kod aktuelne verzije, a reklo bi se da su otvori za vazduh, koji se nalaze ispod zadnjih svetlosnih grupa, i pozicija za registarsku tablicu manje skladni, u poređenju sa Audijem R8 prve generacije. 

Umesto kružnih izduvnih cevi Audi se odlučio za trapezodini oblik, a ukupni utisak donekle popravlja masivni difuzor.

Kao što je i najavljeno, za pogon je upotrebljen 5.2 litarski atmosferski V10 motor, koji će biti dostupan u dve verzije. 

Slabija varijanta u baznom modelu proizvodi 540 ks (397 kW) i raspolaže sa 540 Nm maksimalnog obrtnog momenta. 

Za one kojima je to malo, dostupan je motor sa 610 ks (449 kW) i 560 Nm, koji pokreće Audi R8 Plus.

U osnovnoj verziji, R8 do stotke ubrzava za 3,5 s, pre nego što dostigne maksimalnih 320 km/h, dok Audi R8 Plus od 0 do 100 km/h stiže za 3,2 s, uz nešto veću najveću brzinu - 330 km/h.

Bez obzira koji od dva motora pokreće automobil, novi R8 za prenos snage koristi unapređeni sedmostepeni S tronic menjač, sa tri moda automatske kontrole i jednim za manuelnu promenu brzina.

 

Ostavite komentar

Pravila komentarisanja:

Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.

Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.

Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.

Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.