Šokantan preokret! Cena ruske nafte ode u nebo, svet je paralisan: Kinezi počeli da grabe sve redom, situacija se otima kontroli

Cena ruske nafte ESPO za kineske kupce naglo je skočila, a novembarske isporuke sada se nude sa premijom većom od 20 dolara po barelu u odnosu na Brent, objavio je Blumberg pozivajući se na trgovce.

Sa Brentom koji je ovu nedelju završio na 104,61 dolar po barelu, takva ponuda rusku naftu praktično stavlja oko nivoa od 125 dolara po barelu. Reč je o ponuđenoj ceni za buduće isporuke, a ne o jedinstvenoj zvaničnoj tržišnoj ceni svih ruskih barela.

Skok je dramatičan. Prema Blumbergu, premija za ESPO praktično se udvostručila za samo nedelju dana, dok se kineske rafinerije sve agresivnije bore za raspoložive količine nafte nakon poremećaja na Bliskom istoku.

Ormuz presekao snabdevanje, Kina traži zamenu

Glavni okidač je Ormuski moreuz.

Rat SAD i Irana i višemesečni poremećaji u plovidbi kroz jednu od najvažnijih energetskih ruta na svetu ozbiljno su smanjili količine bliskoistočne nafte koje normalno stižu na tržište.

Čak i uz takozvane „mračne prolaze“, kada tankeri gase transpondere i pokušavaju neopaženo da prođu kroz Ormuz, izvoz iz Persijskog zaliva i dalje je daleko ispod predratnog nivoa. Rojters procenjuje da približno trećina nekadašnjih količina i dalje nedostaje.

Poseban problem za Kinu predstavlja Iran. Američka pomorska blokada ozbiljno je ograničila iranski izvoz, a kineske nezavisne rafinerije godinama su upravo jeftinu iransku naftu koristile kao jedan od glavnih izvora sirovine.

Kada je taj izvor počeo da presušuje, kupci su krenuli za drugim barelima.

Ruska ESPO našla se u samom vrhu liste.

Ruska nafta stiže u Kinu za manje od nedelju dana

ESPO je laka ruska naftna mešavina iz istočnog Sibira koja je praktično napravljena za azijsko tržište.

Nafta cevovodom Istočni Sibir–Tihi okean ide do terminala Kozmino na ruskom Dalekom istoku, odakle se tankerima šalje kineskim rafinerijama. Deo količina ulazi u Kinu i direktnim cevovodnim krakom.

Geografija joj sada daje ogromnu prednost: tanker iz Kozmina do kineskih luka stiže za manje od nedelju dana, dok zamenske količine iz Afrike, Južne Amerike ili Kanade moraju da prelaze mnogo veće udaljenosti.

Zbog toga je potražnja za ESPO naglo porasla baš u trenutku kada je ponuda raspoloživih barela ograničena.

Kineski državni giganti Sinopek i Julong već kupuju veliki deo ruske nafte koja izlazi iz Kozmina, zbog čega su manje nezavisne rafinerije primorane da se bore za ono što ostane ili da traže mnogo udaljenije izvore.

Od diskonta do ogromne premije

Preokret na tržištu vidi se najbolje kroz cenu.

Još tokom prethodnih meseci ruska nafta u Aziji prodavana je uz znatno manje premije, a povremeno i uz popust u odnosu na Brent. U maju je ESPO za kineske kupce bio svega četiri do pet dolara iznad referentne cene.

Sada Blumberg navodi da se novembarski bareli nude na više od 20 dolara iznad Brent fjučersa.

Rojters je dan ranije, na osnovu podataka svojih trgovaca, poslednje zaključene poslove za novembarske isporuke stavio na oko 12 dolara iznad Brenta, uz očekivanje da će decembarske cene nastaviti da rastu. To znači da Blumbergovih više od 20 dolara predstavlja najnoviji nivo ponuda na tržištu, dok se tek vidi na kom nivou će kupci zaista zaključivati sledeće poslove.

Ali smer je isti – ruska nafta postala je znatno skuplja.

EU drži plafon na 44,10 dolara

Posebno upadljiv kontrast predstavlja evropski sankcioni plafon za rusku naftu.

Evropska unija je u okviru 21. paketa sankcija praktično zamrzla ograničenje na oko 44,10 dolara po barelu do jula 2027. godine, upravo zato što bi automatska formula zbog rasta svetskih cena inače podigla dozvoljeni nivo.

Ako se ESPO zaista bude prodavao oko 125 dolara, tržišna cena pojedinih ruskih isporuka biće gotovo tri puta viša od evropskog plafona.

Međutim, tih 44,10 dolara nije cena po kojoj Rusija mora da prodaje naftu Kini ili drugim kupcima.

Reč je o sankcionom mehanizmu: zapadnim kompanijama zabranjeno je da pružaju određene pomorske, finansijske i osiguravajuće usluge za transport ruske nafte prodate iznad propisanog limita. Moskva i kupci koji koriste druge brodove, osiguranje i finansijske kanale mogu trgovati van tog sistema. 

BONUS VIDEO