DRHTE I NEBO I ZEMLJA KAD GRDOSIJA ANTONOV POLEĆE! Na Aljasci zabeležen jedinstven snimak najtežeg aviona na svetu! (VIDEO)
Podeli vest
Avion Antonov AN-225, najteži je avion na svetu, a na društvenim mrežama pojavila se slika njegovog poletanja koja pokazuje koliko je ova leteća grdosija zapravo velika
Poletanje džinovskog Antonova zabeležio je na aerodromu u Enkoridžu na Aljasci Jutjub kanal "Rosov svet avijacije".
Pilotska grupa "Striži", formirana 1991.godine od pilota podmoskovske avio baze Kubinka, poznata je po letačkim akrobacijama koje redovno prikazuje na aeromitinzima u Rusiji, ali i u svetu
05.06.2020
13:22
Kako su naveli sa ovog kanala, za 11 godina praćenja avijacije, ovo je najbolji snimak nekog aviona, koji u potpunosti pokazuje veličinu ovog teretnog aviona.
Antonov AN-225 je najteži avion na svetu, čija je maksimalna težina pri poletanju čak 640 tona.
Razvijen je još 1980. godine u Sovjetskom Savezu.
Uvođenjem 1957. godine porodice An-10 / An-12 turboprop aviona srednjeg dometa započela je uspešna proizvodnja hiljada ovih letelica. Njihova upotreba za teške borbene i civilne svrhe širom sveta nastavlja se do danas; An-10 / An-12 su se najviše koristili u Vijetnamskom ratu, sovjetsko-avganistanskom ratu i megaoperacija rešavanja katastrofa u Černobilu.
Opšte karakteristike
posada: 6 članova
nosivost: 250 t
dimenzije kargo vrata: 440 x 640 cm
dužina: 84,0 m
raspon krila: 88,4 m
visina: 18,1 m
površina krila: 905.0 m²
zapremina tovarnog prostora: 1300 m³
masa praznog aviona: 285.000 kg
maksimalna masa pri poletanju: 640.000 kg
motori: 6 x turbomlazni ZMKB Progress D-18, 229.5 kN svaki
dužina poletne staze: 3.500 m sa maksimalnim teretom
Biro je 1959. godine započeo izgradnju zasebne baze za testiranje i unapređivanje leta u predgrađu Hostomel (danas aerodrom Antonov).
Teški vojni transportni Antonov An-22 je 1965. godine ušao je u serijsku proizvodnju da bi dopunio An-12 flotu velikih vojnih i humanitarnih aviona Sovjetskog Saveza. Model je postao prva sovjetska mega letelica široke karoserije i ostala je najveća sovjetska letelica sa turboprop motorom. Antonov je dizajnirao i predstavio verziju An-22 sa nuklearnim pogonom. Njegov let nikada nije testiran.
Foto: Wikipedia/Printscreen
Nakon velike ekspanzije 1966. godine u mestu Sviatošin, kompanija je preimenovana u "Kijevska mehanička fabrika". Dva nezavisna postrojenja za proizvodnju i popravku letelica, pod inženjerskim nadzorom biroa Antonov, takođe su se pojavila u Kijevu tokom ovog perioda.
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće
registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni.
Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili
nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji,
etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne
predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.
komentari
voja
pre 5 godina
Pa sta radi ruski avion an Aljasci?? Zar nam stalno ne vicu da rusi i amerikanci se nevole, da su neprijatelji.... esada lepo se vidi da rusi kada im odgovara rade ono sta oni hoce, a to znaci kad im bude trebalo da se 'potkusuraju' za nesto ima da nas prodaju odma , vajni "prijatelji"
Pilotska grupa "Striži", formirana 1991.godine od pilota podmoskovske avio baze Kubinka, poznata je po letačkim akrobacijama koje redovno prikazuje na aeromitinzima u Rusiji, ali i u svetu
Dok se Srbija sprema za jednu od najvećih slava, kalendari za 2026. godinu donose jasnu poruku: Đurđevdan ove godine "pada" u sredu, a pravila posta su nepokolebljiva.
Tokom izvođenja radova na pregledu i popravci tramvajskih šina u Ulici Jurija Gagarina, u zoni raskrsnice sa Ulicom Marka Hristića, od danas do 26. aprila, do 19 časova, doći će do promena u radu linija javnog prevoza.
U srcu Užica, delu grada nekada poznatom po nazivu Stara Varoš sakrivena i skoro potpuno neuočljiva dok ne priđete do samog ulaza, nalazi se crkva Svetog Marka, koja je svojevremeno bila jedina bogomolja u gradu na Đetinji.
U Centru za obuku podoficira „Narednik Milunka Savić“ u Pančevu u toku je šestomesečno osposobljavanje kandidata iz građanstva za prve podoficirske dužnosti.
Glumac Miodrag Miki Krstović retko govori o privatnom životu, ali je jednom prilikom odlučio da podeli iskustvo koje mu je, kako kaže, potpuno promenilo pogled na zdravlje.
U vreme kada su apoteke pune skupih proizvoda za "čišćenje organizma" i poboljšanje varenja, često se zaboravlja da vrlo jednostavno i pristupačno rešenje već dugo postoji, a to je cvekla.
Lale često ne cvetaju onako kako se očekuje, a razlog za to uglavnom nije u biljci, već u uslovima u kojima rastu. Pravilna nega i nekoliko osnovnih koraka mogu potpuno da promene njihov izgled i cvetanje.
Modni kreator David Ćurčić iskritikovao je stajling Dare Bubamare i istakao da njoj ni stilista ne može da pomogne da izgleda svetski jer nije taj kapacitet.
Imate mišljenje?
Ukoliko želite da ostavite komentar, kliknite na dugme.
Ostavite komentar