Menjaju se pravila: Prodaja polovnog automobila više neće biti moguća bez ovog papira

Od 2026. prodaja polovnih automobila u Evropskoj uniji postaće znatno složenija.

Nova uredba donosi stroža pravila koja bi posebno mogla da pogode privatne prodavce i manje trgovce. Pravila stupaju na snagu 2026. godine, a njihov cilj je da automobilsko tržište učine održivijim.

Nova uredba Evropske unije predviđa da se prilikom prodaje polovnog automobila mora dokazati da se vozilo ne smatra otpadnim vozilom (End-of-Life Vehicle – ELV).

Taj dokaz može da se pribavi na dva načina. Prvi je obavljanje tehničkog pregleda, nakon kojeg se dobija važeća potvrda o tehničkoj ispravnosti vozila. Druga mogućnost je procena stanja vozila od strane nezavisnog sudskog veštaka za motorna vozila, piše Elektroauto-news.net.

Bez jednog od ova dva dokumenta, od 2026. godine više neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga niti izvesti u inostranstvo. Pravilo se odnosi na prodaju putem digitalnih platformi ili preko ovlašćenih trgovaca, dok su privatne prodaje za sada izuzete od ove obaveze.

Foto: Shutterstock

Evropska unija ovom uredbom želi da uspostavi kružnu ekonomiju vozila. Vredne sirovine, poput litijuma, nikla i kobalta, trebalo bi da se efikasnije recikliraju kako bi se smanjila zavisnost od ograničenih resursa. Uredba je usklađena sa EU uredbom o baterijama, koja od 2027. godine uvodi obavezne kvote reciklaže kritičnih sirovina.

Deo nove regulative je i tzv. Digitalni pasoš vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), koji će omogućiti praćenje porekla i upotrebe materijala u vozilu. Cilj je da se obezbedi da vredne sirovine na kraju životnog veka automobila završe u ovlašćenim centrima za zbrinjavanje.

Gde nastaje problem za srpske kupce?

Problem nastaje jer ogroman deo polovnih automobila u Srbiju dolazi upravo iz Evropske unije — najčešće iz Nemačke, Italije, Francuske, Austrije i Belgije.

Od 2026. godine:

• svako vozilo koje se prodaje ili izvozi iz EU mora imati dokaz da nije „otpadno vozilo“ (ELV)

• bez tehničkog pregleda ili procene sudskog veštaka, vozilo neće moći da se izveze

To znači da: manje očuvani, jeftini ili stariji automobili teže će izlaziti iz EU, deo vozila koja su ranije završavala na Balkanu biće zadržan za reciklažu u EU i ponuda polovnjaka za Srbiju će se smanjiti.

Foto: Shutterstock

Nova pravila gotovo sigurno promeniće i situaciju u Srbiji, pa se u narednoj godini može očekivati:

• manja ponuda = više cene

• vozila koja se budu izvozila biće u boljem stanju, ali i skuplja

• trošak tehničkog pregleda ili procene veštaka u EU biće ugrađen u cenu

Drugim rečima, Srbi će indirektno platiti novu regulativu, iako ona formalno ne važi kod nas.