Čuvena italijanska kompanija "Ferari" doživela je istorijski fijasko na berzi i tržištu nakon što je ove nedelje javnosti zvanično predstavila svoj prvi potpuno električni automobil pod nazivom "luce".
Enco Ferari se prevrće u grobu! Kontroverzni dizajn novog električnog automobila u obliku "krompira" izazvao lavinu podsmeha širom sveta.
"Gadost" i "nakaza" od 550.000 evra!
San mnogih ljubitelja luksuznih automobila i ultimativni statusni simbol. Kad poseduješ Ferarija, uspeo si u životu – odmah se prolepšaš, a ako imaš višak kilograma, preko noći postaneš "meda". O njemu su pisane pesme, u njemu žene teško kažu "ne", ali šalu na stranu – "Ferari" je živa legenda automobilske industrije koju je Enco Ferari osnovao još daleke 1940. godine. Međutim, Enco se ovih dana sasvim sigurno prevrće u grobu zbog onoga što se dešava u njegovoj firmi.
Momenat za "Ferari" jeste istorijski, jer su poklekli novom dobu u kojem opojni miris benzina zamenjuju bešumne baterije, ali njihov prvenac na struju izgleda kao katastrofa na točkovima. Toliko se ne sviđa ljudima da je postao apsolutna sprdnja na internetu, gde ga otvoreno nazivaju "gadošću", "nakazom" i automobilom koji je dizajniran po ugledu na – običan krompir!
Foto: Ferrari
Za ovo nedelo optužena su dvojica dizajnera – Britanac Džon Ajvi (čovek koji je stvorio istoriju dizajnirajući prvi Ajfon za Epl) i Australijanac Mark Njuson. Ispostavilo se da dizajn telefona i luksuznog automobila nikako nisu ista stvar, a razmere ovog promašaja odmah su se izmerile milijardama. Čim je automobil prikazan, Ferari je na berzi munjevito izgubio 3,5 milijardi evra svoje tržišne vrednosti!
Skuplji od "rols-rojsa", a ubrzava kao prosečni Kinez!
Ono što najviše bode oči jesu performanse i astronomska cena. Električni "ferari" košta neverovatnih 640.000 dolara (oko 550.000 evra), što je skuplje čak i od električnog "rols-rojsa"! A šta kupci dobijaju za taj novac?
Foto: Ferrari
Prema zvaničnim izveštajima, "luce" brzinu od 0 do 100 kilometara po času postiže za 2,5 sekundi. Iako auto ima 1.050 konjskih snaga i jeste veoma brz, ovo ubrzanje je zapravo prosek za kineske električne automobile srednje klase! Primera radi, tehnološki gigant "šaomi" nedavno je lansirao svoj električni model koji košta oko 40.000 evra, a objektivno izgleda svemirski za ovog "strujaša" iz Maranela. Jedino što analitičari donekle hvale jeste moderan enterijer, mada je i on previše futuristički za ukus tradicionalnih kupaca.
Konkurencija se uhvatila za glavu, bivši šef brutalno opleo po naslednicima!
Kada su videli kakvu je brljotinu napravio "Ferari", njihovi najveći rivali su hitno odreagovali. Po principu "uči na tuđim greškama", "Lamborgini" i "Bugati" su momentalno objavili da otkazuju najavljeni razvoj svojih električnih modela!
Foto: Ferrari
Čak je i Benedeto Vinja, trenutni izvršni direktor "Ferarija", priznao da nikada ne bi terao verne mušterije da kupuju verziju na struju, već da ovim modelom pokušavaju da privuku mlade milionere iz IT sektora – štrebere koji razvijaju veštačku inteligenciju. Sa druge strane, legendarni bivši direktor "Ferarija", Luka di Montezemolo, nije štedeo reči i brutalno je opleo po svojim naslednicima:
- Nadam se da će novi čelnici imati bar toliko svesti da sklone logo Ferarija – čuvenog konja koji se propinje – sa tog automobila! – poručio je vidno razočarani Luka di Montezemolo.
Može li "Ferari" da preživi istorijski faul?
"Ferari" je i ranije eksperimentisao sa hibridnim verzijama i sve su prošle loše, jer njihova prebogata klijentela želi dobro, staro fosilno gorivo i to im jasno stavlja do znanja. Želeći da se dodvori novim bogatašima, kompanija je napravila grešku koja će se verovatno izučavati u udžbenicima.
Foto: Ferrari
Da li će ovo uništiti italijansku legendu?
Najverovatnije ne. Kompanija je previše vredna i ima imućne kupce koji će im oprostiti ovaj promašaj, dok "luce" bude skupljao prašinu u magacinima. Ipak, ne dešava se često da i mi koji vozimo znatno jeftinija vozila možemo javno da ismevamo jednog "ferarija". Trajaće oni – ali samo dok automobili imaju rezervoar umesto utičnice.
Većina vozača zna da pre tehničkog pregleda mora proveriti gume, svetla, kočnice i ostale osnovne stvari, ali mnogi ne znaju da aktivna hauba motora takođe mora biti ispravna, upravo jer je to bezbednosni sistem namenjen za zaštitu pešaka.
Proizvođač automobila Stelantis je opozvao 419.035 vozila u Sjedinjenim Američkim Državama zbog softverske greške koja bi mogla da odloži aktiviranje bočnih vazdušnih jastuka tokom sudara, saopštila je danas američka Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputevima (NHTSA).
"Opel insignia", "opel astra", "renault talisman", "peugeote" i "hyundai i30" polovnjaci su koje Srbi obožavaju, ali koji prema istraživanju, najbrže gube vrednost.
Porše i Ferari spadaju među najpoznatije automobilske brendove na svetu, a zanimljivo je da oba u svom logotipu koriste crnog konja. Iako vizuelno sličan, ovaj simbol ima potpuno drugačiju istorijsku pozadinu i značenje kod italijanskog i nemačkog proizvođača.
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće
registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni.
Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili
nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji,
etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne
predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.
Većina vozača zna da pre tehničkog pregleda mora proveriti gume, svetla, kočnice i ostale osnovne stvari, ali mnogi ne znaju da aktivna hauba motora takođe mora biti ispravna, upravo jer je to bezbednosni sistem namenjen za zaštitu pešaka.
Dok se "želu da bude nosilac" blokaderske liste Vladan Đokić baškario na Jadranskom moru, Milo Lompar, njegov glavni konkurent sa blokaderske liste "opipava" tokom leta alternative za sklapanje novih političkih saveza.
Ideolog blokadera i jedan od najostrašćenijih antisrba sa dna kace, Milan St. Protić, na sraman način je udario na sopstvenu zemlju izjavom o zločinačkoj akciji "Oluja" da "Hrvati imaju šta da slave" kada je u pitanju taj događaj, zbog čega je preko noći postao heroj "Lijepe njihove".
Lider "Srpskih suverenista" Vukša Dragović izneo je danas šokantne podatke Narodne Banke Srbije koji razotkrivaju razmere delovanja takozvane "NVO hidre" u našoj zemlji.
Politički analitičar Uroš Piper javno je raskrinkao i prozvao Slobodana Georgieva, blokaderskog urednika trovačnice Nove S, uputivši mu brutalnu poruku na društvenoj mreži Iks.
U saobraćajnoj nezgodi koja se dogodila danas oko 16.50 časova na Smederevskom putu, u Ulici Aleksandra Kostića, sudarila su se dva putnička automobila.
Crnogorska policija vrši pretese na teritoriji Podgorice i Kolašina tragajući za odbeglim bivšim policajcem Nebojšom Bugarinom, navodnim saradnikom vođe kavačkog klana Radoja Zvicera.
Crnogorska policija vrši pretres na teritoriji Podgorice i Kolašina u potrazi za odbeglim Nebojšom Bugarinom, navodnim saradnikom vođe "kavačkog" klana Radoja Zvicera, koji je na suđenju za šverc kokaina.
U Višem javnom tužilaštvu u Beogradu saslušano je troje osumnjičenih zbog postojanja osnova sumnje da su 2. avgusta 2026. godine po prethodnom dogovoru, zajednički učestvujući u radnji izvršenja, iz koristoljublja lišili života oštećenog R.G.
Istaknuti srpski glumac Jovo Maksić je proteran sa ognjišta tokom operacije "Oluja" kojom je izvršeno etničko čišćenje Srba sa prostora Krajine, te je sad progovorio o najtežem periodu u životu.
Tokom velikih vrućina organizmu je potrebno više tečnosti, a mnogi posežu za osvežavajućom limunadom. Ipak, stručnjaci ističu da čaj može biti još bolji izbor. Osim što rashlađuje kada se pije hladan, ledeni čaj pruža i brojne zdravstvene koristi.
Uz veliki broj rasa različitih veličina i karaktera, izbor pravog ljubimca nije uvek jednostavan. Jedna od rasa koja se često ističe kao dugovečna i nezahtevna za držanje jeste engleski toj španijel.
Tin Mlivić, nekadašnji rijaliti učesnik, zaprosio je dečka Ivicu Racića koji je inače tog dana slavio i gala rođendan, a detalji su odmah dospeli do društvenih mreža.
Tokom rasprave u kojoj se pominjala pesma "Beograd", Svetlana Ceca Ražnatović šokirala je javnost izjavom da je zapravo ona napisala taj stih, a ne Dino Merlin.
Zbog teške ekonomske situacije i manjka nastupa, pevačica Maja Odžaklijevska je prihvatila posao u vulkanizerskoj radnji kako bi obezbedila egzistenciju sebi i svojoj porodici.
Rijaliti zvezda Milica Veličković je na svom Instagram profilu podelila je fotografiju na kojoj pozira u zagrljaju rijaliti učesnika Marka Janjuševića Janjuša, čime je iznenadila mnoge pratioce.
Rijaliti zvezde Uroš Stanić i Sanja Grujić poslednjih dana privlače pažnju zajedničkim trenucima koje dele sa pratiocima, a sad su uhvaćeni golišavi na plaži.
Komentari
Ostavite komentar
Pravila komentarisanja:
Komentare objavljujemo prema vremenu njihovog pristizanja. Prednost u objavljivanju komentara imaće registrovani korisnici. Molimo Vas da ne pišete komentare velikim slovima, kao i da vodite računa o pravopisu.
Redakcija Informer.rs zadržava pravo izbora, brisanja komentara, ili modifikacije komentara koji će biti objavljeni. Prema Zakonu o informisanju zabranjeno je objavljivanje svih sadržaja koji podstiču diskriminaciju, mržnju ili nasilje protiv lica ili grupe lica zbog njihovog pripadanja ili nepripadanja određenoj rasi, veri, naciji, etničkoj grupi, polu ili zbog njihovog seksualnog opredeljenja.
Nećemo objavljivati komentare koji sadrže govor mržnje, psovke i uvrede. Sadržaj objavljenih komentara ne predstavlja stavove redakcije Informera ili portala Informer.rs, već isključivo stavove autora komentara.
Sugestije ili primedbe možete da šaljete na redakcija@informer.rs.