• aktuelno
Dnevne novine
SRBIJA
Informer
Video

29.06.2026

19:35

Srbi "odlepili" za ovim polovnjacima: Bićemo iskreni - Kante su!

Shutterstock

Automobili

Srbi "odlepili" za ovim polovnjacima: Bićemo iskreni - Kante su!

Automobili nemačkih proizvođača "Audi" i "Bmw" više klase, san su mnogih Srba, dok ih automehaničari ne preporučuju!

"Auto Swaiata" u saradnji sa iskusnim automehaničarima, analizirali su popularne modele polovnjaka koje proizvode "Audi" i "Bmw".

Birali su polovne automobile rekordne potražnje, a fokus analize bili su faktori poput pouzdanosti, troškova održavanja, dostupnosti delova i ponašanja tokom vožnje. Mežđu njima nalaze se i dva polovnjaka koja Srbi obožavaju.

Radi se o modelima "bmw 5" (F10/F11) I "audi a4" (B6/B7). Nijedan od modela nije dobio višu ocenu od trojke!

▶️"Bmw 5" (F10/F11)

"Bmw 5", generacije F10/F11 trenutno beleži najveću potražnju na tržištu polovnih automobila. Izgleda vrhunski, za vožnju je udoban i može se pohvaliti bogatom opremom. Prodajne cene očuvanih primeraka su opale, i mogu se naći za najviše 20.000 evra.

Cene popravki ostale su na visokom nivou. Najčešći problem, pored skupog održavanja jeste kod turbodizel motora, neispravan EGR hladnjak, što može izazvati požar. Najgori izbor među dizelašima su motori N47, B47 i N57 imaju fabričku manu sa razvodnim lancem i senzorom pritiska goriva, što ozbiljno šteti elektronici i instalacijama.

Foto: Shutterstock

"Bmw"

▶️"Audi a4" (B6/B7)

"Audi A4" (B6/B7) je dugi niz godina najpopulariniji uvozni polovnjak u regionu. Ova vozila su proizvedena pre više od 20 godina, pa je način održavanja u prošlosti od izuzetne važnosti. Ukoliko ipak idete na rizik i odlučite da ovaj "a4" imate u vlasništvu, stručnjaci preporučuju benzinske motore 1.6 i 1.8T, dok je legendarni 1.9 TDI prihvatljiv samo ako ima stopostotno proverenu istoriju.

Pored motora, kod ovog automobila veliki problem je i limarija, koja ozbiljno rđa. Zatim, automatski menjači podložni su skupim kvarovima, a 2.5 TDI motori pate od bregastih osovina. 

Kada govorimo o motorima 2.7 i 3.0 TDI, zamena razvodnog lanca je ekstremno skupa, jer se isti nalazi sa strane menjača i majstor je prinuđen da motor kompletno vadi napolje.

Problemi sa enterijerom i elektronikom su češći nego što se o njima govori. Na instrument tabli dolazi do pregorevanja piksel ili otkazivanja podizača prozora i brava.

BONUS VIDEO

 

 

 


sledeća vest

Politika

Exatlon

Hronika

Planeta

JOŠ Planeta VESTI

Zabava

Magazin

Džet set