Ekstremne vrućine lome automobile: Broj kvarova skočio za 20 posto, a jedna komponenta je ubedljivo najslabija karika

Nemački ADAC zabeležio je 20 odsto više intervencija tokom letnjih vrućina, a najčešći uzrok kvarova na automobilima bio je akumulator sa čak 40 procenata.

Nemački auto-klub ADAC zabeležio je više od 20 odsto intervencija na putevima tokom nedavnog 11-dnevnog toplotnog talasa sa temperaturama iznad 30 stepeni. Samo tokom dva vikenda pomoć na putu morala je da reaguje oko 70.000 puta, a najčešći uzrok otkazivanja vozila bio je akumulator sa više od 40 procenata učešća u kvarovima.

Iako se otkazivanje 12-voltne baterije tradicionalno vezuje za zimu, podaci pokazuju da ekstremne letnje vrućine podjednako uništavaju akumulatore, kako kod vozila sa klasičnim motorima, tako i kod električnih automobila.

Kvarovi motora i klime na drugom i trećem mestu

Odmah iza akumulatora, na drugom mestu po učestalosti našli su se kvarovi na samom motoru i sistemu upravljanja motorom, koji čine približno četvrtinu svih intervencija.

Foto: Shutterstock

 

Problemi sa hlađenjem i klimatizacijom bili su uzrok u oko 13 odsto slučajeva, što je duplo više nego u ostatku godine. Na dugim putovanjima stariji kompresor klime može lako da se pregreje, dok oštećen hladnjak ili pogonski kaiš dovode do potpunog pregrevanja motora.

Saveti na koje treba obratiti pažnju

ADAC apeluje na vozače, posebno vlasnike starijih vozila, da pre polaska na put provere stanje rashladne tečnosti, ulja, akumulatora i klima-uređaja. Preporuka je da se servis klime radi na svake dve godine, a filter kabine menja jednom godišnje.

Rani znaci upozorenja za akumulator su sporije paljenje, slabljenje svetala ili greške na tabli. Kod sistema hlađenja ključni signali su skok temperature motora, tragove tečnosti ispod auta ili čudni zvuci pri radu klime.

BONUS VIDEO