Čekate da lampica zasvetli, pa tek onda punite rezervoar? Vozači, evo gde grešite - Jedna stvar je ključna

Vožnja sa skoro praznim rezervoarom je navika koja polako ali sigurno uništava pumpu za gorivo, a popravka može da košta i nekoliko stotina evra.

Kod modernih vozila s ubrizgavanjem goriva, pumpa za gorivo smeštena je unutar rezervoara, gotovo na samom dnu, u okviru takozvane modularne rezervne jedinice. Dizajn nije slučajan: gorivo u rezervoaru služi i za hlađenje i za podmazivanje same pumpe.

Kada je rezervoar prazan, pumpa radi bez podmazivanja i hlađenja. Jednom neće biti katastrofa, ali ako se to ponavlja, pumpa se pregreje i pre ili kasnije otkaže. Zamena pumpe za gorivo nije jeftin servis kod automobila.

Kod dizel motora posledice su još dramatičnije: ubrizgavači i pumpe prinuđeni su da rade na vazduh umesto na bogatu mešavinu dizela i lubrikanta, što može izazvati ozbiljnu štetu na celom sistemu ubrizgavanja.

Voda u rezervoaru - skrivena opasnost

Prazan prostor u rezervoaru ima još jedan neprijatelj: kondenzaciju. Kada je rezervoar velikim delom prazan, razlike između dnevnih i noćnih temperatura dovode do stvaranja vlage, a voda u sistemu za ubrizgavanje goriva izaziva koroziju i probleme pri paljenju.

Foto: Shutterstock

Najopasniji su prelazni periodi - kada noći padaju ispod nule, a dani se greje i do 10 stepeni Celzijusa. Kod starijih vozila s limenim rezervoarima problem je još izraženiji nego kod modernih automobila s plastičnim rezervoarima.

Koliko kilometara imate kad lampica zasvetli

Većina proizvođača ostavlja oko 10 odsto zapremine rezervoara kao rezervu. Na automobilu s rezervoarom od 50 litara to znači oko 5 litara goriva, što je u proseku dovoljno za 50 do 100 kilometara, zavisno od motora i stila vožnje.

Ali ta brojka se drastično menja čim uključite klimu, upletete se u gradsku gužvu ili vozite s punim svetlima i grejačima. Lampica rezerve je sigurnosna margina, a ne preporuka da vozite dok se automobil ne ugasi.

Foto: Shuterstock

Razlika između modela je velika: Mercedes C klase može da pređe oko 74 kilometara nakon što se lampica upali, dok Vauxhall Astra ostaje bez goriva već posle oko 42 kilometra.

Ni pun do vrha nije dobro

Američka automobilska asocijacija (AAA) upozorava da rezervoar ne sme biti ni skoro prazan, ali ni prepunjen. Mnogi vozači prave grešku što nastavljaju da sipaju gorivo i nakon što pištolj klikne.

Prostor koji ostaje u rezervoaru nakon automatskog isključivanja nije prazan slučajno: predviđen je za termičko širenje goriva. Ako ga popunite, stvarate opasan pritisak u rezervoaru. Pravilo je jednostavno: čim pištolj prvi put klikne, točenje je završeno.

Preporuka AAA glasi: nikada ne dozvolite da nivo goriva padne ispod četvrtine rezervoara. Pred duže putovanje ili u zimskim mesecima, pametnija granica je polovina rezervoara. Malo planiranja unapred može da vas sačuva od skupog kvara.

BONUS VIDEO